BE440329A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Générateur d'acétylène pour Il'alimentation des moteurs à explo- sions.. 



   La présente invention, a pour objet un générateur d'acétylène pour l'alimentation, des moteurs à explosions, plus particulièrement, mais non- limitativement,des moteurs de véhicules automo-   biles...   Ce générateur est à. fonctionnement automatique, la généra-   tion   d'acétylène s'arrêtant d'elle-mêmes dès que   le.   moteur est arrêté ou. au. ralenti, pour reprendre automatiquement dès que le moteur aspire., et fourni du gaz en quantités répondant toujours à la demande du moteur. 



   Ce générateur comporte essentiellement une cuve à eau fixée au châssis du véhicule ou. sur un prolongement de celui-ci ; dans cette cuve à. niveau- réglé, est logée une cloche à mouvement vertical guidé, la dite cloche comportant dans sa moitié supérieure une chambre: centrale verticale à fermeture supérieure hermétique de. chargement et dans laquelle est placée la charge de carbure de calcium.

   Cette chambre est délimitée intérieurement par une grille 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 horizontale entre les barreaux de laquelle l'eau de la cuve pénètre vers le carbure pour former   l'acétylène.   La cloche est calculée et tarée de manière telle, qu'en charge (donc quand le carbure est logé dans celle-ci), la grille soutenant le carbure plonge entièrement dans l'eau ; l'acétylène développé s'emmagasine dans la cloche d'où il est repris par un tuyau pour arriver au carburateur au travers d'un appareillage convenable, formant également partie de l'invention. Quand l'aspiration du moteur diminue ou use, l'acétylène qui se dégage s'accumule dans la cloche et soulève celle-ci progressivement jusqu'à faire cesser tout contact entre l'eau et le carbure de calcium. 



   D'autres particularités de l'invention apparaîtront au cours de la description ci-dessous, faite en se référant au dessin annexé dans lequel : fig.l est une coupe verticale axiale du générateur proprement dit. fig.2 est une vue schématique de la distribution. 



   1 désigne une cuve verticale, de préférence métallique, fixée au châssis du véhicule ou à un prolongement   2 de   ce châssis. Cette cuve contient de l'eau jusqu'au niveau indiqué , délimité par un robinet 3 de niveau. d'eau. Dans cette cuve plonge une cloche 4 guidée verticalement par des tampons 5 à son extrémité inférieure et par des tringles verticales fixes 6 sur lesquelles glissent les oreilles 7 garnies de cuir. Dans l'axe de cette cloche, et à la partie supérieure, est formée une trémie ou chambre de chargement 8, de préférence en forme de cône, dans laquelle est versée la charge 9 de carbure de calcium, supportée par la grille inférieure 10.

   Cette trémie se ferme supérieurement par un couvercle hermétique approprié constitué dans l'exemple d'un   plateau.   11, appliqué fortement sur unjoint en caoutchouc 12 par une vis centrale 13 à tête de manoeuvre 14, cette vis traversant une traverse 15 pivotée en 16 et maintenue par une broche 17 dans l'oreille 18 diamétralement opposée a.u pivot 16. Le gaz formé au contact de 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 l'eau et du. carbure se dégage dans la cloche 4, autour de la chambre 8.

   La cloche est convenablement tarée de manière que, la charge de carbure étant versée, la grille 10 plonge entièrement dans l'   eau.,   celle-ci venant ainsi en contact avec. le carbure pour former l'acétylène ; quand la pression du gaz monte dans la cloche (sous   l'effet   d'un arrêt de consommation par exemple) la cloche monte, et le contact entre eau. et carbure est   coupé.   19 est un tuyau de sûreté, pour l'échappement de l'acétylène en cas de surproduction ou. de production trop brusque ; ce tuyau est porté par la cloche   4. 2.0   est un robinet pour vidanger l'eau, et la boue de la cuve 1 ; la grills. 10 peut par la même occasion être lavée par un jet d'eau projeté dans la trémie 8. 



     -Le   gaz. emmagasiné dans la cloche 4 est repris par un tuyau   21   qui conduit à une boite   22   à robinet de vidange 23 ; cette boite est surmontée d'un serpentin 24 de gros diamètre, dans lequel 1'   eau..   entraînée par l'acétylène se condense et retombe dans la boite 22. La botte 22.   et/ou-   le serpentin pourrait d'ailleurs être garnie de matière absorbant l'humidité. Du serpentin 24, le gaz sec passe à un robinet distributeur 25, au tableau- de bord, qui distribue vers le petit tube de ralenti 26   ou-   le tube de puissance 27. 



    Cas   deux tubes sont reliés aux gicleurs correspondants, respectivement 28 et 29 du carburateur 30 normal dont 31 est la prise d' air et 32 la palette des gaz. vers le collecteur d'aspiration du moteur. 



   Les expériences, poussées faites avec ce générateur sur des véhicules existants ont prouvé sa parfaite sécurité sous des conditions de rendement inattendues le moteur ne s'encrasse pas, sa puissance est sensiblement la même qu'àl'essence et de départ à. froid se fait aussi rapidement qu'avec   l'essence.   Au prix actuel du. carbure de calcium, on réalise une économie considérable vis-   à-vis   de   l'essence,   tout en se libérant des ennuis bien connus des gazogènes à. combustible, lourd.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T I O N S .

   1. Générateur d'acétylène pour moteurs à explosions, en particulier moteurs de véhicules automobiles, caractérisé par une cuve fixée au châssis ou à son prolongement, dans laquelle est maintenue un niveau d'eau constant, et qui renferme une cloche à mouvement vertical guidé, cette cloche comportant, dans son axe et à sa partie supérieure, une trémie à carbure à fermeture hermétique supérieure, et à fond en forme de grille pour supporter le carbure, la cloche étant tarée de manière que, sous la charge de carbure, la grille soit complètement sous Peau, tandis que l' accumulation, d'acétylène dans la cloche fait remonter celle-ci jusqu'à couper tout contact entre l'eau et le carbure,

   l'acétylène formé étant repris de la cloche par un tuyau qui conduit à une boite surmontée d'un gros serpentin pour la séparation de l'eau entraînée par le gaz et le dit serpentin aboutissant à un distributeur, monté sur le tablier de la voiture, pour la distribution. du.gaz aux gicleurs de ralenti et de pleine marche du carburateur normal.

   2. Générateur suivant revendication l, caractérisé en ce que la cloche comporte un tube coudé plongeant dans Peau., pour l' évacuation de l'acétylène en cas de surproduction.

   3. Générateur suivant revendication 1, caractérisé en ce que la cuve à eau comporte un robinet inférieur de vidange et de nettoyage.

   4. Générateur suivant revendication 1, caractérisé en ce que la cuve à eau comporte un robinet de niveau d'eau.

   5. Générateur suivant revendication 1, caractérisé en ce que la trémie à carbure est conique.

   6. Générateur suivant revendication 1, caractérisé en ce que la cloche est guidée inférieurement par des tampons dans la cuve et supérieurement par des tringles externes, sur lesquelles glissent des oreilles garnies de cuir.