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MACHINE A TREFILER.
La présente invention se rapporte aux machines à tréfiler et plus particulièrement à celles où une série de filières sont prévues, par lesquelles on tire le fil au moyen de tambours tour- nants ou de blocs à l'effet d'en réduire progressivement le diamètre
On a déjà reconnu que le maintien d'une tension apprécia- ble du fil entre chaque tambour et la filière suivante offre certains avantages. Cette tension, en quelque sorte une "tension arrière" ne fait pas que diminuer la puissance nécessaire pour actionner la machines elle prolonge aussi l'existence des filières en diminuant le frottement et par suite le dégagement de chaleur dont elles sont le siège et permet de plus grandes vitesses de tréfilage.
Bien qu'on ait essayé de construire des machines aptes à fonctionner de cette manière, celles qu'on a déjà réalisées étaient généralement compliquées, coûteuses, peu sûres et diffi- ciles à maintenir convenablement réglées.
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En conséquence, l'un des objets de la présente invention est de réaliser une machine à tréfiler simple, peu coûteuse et sûre de l'espèce de celles qui comportent des tambours tournants pour faire passer par traction du fil métallique à travers des filières successives, les divers éléments étant construits et disposés de manière qu'on puisse régler de façon précise la tension arriére exercée sur le fil.
L'invention vise aussi une machine à tréfiler comportant plusieurs tambours tournants ainsi qu'un mécanisme simple et sûr pour faire tourner ceux-ci et appliquer à chacun d'eux un couple prédéterminé et facilement réglable.
L'invention couvre également des dispositions permettant d'imprimer à chaque tambour un mouvement de rotation positif ou sensiblement tel pour les fins de mise en route, puis un couple prédéterminé pour l'opération normale d'étirage, empêchant le fil de glisser sur les tambours ou de s'y amonceler, assurant l'alignement convenable du fil avec les filières sans emploi de poulies de guidage, permettant d'amener le fil à chaque tambour dans l'un ou l'autre de deux plans parallèles, de réfrigérer efficacement les tambours et le fil, et vise en particulier à réaliser une machine à tréfiler ramassée et efficace comportant deux tambours axialement alignés agencés de manière qu'il n'y ait pas de glissement ou d'accumulation continue du fil sur eux.
En vue de ces fins et d'autres qui apparaitront aux techni- ciens l'invention réside dans la combinaison d'organes exposée dans la description ci-après où l'on se réfère aux dessins ciannexés d'un mode de réalisation particulier de l'invention, les mêmes numéros de référence servant à désigner les mômes pièces sur les diverses figures.
La fig.l est une vue par le dessus, en partie arrachée, d'une machine à tréfiler;
La fig.2 est une vue de face de la machine, de même partiellement arrachée;
La fig.3 est une coupe à échelle agrandie suivant la ligne 3-3 de la fig.2;
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La fig.4 est une coupe suivant la ligne.4-4 de la fig.3;
La fig,6 est une vue analogue à la fig.4, sauf que certaines pièces sont supprimées et d'autres arrachées;
La fig.6 est une coupe suivant la ligne 6-6 de la fig.5;
La fig. 7 est une coupe suivant la ligne 7-7 de la fig.5;
La fig.8 est une coupe suivant la ligne 8-8 de la fig,3;
La fig.9 est une coupe suivant la ligne 9-9 de la fig.2;
La fig.l est une vue analogue à la fig3, et montre une variante enfin,
La fig,11 est une vue en plan de la construction représentée à la fig.l0.
Le mode de réalisation suivant les figs. 1 à 9 des dessins comprend une série de quatre tambours ou blocs de dégrossissage 10,11,12 et 14 et un tambour de finissage 16, ces tambours pouvant tous les cinq tourner autour d'axes verticaux situés dans un plan vertical commun. Une filière convenable 16 est montée en amont de chaque tambour, lesdits tambours servant à tirer le fil W par les filières et à en diminuer ainsi progressivement le diamètre. Chaque filière 16 est montée sur une plaque protectrice 18 fixée au sommet d'un bâti 19 construit en forme de cuve rectangulaire allongée à parois latérales verticales et fond clos. La plaque 18 est de préférence divisée en sections distinctes affectées respectivement aux divers tambours comme le montre la fig. l.
L'un des tambours tourne à vitesse sensiblement constante quelle que soit la charge qui lui est appliquée, grâce à quoi le fil se trouve étiré à une vitesse prédéterminée. Dans la machine représentée en particulier c'est le troisième tambour 12 qu'on a choisi comme tambour à vitesse constante. Ce tambour 12 est repré- senté comme étant monté sur l'extrémité supérieure d'un arbre vertical 20 monté en vue de tourner dans un support 22 fixé à l'intérieur du bâti 19. A cet arbre 20 est fixée une roue hélicoi- dale 23 entraînée par une vis sans fin 24 venue de fabrication avec un arbre horizontal 26. Ce dernier est monté en vue de tour- ner dans des portées 27 du support 22.
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Les autres tambours 10, 11,14 et 15 sont actionnés chacun par un mécanisme qui en service normal sert à transmettre un couple prédéterminé sensiblement constant, ce qui permet de contrôler de façon précise la tension du fil. A cet effet et de préférence on associe à chaque tambour une pompe présentant deux parties mobiles relativement l'une à l'autre, l'une entraînée à une vitesse sensiblement constante et l'autre étant reliée au tambour à l'effet d'entrainer ce dernier. La pompe peut être disposée en vue de débiter un fluide convenable tel que de l'huile par un détendeur servant à maintenir une pression prédéterminée sensiblement constante dans la conduite de refoulement de la pompe.
Les figs. 3 à 7 inclusivement représentent un mécanisme de choix pour actionner le tambour 11, et l'on conçoit qu'un mécanisme analogue peut être prévu pour les autres tambours.
Considérant maintenant la fig.3, on remarque que le tambour 11 est monté sur l'extrémité supérieure d'un arbre vertical 28 et directement au-dessus d'une ouverture circulaire 30 pratiquée dans la plaque protectrice 18. L'arbre 28 se prolonge vers le bas par l'ouverture 30 dans la cuve 19 et est monté en vue de tourner dans un palier à roulement 31 situé juste au-dessous du tambour et dans un palier à roulement 32 situé à l'extrémité inférieure de l'arbre. Ces paliers sont disposés dans un support 34 pourvu d'oreilles 35 qui le dépassent aux extrémités d'un même diamètre et qui coopèrent avec des appuis horizontaux 36 formés par les c6tés de la cuve 19.
La partie supérieure 38 du support 34 est détachable de ce dernier suivant un plan horizontal et cet élément 38 sert à la fois de support pour le palier supérieur 31 de l'arbre et de couvercle pro tecteur pour certaines pièces sous-jacentes. L'élément inférieur du support 34 comprend une paire de bras pendants 39 qui convergent à leur extrémité inférieure et qui supportent une petite chambre 40. Celle-ci est fermée à sa partie inférieure par une plaque amovible 41 dans laquelle est monté le palier inférieur 32 de l'arbre.
En vue de la transmission d'un couple moteur prédéterminé à l'arbre 28 ce dernier porte, entre les paliers 31 et 32, une
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pompe convenable 43 qui, dans la forme de choix représentée, est du type à engrenages. Cette pompe comprend une enveloppe 44 présentant un alésage central 45 (fige.4 et 6) qui la traverse verticalement et qui communique latéralement avec trois cavités auxiliaires 47 alésées elles aussi verticalement dans l'enveloppe.
Ces cavités auxiliaires sont uniformément réparties autour de l'axe de l'alésage 45. D'un coté de chaque cavité auxiliaire est prévue une chambre d'admission 48 et du c8té opposé une chambre d'échappement 49. Ces chambres 48 et 49 sont de préférence orientées verticalement dans l'enveloppe 44 et chacune d'elles communique à la fois avec la cavité auxiliaire 47 et avec l'alésage central 45 Une roue dentée principale 51 est clavetée dans ledit alésage sur l'arbre 28 cette roue engrenant avec un pignon planétaire fou 52 monté à l'intérieur de chaque cavité auxiliaire 47. Chaque pignon fou 52 est muni à ses extrémités opposées de tourillons 53 (fig.3)
montés dans des paliers à roulement 56 logés dans des plaques de support horizontales supérieure et inférieure 56 et 57 fixées à l'enveloppe 44. Au-dessus de la plaque de support supérieure 56 est prévue une plaque extrême supérieure 59 présentant un moyeu 60 qui la prolonge vers le haut et qui entoure l'arbre 28 Au-dessous de la plaque de support inférieure.6? est prévue une plaque extrême inférieure 61 Les plaques extrêmes 69 et 61 ainsi que les plaques de support 66 et 57 sont fixées au bâti 44 au moyen de vis 63,
ces éléments constituant dans leur ensemble une enveloppe de pompe qui est montée en vue de tourner sur l'arbre 28 au moyen de paliers à roulement supérieur 64 et inférieur 65 Le palier supérieur 64 est monté dans le moyeu 60 et le palier inférieur 65 est monté en partie dans la plaque de support inférieure 57 et en partie dans la plaque extrême inférieure 61, assurant ainsi l'alignement convenable de ces pièces.
L'enveloppe de pompe est animée d'un mouvement de rotation à une vitesse prédéterminée légèrement supérieure à celle qu'on désire pour le tambour 11. A cet effet une roue hélicoïdale 67
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est boulonnée sur le moyeu 60 et est entrainée par une vis sans fin 68 venue de fabrication avec un arbre horizontal 69. Cet arbre est monté en vue de tourner dans des paliers 70 logés dans la support 34. Les arbres 69 des tambours 10, 11,14 et 15 sont ali- gnés avec l'arbre 26 du tambour 12 et ces arbres sont reliés entre eux par des accouplements flexibles convenables 72. Cet agencement constitue en fait un arbre horizontal unique en plusieurs tronçons qui peut être actionné par un moteur électrique convenable 73 directement attelé à lui (fig.l).
On conçoit que le rapport de transmission des divers trains hélicoïdaux variera d'un tambour à l'autre, car il est nécessaire que la vitesse périphérique de ces tambours augmente progressivement afin de compenser l'allongement du fil résultant des opérations d'étirage successives.
Afin de faciliter l'amorçage du tréfilage tel qu'il sera décrit par la suite l'arbre 26 du tambour 12 est de préférence relié à l'arbre 69 du tambour 11 au moyen d'un embrayage à fric- tion convenable 74, élastiquement chargé, qui tient lieu de l'un des accouplements 72. Il faut que cet embrayage ait une puissance suffisante pour transmettre sans glissement .la p,uissance nécessaire au fonctionnement de la machine. Une poignée 75 (fig. 9) placée à l'avant de la machine et reliée par un arbre horizontal 76 à une fourchette de débrayage 77 permet à volonté de débrayer l'embrayage représenté.
La pompe 43 est agencée pour débiter de l'huile ou autre fluide sous pression de manière qu'un couple puisse être transmis au tambour 11. La cuve 19 est de préférence utilisée comme réser- voir pour l'huile dont le niveau est maintenu légèrement au-des- sous de la plaque extrême inférieure 61 de la pompe, ainsi qu'il est indiqué à la fig.3. Afin de fournir de l'huile à la pompe cette plaque extrême inférieure 61 est pourvue d'une jupe ou saillie annulaire descendante 78 qui plonge dans l'huile coaxiale- ment à l'arbre 28. Trois lumières d'admission 79 s'embranchant à l'intérieur de la jupe 78 la font communiquer vers le haut à travers la plaque de support inférieure 57 et l'enveloppe 44 avec les chambres d'admission 48.
On remarquera qu'une nervure 80 (figs.4 et-6) s'étend à travers le bas de chaque lumière 79 près
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de son débouché dans la chambre d'admission, si bien que l'huile ne peut pas s'écouler complètement de la pompe lorsque celle-ci est au repos, ce qui l'empêche de se désamorcer. L'huile sous haute pression s'échappe de la pompe par trois lumières de sortie 81 qui, s'embranchant dans les chambres de sortie 49 correspondantes, conduisent vers le bas à travers la plaque de support inférieure 57 à l'intérieur d'un manchon descendant ou jupe 82 venue de fabrication aveo la plaque 57 et logée dans la jupe 78.
L'extrémité inférieure de la jupe intérieure 82 s'engage dans la chambre 40 et est entourée par une garniture 83 destinée à empêcher l'huile de fuir entre la jupe qui tourne et les parois de la chambre qui l'entourent et qui sont fixes. La jupe 82 est intérieurement d'un diamètre légèrement supérieur à celui de la partie adjacente de l'arbre 28, ce qui permet à l'huile de s'écouler des lumières de sortie 81 dans la chambre 40 par l'espace annulaire compris entre l'arbre et la jupe qui l'entoure.
La pression de l'huile débitée par la pompe est de préférence réglée automatiquement, ce qui permet de prédéterminer le couple appliqué à l'arbre 28 A cet effet une conduite 84 est prévue pour amener l'huile de la chambre 40 à un détendeur 85 (fig.2) situé à l'extérieur de la cuve 19. Ce détendeur est d'un type connu quelcon' que propre à maintenir dans la conduite 84 une pression sensible- ment constante prédéterminée et comporte des dispositifs permet- tant de régler la pression.
Une réalisation convenable entre autres est décrite dans la Patente délivrée aux Etats-Unis au nom de Terry sous le n 1.863,075 Chaque conduite 84 communique de préférence avec un manomètre 86 destiné à indiquer la pression qui y règne et est utilement pourvue d'un robinet d'isolement 87 à commande manuelle (exception faite pour celle qui correspond au tambour 15) en vue de servir à l'amorçage de la machine ainsi qu' il sera décrit par la suite. Ce robinet peut présenter, percé dans sa clé, un petit trou qui l'empêche de fermer complètement.
L'huile refoulée de chaque détendeur 85 pénètre dans un collecteur horizon- tal 88 d'ou des embranchements 89 conduisent à des passages 90 (fig. 3) formée dans les parties supérieures des supports 34 et du
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support 22. Ces passages déversent l'huile sur les roues hélicoîdales 67 et 23, lubrifiant ainsi efficacement ces pièces, l'huile tombant ensuite dans le fond de la cuve 19 d'où elle retourne au cycle. Un détendeur 91 (fig.2) peut être relié au collecteur 88 et disposé de manière à débiter de l'huile dans le réservoir 19 chaque fois que la pression régnant dans ce collecteur dépasse une valeur prédéterminée.
Comme le couple nécessaire pour entrainer les tambours 14 et 15 est ordinairement bien inférieur à celui qu'exige l'entrainement des tambours 10 et 11, puisque le diamètre du fil diminue, les tambours 14 et 15 sont de préférence actionnés au moyen de pompes de puissance plus faible. On peut convenablement réaliser cette diminution de puissance en réduisant les dimensions axiales de l'enveloppe de pompe et des roues dentées correspondantes comem le montre la fig.2.
Comme le montre en particulier la fig.3, chacun des tambours 10,11,12 et 14 présente une partie sensiblement cylindrique 93 que prolongent vers l'extérieur des brides supérieure inférieure 94 et 96 légèrement obliques. Cette disposition permet un agencement avantageux des filières par rapport aux tambours et l'alignement convenable du fil avec ces filières sans qu'on ait à recourir à des poulies de renvoi. Considérant particulièrement la fig.2, on voit que le fil quitte la première filière 16 et vient toucher la face de la bride inférieure 96 du premier tambour 10 autour du fût 93 duquel il se love en hélice dextrogyre d'un nombre de spires suffisant pour qu'un effet de cabestan soit pleinement assuré sans glissement et qu'il quitte tangentiellement en un point voisin de la bride supérieure 94.
La seconde filière 16 est surélevée par rapport à la première et est,placée exactement dans l'alignement du fil qui quitte le tambour 10; ce fil traverse directement cette filière et vient toucher la face de la bride supérieure 94 du second tambour 11. Il s'enroule en hélice sinistrogyre autour du fût de ce dernier et le quitte tangentiellement en un point voisin de la bride inférieure 95 dudit tambour. Cette disposition se
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répète tout au long de la machine, le fil passant autour des tambours en spires à pas alternativement à gauche et à droite. Les filières sont placées alternativement dans le plan des brides intérieure et supérieure des tambours de manière à s'enrouler sur ceux-ci alternativement en montant et en descendant.
L'agencement est tel que le fil s'enroule en montant sur le tambour final 15 dana lequel la bride supérieure est remplacée par l'organe de dégagement habituel 96 qui sert à supporter le rouleau de fil terminé. Ce mode de construction permet de réaliser de façon identique tous les tambours (sauf le dernier) et de les placer tous à la même hauteur.
Des mesures sont prises, de préférence, pour refroidir les tambours et le fil qui s'enroule autour afin d'empêcher le fil de s'échauffer exagérément par suite de la chaleur que dégage l'opé- ration de tréfilage. A cet effet un ventilateur 98 est prévu pour refouler de l'air dans la partie supérieure de la cuve ou bâti 19.
Tel que le montre le dessin, ce ventilateur est placé à l'extrémité d'aval de la machine et peut être actionné par un moteur électrique convenable 99. Pour éviter que l'huile présente dans la cuve 19 ne soit souillée par la poussière en suspension dans le courant d'air, des plaques 100 sont prévues pour relier les parties supérieures 38 des supports d'arbre voisins, ainsi que la fig.8 le montre particulièrement. Des garnitures convenables 101 sont placées au-dessous des parties marginales de ces plaques pour assurer l'étanchéité des joints. Des plaques analogues 102 sont prévues aux extrémités de la machine.
On voit d'après la fig.3 que l'air s'écoule de la partie supérieure du bâti 19 et remonte dans l'intérieur des tambours par les ouvertures 30 prévues dans les plaques de protection 18.
Pour éviter des fuites d'air excessives entre les tambours et la plaque de protection chaque tambour présente une jupe 104 qui s'ajuste à l'intérieur d'une saillie annulaire 106 formée sur le dessus de la plaque de protection. L'air s'écoule de l'intérieur des tambours par une série d'ouvertures 106 et 107 prévues respec- tivement dans les brides 94 et 96 en saillie vers l'extérieur.
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L'air est dévié vers les ouvertures supérieures 106 au moyen d'un chapeau circulaire 109 qui porte sur la bride supérieure 94 à l'extérieur des ouvertures, ce chapeau étant maintenu en place contre l'extrémité supérieure de l'arbre 28 par une vis 110.
Pour faciliter le démontage et le remplacement des tambours chacun de ceux-ci est pourvu d'une bride annulaire 112 dirigée vers l'intérieur et percée d'une série de trous destines à rece- voir des goujons 113 portés par la jante d'un plateau ajouré 114.
Celui-ci est claveté sur la partie supérieure de l'arbre 28 et est percé d'ouvertures 115 par lesquelles l'air peut remonter pour atteindre les ouvertures 106. On se rend compte qu'après l'enlèvement de la seule vis 110 on peut facilement retirer du plateau 114 le chapeau 109 et le tambour sous-jacent-
Le mode de fonctionnement de cette forme de réalisation de l'invention ressort bien de la description qui vient d'en être faite. Dans la préparation de la machine, le moteur 73 étant à l'arrêt, on affile le fil, on le fait passer par la première filière 16 et on le fixe au moyen du dispositif de serrage habi- tuel (non figuré) au premier tambour 10.
Au préalable on aura réglé le détendeur 85 correspondant à ce tambour à une pression prédéterminée donnant au tambour en service normal le couple désiré ainsi qu'une tension de retenue prédéterminée au fil qui s'en déroule. Comme cette tension de retenue n'existe pas lorsqu' on procède à la préparation, le couple normal va se trouver insuffisant pour tirer le fil à travers la première filière.
Toutefois, en mettant en marche le moteur 73 et fermant le robi- net à main 87 on rendra disponible un couple suffisant, car le robinet fermé ne permettra à la pompe correspondante que de débi- ter peu d'huile et le tambour 10 va être obligé de tourner sensi- blement à la même vitesse que la roue hélicoïdale qui lui est associée. Le léger écoulement d'huile qui se produit quand même empoche l'huile présente dans la pompe de s'échauffer exagérément.
Dès qu'un assez grand nombre de spires de fil se sont enroulées autour du premier tambour on arrête le moteur 73 et l'on ouvre @
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le robinet à main 87, après quoi le fil sera inséré à travers la seconde filière et fixé au second tambour 11, puis on répète l'opé. ration. Le fil ayant été fixé au troisième tambour 12 qui est normalement entrainé à une vitesse prédéterminée et non à un couple prédéterminé, on maintient l'embrayage à friction 74 débrayé pendant le démarrage du moteur, puis on le met doucement en prise.
On évite ainsi les ruptures de fil qui sans cela pourraient se produire à cause de la tendance pour le tambour à commande mécanique 12 à assumer sa charge quelque peu plus rapidement que les deux premiers auxquels le couple n'est appliqué que par des moyens hydrauliques. On fait passer le fil à travers les filières restantes et autour des autres tambours 14 et 15 d'une manière analogue. On remarquera qu'aucun robinet à main 87 n'est prévu quant au dernier tambour 16, car il faut appliquer à celui-ci un couple suffisant pour assurer un fonctionnement continu sans l'aide d'une quelconque tension en arrière.
On conçoit qu'après que la machine toute entière a été mise en action chaque roue hélicoïdale 67 et l'enveloppe de pompe qui en est solidaire vont tourner à une vitesse légèrement plus élevée que celle du tambour correspondant et de la roue principale 51, Il résulte de cette différence de vitesses que les dents de chaque roue dentée 61 et celles des pignons fous 52 qui engrènent avec elles vont refouler vers le haut de l'huile provenant de la réserve présente dans le bas de la cuve 19 par les lumières d'entrée 79 et vont la débiter sous pression par les lumières de sortie 81, la chambre 40 et la conduite 84.
La pression sera maintenue à une valeur prédéterminée par l'action du détendeur 85 et cette pression prédéterminée, en agissant sur l'aire invariable des dents de la roue dentée 51 va transmettre à celle-ci et au tambour qui lui est associé un couple sensiblement constant. Cet agencement assure une différence prédéterminée entre la tension du fil arrivant au tambour et celle du fil qui le quitte (tension arrière). Si l'on veut on peut facilement calibrer les manomètres 86 de manière qu'ils indiquent directement des unités de couple ou des unités de traction nette appliquée au fil.
Par un réglage
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convenable des divers détendeurs 85 il est possible de conférer au fil une tension arrière voulue quelconque tandis qu'il se rend à la filière 16 suivante, à l'exception de la première qui fonctionne sans tension arrière. Pour des fins expérimentales on peut tact lement déterminer la traction nette sur chaque filière, c'est-àdire la différence entre la tension d'amont et la tension d'aval exercées sur le fil en montant les filières au moyen de ressorts calibrés, de manière bien connue, ce qui permet de déterminer aisément le couple optimum pour les divers tambours dans un cas particulier de tréfilage et de taux de réduction. On peut ainsi réaliser une économie substantielle tant en puissance qu'en frais d'entretien.
On se rend compte de ce que le tambour 12, entraîné à une vitesse prédéterminée, détermine la vitesse à laquelle le fil traverse l'ensemble de la machine.
L'huile qui franchit les divers détendeurs 85 pénètre dans le collecteur 88 qui la répartit entre les conduites 89; celles-ci l'amènent aux diverses roues hélicoïdales afin de les lubrifier, l'huile refluant ensuite par gravité au réaervoir, On obtient de cette manière une lubrification convenable des engrenages même pendant la période de préparation, alors que les pompes peuvent ne pas fournir d'huile en même temps.
De l'air est refoulé par le ventilateur 98 vers la partie supérieure du bâti 19 et remonte par les ouvertures 30 dans l'intérieur des tambours d'où il s'éohappe par les ouvertures 106 et 107. Ces ouvertures dirigent cet air en jets sur le fil qui s'enroule autour de la partie cylindrique 93 de chaque tambour. On obtient ainsi une réfrigération efficace des tambours et du fil.
On peut facilement démonter chacun des tambours de la machine en enlevant d'abord la vis 110 et le chapeau 109. De plus, la plaque supérieure 18 et les arbres à vis sans fin 69 étant cons- truits en plusieurs pièces, chacun des éléments moteurs des tam- beurs peut être retiré indépendamment des autres éléments. La disposition des filières et tambours, telle que la prévoit l'invention, supprime la nécessité de poulies de renvoi et
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permet de monter tous les tambours à la même hauteur et sans porte' à-faux excessif au-dessus de leurs axes respectifs. La majeure partie de l'usure des surfaces des tambours est occasionnée par les premières spires du fil arrivant, si bien que certains de ces tambours s'usent auprès de la bride inférieure et certains auprès de la bride supérieure.
Une permutation des tambours après qu'ils se sont ainsi usés permet de prolonger au double leur existence.
Les figs. 10 et 11 montrent une variante d'exécution de l'in- vention suivant laquelle l'un des tambours est placé dans l'ali= gnement axial de l'autre, ce qui constitue une construction très ramassée. On peut aussi utiliser cet agencement pour remplacer le tambour à commande positive 12 de la machine précédemment décrite, transformant ainsi cette machine, par exemple à cinq tambours, en une machine à six tambours.
Comme le montre en particulier la fig.10, l'arbre 28 de la fig.3 est remplacé par un arbre quelque peu plus long 120 qui fait saillie vers le haut hors de la pompe 43, Cet arbre 120 est entouré par une douille 121 terminée en bas par une bride 122 en saillie vers l'extérieur et assujettie par des boulons à la roue hélicotdale 67, si bien qu'elle est animée positivement d'un mouvement de rotation à la même vitesse que l'enveloppe de la pompe. La douille est montée au-dessus de la bride 122 dans un palier à roulement 124 logé dans la partie supérieure 38 du support 34
Un tambour de tréfilage 125 est olâveté sur la partie supé- rieure du fourreau 121 immédiatement au-dessus de l'ouverture
30 de la plaque protectrice 18.
Ce tambour Présente une partie sensiblement cylindrique 126 à l'extérieur de laquelle font saillie des brides supérieure 127 et Inférieure 128, celle-ci présentant en saillie vers le bas une jupe 129 qui s'ajuste étroitement dans la bride annulaire 105 de la plaque de protec- tion 18. Le tambour 125 est pourvu d'une partie formant moyeu
131 qui s'élève au-dessus du fourreau 121 et qui porte un palier à roulement 1 2.formant un support tournant pour l'arbre 120,
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Un second tambour de tréfilage 133 est claveté sur la partie supérieure de l'arbre 120 au-dessus du tambour 125 et est maintenu en place par un chapeau circulaire 134 assujetti à l'extrémité supérieure de l'arbre au moyen d'une vis 135.
Le tambour supérieur 133 présente un fût sensiblement cylindrique 137 à l'extérieur duquel font saillie des brides supérieure 138 et inférieure 139, cette dernière se prolongeant vers le bas par une jupe 140 qui entoure étroitement la bride supérieure 127 du tambour inférieur.
Ces brides 127, 128, 138 et 139 sont pourvues chacune d'une série d'ouvertures 142 pour la décharge de l'air réfrigérant qu'on introduit dans la cavité intérieure des tambours par l'ouverture 30.
Considérant maintenant la fig.ll, on voit qu'après avoir traversé une filière 145 le fil W vient porter sur le fût du tambour inférieur 125. Il passe ensuite autour d'une poulie de renvoi 146 pour se rendre à travers une seconde filière 147 au fût 137 du tambour supérieur 133. On enroule autour de chaque tambour un nombre de spires de fil suffisant pour produire l'effet de cabestan désiré. Comme on fait tourner le tambour supérieur un peu moins vite que le tambour inférieur et que cependant il faut que la vitesse linéaire du fil qui s'enroule sur le tambour supérieur soit plus élevée par suite de la diminution de grosseur produite dans la filière 147, le fût 137 du tambour supérieur, tel que le montre le dessin, a un diamètre beaucoup plus grand que le fût 126 du tambour inférieur.
On conçoit aisément maintenant que le tambour inférieur 133 va être entrainé positivement par la roue hélicoïdale 67 de pré- férence à une vitesse sensiblement constante et que c'est ce tambour qui va régler la rapidité du passage du fil à travers la machine. D'autre part, le tambour supérieur va être entrainé avec un couple prédéterminé sensiblement constant par le moyen de la pompe 43 et de l'arbre 120. Il sera de cette façon possible de contrôler la tension arrière du fil qui passe autour de la poulie folle 146 et arrivant à la filière 147. Il ne se produira sur les tambours aucun glissement ni accumulation de fil. Ce mode de construction est très ramassé et constitue un moyen simple et
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extrêmement avantageux d'augmenter le nombre de réductions dans une machine existante.