BE439591A - - Google Patents

Description

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  Générateur adaptable aux moteurs à combustion interne,   La   présente intention se rapporte à un générateur à carbure de calcium adaptable aux moteurs à combustion interne, Ce générateur se compose de plusieurs baquets renfermant le carbure ; le contenu de ces baquets étant humidifié de façon à produire le gaz servant à alimenter le moteur . 



   Dans le but de ne pas admettre au dessus de chaque baquet une trop grande quantité d'eau qui aurait pour effet de "noyer" le carbure , la conduite   d'eau avenant   du réservoir à eau est obturée automatiquement par un dispositif réglant proportionnellement à la pression régnant: dans une chambre de compression des gaz provenant du générateur, l'amenée d'eau au dessus des différents baquets,
L'invention se rapporte également à un dispositif assurant les déplacements adéquats et proportionnels de la valve d'admission des gaz carburant et du volet d'admission d'air comburant. 



   D'autres particularités ressortiront de la description suivante. 



   Les dessins annexés indiquent à titre d'exemple non limitatif un seul mode d'exécution de l'invention. Celle-ci 

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 s'étend aux diverses particularités originales que comporte la. disposition représentée. 



   La   fig,l   est une vue schématique de l'ensemble de l'installation comprenant le moteur alimenté par un générateur réalisé suivant l'invention. 



   La fig.2 est une coupe   schématique   à travers un dispositif réglant l'amenée d'eau. 



   La. fig.3 est une vue   schématique   des organes assurant les déplacements proportionnels de la valve d'admission du gaz et du volet d'air. 



   Suivant l'invention le générateur est formé d'une enveloppe extérieure 2 dans laquelle sont logés différents baquets tels que 3 et 4 contenant le carbure de calcium, La dite enveloppe 2 est réunie à la conduite d'admission Sa-par une tuyauterie 5b munie d'une valve d'admission 5c reliée mécaniquement au volet d'admission d'air 5d de façon à toujours conserver la même proportion   d'air   et de gaz admis dans les différents cylindres du moteur 5. 



   Il est préconisé pour éviter un afflux de gaz dans le générateur 2 d'admettre l'eau, au dessus des baquets, proportionnement à la pression régnant dans le générateur 2 et la tuyauterie 5b. 



   Dans ce but la tuyauterie 5b est munie   d'un   ajutage 5m dans lequel se meut un piston à pointeau 5p venant obturer la tuyauterie réunissant le réservoir à eau 6 aux différents tuyaux humidifiant les baquets à carbure. Le dit piston est poussé en position opérante par la pression régnant dans la tuyauterie 5b et contre la force antagoniste d'un ressort 5q tendant toujours à laisser le passage libre à l'eau du réservoir 6. 

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   En cas de surpression de gaz le   piston,56   sous la pression de ceux-ci est poussé vers l'avant et obture complètement l'ouverture 6b du tuyau 6a et de ce   fa.t   empêche l'eau du réservoir 6 de se diriger vers le générateur 2. Si la pression diminue à l'intérieur du générateur et de la tuyauterie 5b le piston est rappelé en arrière, sous l'effet du ressort antagoniste 5q , et laisse passer l'eau du réservoir vers le générateur. 



  Il est évident que d'autres dispositifs se basant sur le même principe pourraient être avantageusement réalisés. 



   La liaison entre la valve d'admission et le volet d'air peut être réalisée de la façon décrite ci-dessus. Le bras 5r   commandant   la valve d'admission est prévu avec un prolongement perforé d'un certain nombre de trous dans un desquels vient. s'engager la tringle 5t reliant, avec la faculté de coulisser par l'intermédiaire d'un organe de liaison 5v, le dit bras 5r au volet 5d solidaire d'une tige 5w munie d'ùn nombre de trou? correspondant au nombre de ceux prévus à la tringle 5r. 



   Il est aussi prévu au générateur un baquet de réserve 4a servant en cas où le nombre de ..baquets fonctionnant normalement viendrait à être vide. Le contrôle de la pression régnant dans le générateur sera placé de façon à toujours être dans le champ visuel de l'usager. 



   Le générateur peut aussi être formé d' un certain nombre de tubes contenant le carbure,dans ce cas un des tubes servira    de réservoir à gaz ; letout pouvant être entouré d'une enveloppe   protectrice. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Générateur à carbure de calcium c a r a c t é r i s é en ce que un ou plusieurs baquets fournissent le gaz nécessaire. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2. Générateur à carbure de calcium suivant la revendi- <Desc/Clms Page number 4> cation 1 c a r a c té r i s en ce que celui-ci est muni d'un baquet de réserve.

   3. Générateur à carbure de calcium suivant les reven- dications 1 et 2 c a r a c té r i s en ce que le réser- voir d'eau peut être indépendant du générateur.

   4. Générateur à carbure de calcium suivant les reven- dications 1 à 3 c a r a c té r i s en ce que l'admission d'eau est contrôlée par la pression régnant dans le générateur.

   5. Générateur à carbure de calcium suivant la revendi- cation 4 c a r a c té r i s é en ce que le contrôle d'admission d'eau se fait par l'intermédiaire d'un piston dont une des faces sert de surface de pression aux gaz du générateur.

   6. Générateur à carbure de calcium suivant la revendi- cation 5 caractérisé é en ce que le piston contrô- leur est lui-même sous la dépendance d'un ressort.

   T. Générateur à carbure de calcium suivant l'une ou l'autre des revendications ci-dessus caractérisé é en ce que le volet d'admission d'air est commandé par une tringle agissant simultanément sur la valve d'admission des gaz.

   8. Générateur à carbure de calcium suivant la revendi- cation 7 c a r a c t é r i s en ce que la tringle reliant le volet d'admission d'air à la valve d'admission des gaz est extensible.

   9. Générateur à carbure de calcium suivant la revendi- cation 8 caractérisé é en ce que l'extensibilité de la tringle se fait par l'intermédiaire d'une encoche qui est calée dans la position adéquate par un écrou.

   10. Générateur à carbure de calcium suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes caractérisé en ce que la bras de commande du volet d'air et de la valve d'admission des gaz, est muni d'un certain nombre de trous permettant le réglage.