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POUR; Perfectionnements apportes aux mécanismes de trans- mission à changement de vitesse pour cycles .
L'invention a trait ,d'une part à une combinaison particulière , sur une bicyclette par exemple ,d'un multi- plicateur de vitesse avec un changement de vitesse et,d'au part, à des perfectionnements apportés à ces mécanismes .
Le multiplicateur de vitesse comporte deux chaines sans fin l'une reliant le pignon du pédalier à un premier pignon intermédiaire solidaire d'un second pignon intermé- diaire que l'autre chaîne relie au pignon de la roue arrié- re du cycle .
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Le perfectionnement portant sur ce dispositif consiste essentiellement à monter de manière amovible les deux pignons intermédiaires sur un axe brasé ou soudé sur une bride em- boitant les tubes inférieurs horizontaux du cadre du cycle.
Une seconde bride em@oitant également ces tubes . est réunie à la première par des boulons de serrage ,ce qui per- met de fixer solidement sur le cadre les deux brides ainsi que l'.axe portant les pignons intermédiaires .Les deux bri- des pourraient ne former qu'une seule pièce . L'emploi de ces brides amovibles permet de régler facilement la position de l'.axe précité par rapport au pédalier et au moyeu de la roue arriére du cycle .Elle permet aussi de placer rapide- ment ce dispositif sur un cycle ayant une transmission par chaîne unique
Ce multiplicateur de vitesse peut donc être appliqué à tous les cycles ordinaires sans nécessiter d'autre change- ment que celui de la chaîne unique que l'on remplace par deux chaînes .
Le changement de vitesse est du genre dit " à dérailla- ge de la chaîne " .Il comporte ,en principe un pignon qu'un ressort maintient en prise avec le brin inférieur de la chaîne passant sur le pignon du moyeu de la roue du cycle L'axe sur lequel est monté le premier pignon précité ,ou pignon tendeur ,peut coulisser horizontalement ,dans un sens sous l'effet .une commande à levier sur lequel agit le cy- cliste .et.en sens inverse ,sous l'action d'un ressort .
Ce dispositif est fixé sur l'un des tubes de la fourche arriére horizontale au moyen d'un collier serré par des bou- lons ce qui permet ,comme pour le dispositif précédent ,de le placer sur des cycles ordinaires ou de l'en retirer à volonté .
On pourrait utiliser un jeu de deux pignons tendeurs dont l'un presserait la chaîne vers le haut et l'autre vers le bas .
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En combinant, sur le cadre d'un bicyclette ordinaire , les deux dispositifs ci-dessus mentionnés ,on peut obtenir., en sus d'une multiplication initiale de la vitesse,une gam- me de vitesses d'autant plus étendue que le moyeu de la roue arriére comporte plus de pignons de diamètres différents .
Si ,par exemple ,le moyeu comporte , à chaque extrémité deux pignons ,on obtient deux vitesses à l'aide de l'un des jeux dé deux pignons puis , après avoir retourné la roue arriére ,deux autres vitesses différentes des deux premières.
Sur les dessins ci-joints ,donnés à titre d'exemple ,il a été supposé que le moyeu de la roue portait deux jeux de deux pignons .ais bien ent endu ,ce nombre pourrait être plus grand .
La fig . 1 est une vue d'ensemble montrant les dispositifs combinés et placés sur le cadre d'une bicyclette ordinaire.
La figure la indique comment pourrait être combinés deux pignons tendeurs ±Le chaîne .
La figure 2 montre le moyeu portant quatre pignons ,avec ou sans mécanisme de roue libre .
La figure 3 représente le multiplicateur de vitesse vue en plan .
La figure 4 en est une vue faite suivant la ligne A-B de la figure 3.
La figure 4a indique une forme de bride à deux branches.
La figure 5 et la fig . 6 sont , respectivement ,une vue de côté et une vue de face du mécanisme de déraillage et de tension de la chaîne arriére . multiplicateur de vitesse (fig.1,3 et 4 ou 4a)
Les deux pignons 1,2 solidaires l'un de l'autre ,sont portéspar l' axe 3 fixé sur une pièce 4 emboîtant comme cel- le 5 ,les tubes du cadre .
Au lieu des deux pièces 4 et 5 ,on pourrait employer une unique pièce à deux branches 4a et 5a .
Des boulons 6 permettent de serrer f ortement les par- ties 4,5 (ou 4a ,5a ) et d'immobiliser l'ensemble dans la
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position voulue .Far une châtie 7,le- pignon 1 est relié au pi- gnon 8 du pédalier .Au moyen d'une chaîne 9,1e pignon 2 est relié à la roue arriére du cycle .
Changement de vitesse (figs,1,2,5 et 6 ) .
Sur le moyeu de la roue arriére du cycle ,sont montés des pignons 10,11,12 (ou un plus grand nombre ) .La chaîne 9 passe sur l'un d'eux . Elle est tendue automatiquement par un pi- gnon 14 monté sur un axe 15 coulissant dans un support 16 cou- lissant lui-m&ie sur une tige 17 fixée sur un renflement d'un collier 18 que des boulons 19 permettent de fixer sur le ca- dre 20.
Un ressort 21 tend à éloigner le pignon 14 par rapport au support 16 .Un autre ressort 22 tend à repousser ,vers le bas ,l'ensemble 16,15,21 ,et le pignon 14 qui prend appui sur le brin inf é rieur de la chaîne 9 .Toute rotation de la pièce 16 sur la tige 17 est évitée grâce à une goupille 23 passant dans une fente 24 de la tige 17.
Sur l'axe 15 ,est fixé un étrier 25 sur lequel peut agir un levier 26 articulé en 27 sur une patte 28 du collier 18.Au moyen d'.un cble 29 attaché en 30 au levier ,le cyclis' te peut faire osciller le levier 26 dans le sens indiqué par les flèches sur la fig . 5 et amener .,en comprimant le ressort 21,le pignon dans le plan b corresondant au plan du pignon 10 de la roue arriére .
Ce déplacement du pignon 14 a pour effet de faire dérail- ler la chaîne 9,qui du pignon 11 (plan a),passe sur celui 10.
Le mou que prend la chaîne 9 en passant d'un pignon à un autre de plus petit diamétre est rattrappé automatique- ment par l'action du ressort 22
Lorsque le cycliste ,désirant changer la vitesse,agit sur la manette (non figurée) attachée au câble 29 .de manier à relâcher ce dernier .le ressort 21 ramène le pignon 14 dans le plan !..La chaîne 9 quitte le pignon 10 et passe sur celui 11-
Les mêmes opérations peuvent s'effectuer par rapport
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aux pignons 12 et 13 lorsque la roue a été retournée .
Il est donc possible d'obtenir quatre vitesses ,mais ce. nombre pourrait encore être augmenté en remplaçant le pi- gnon intermédiaire 1 (ou celui 2) par un autre d'un diamè- tre plus ou moins grand .
Le dispositif montré sur les figures 5 et 6 pourrait être arrangé de manière que le pignon 14 tende la chaîne 9 er, la pressant vers le haut .Il suffirait ,pour cela ,de rendre solidaires entre elles les piéces 16 et 17 ,de prolonger cette dernière à travers l'épaississement 18a de la bride 18 et de placer le ressort 22 au-dessus de 18a de manière qu'il prenne appui ,d'une part sur 18a et ,d'autre part,sur une tête de la tige 17 qui pourrait coulisser dans 18a .
On pourrait,enfin comme le montre la figure la combiner deux pignons tendeurs ,1'un ,14 poussant la chaîne vers le bas et l'autre 14a ,la poussant vers le haut .Les leviers 26 et 26a réunis par une barre 29a seraient actionnés par l'uniqu câble 29 .
On pourrait aussi n'agir que sur l'un des leviers ce- lui 26 par exemple ,le pignon 14a pouvant librement se dépla- cer sur son axe qui pourrait être rendu non coulissant .
Les dispositifs combinés qui viennent d'être décrits peuvent donc grâce à leur montage par bride,collier et bou- lons,être adaptés à des cycles ordinaires et en être enlevés aisément @
Les détails de construction de ces dispositions pourrai. ent varier sans rien changer dans leur fonctionnement.
Un métal léger ,tel que l'aluminium ,peut être employé pour établir certaines piéces,Bn particulier les brides de fixation .