BE453204A - - Google Patents

Description

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  Dispositif adaptable aux carburateurs pour permettre l'alimentation des moteurs d'automobiles à l'aide de combustibles gazeux. 



   La présente invention a pour objet un dispositif destiné à être adapté aux carburateurs des moteurs d'automobiles en vue de permettre leur alimentation au gaz comprimé. il est connu, dans ce but, de faire déboucher dans l'étranglement du diffuseur du carburateur, un tube adducteur de gaz introduit dans le diffaseur perpendiculairement à travers un trou foré dans la paroi de celui-ci. 



   Cette disposition permet de conserver le carburateur à essence primitivement monté sur le moteur et de recourir à l'a-   limentation   en essence quand on le désire. Toutefois, elle n'est pas applicable à tous les carburateurs, notamment aux carburateurs à deux diffuseurs concentriques, à simple ou à double corps, qui, en raison de leur forme compliquée, ne permettent par le forage et ne peuvent être utilisés dans les équipements de moteurs transformés en vue de la marche au gaz comprimé. 



   Le dispositif suivant l'invention résoud la difficulté que l'on rencontrait dans l'utilisation des carburateurs de ce genre. Il consiste en une manchette qui, selon que le carburateur est à simple   ou à   double corps, porte un ou deux tubes adducteurs de gaz et un raccord pour leur alimentation, la manchette s'adaptant sur l'entrée d'air du carburateur et les tubes adducteurs étant disposés de façon que, lorsque la manchette est mise en place, ilsplongent   axialement.,   et s'emboîtent chacun dans le diffuseur central d'un corps du carburateur. La manchette est en outre pourvue d'un volet d'entrée d'air. 



   Sur le dessin annexé qui représente à titre d'exemple une forme d'exécution de l'invention appliquée à un carburateur à double corps : 
Fig. 1 montre le dispositif monté sur le carburateur, représenté en coupe suivant la ligne I-I de la Fig. 2. 



   Fig. 2 est une coupe suivant la ligne   II-LI   de la Fig.l. 



   Fig. 3 est une coupe horizontale suivant la ligne III-III de la Fig. 2. 



   Fig. 4 est une vue extérieure du dispositif. 



   Le carburateur représenté à titre d'exemple est du type Zenith Stromberg comportant un double corps avec ses diffuseurs 1, 2 et amenée d'essence 3, 4 dans deux diffuseurs centraux 5, 6. 



  Ce carburateur, qui convient particulièrement à l'alimentation des 

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 moteurs à 8 cylindres en V ou en ligne, n'a pas pu être utilisé de façon satisfaisante jusqu'à présent pour la marche au gaz. 



  Cette utilisation est rendue possible par l'adjonction du disposi- tif suivant l'invention composé d'une manchette en tôle 7 munie d'une buselure extérieure 8 qui est destinée à être raccordée à la conduite de gaz et se prolonge l'intérieur de la manchette par deux tubes plongeants 9, 10. Ces tubes sont conformés de façon à venir s'emboîter chacun dans un des diffuseurs centraux 5, 6 du carburateur sans obstruer les gicleurs d'essence 3, 4. 



  Un volet 11 de réglage de l'admission d'air est monté sur un axe 12 porté par la manchette. L'axe 12 est solidaire d'une fourche dontun bras 13 porte une vis réglable 14 portant contre une butée fixe 15 sous l'action d'un ressort 16, l'autre bras 17 étant com- mandé à distance par un câble   18.   Le volet 11 joue ainsi le   morne   rôle que le volet d'admission d'air habituellement monté sur l'axe 19 dans le carburateur, volet qui doit être enlevé pour donner accè aux tubes 9, 10. 



   Pour adapter à la marche au gaz le carburateur décrit il suffit de démonter le volet qui se trouvait sur l'axe 19, d'emboîter sur l'entrée d'air 20 du carburateur la manchette 7 en introduisant les extrémités des tubes 9, 10 dans les diffu- seurs intérieurs 5, 6 et de raccorder la tubulure 8 à l'amenée de gaz. 



   En fonctionnement, le réglage de l'admission d'air se fait initialement au moyen de la vis 14, puis suivant les besoins à l'aide du câble   18,   tandis que l'admission du mélange air-gaz au moteur est commandée de la manière habituelle par les volets 21, 22 de l'accélérateur. Le gaz étant amené par les tubes 9, 10 et diffuseurs centraux 5, 6, à l'endroit exact de   l'étranglement   des diffuseurs 1, 2 du double corps, on obtient l'effet de Venturi nécessaire à une bonne alimentation, quelles que soient les variations de la dépression créée par le moteur. 



  D'autre part, les gicleurs 3, 4 restant utilisables, la marche à   l'esence   est toujours possible en cas de besoin : 
Le dispositif décrit est également applicable à d'autres torses de carburateur. Si celui-ci ne comprend qu'un seul corps, il est évident que la manchette ne devra porter qu'un tube unique 9. 



   REVENDICATIONS --------------------------- 
1.- Dispositif adaptable aux carburateurs, en particulier aux carburateurs à deux diffuseurs concentriques, pour permettre l'alimentation des moteurs d'automobiles à l'aide de combustibles gazeux, caractérisé en ce qu'il comporte une manchette qui emboîte l'entrée d'air du carburateur et, selon que le carburateur est à simple ou double corps, porte un ou deux tubes adducteurs de gaz et un raccord pour leur alimentation, les tubes étant disposés de façon que, lorsque la manchette est mise en place, ils plongent axialement et s'emboîtent chacun dans le diffuseur central d'un corps du carburateur, la manchette étant en outre pourvue d'un vo- let d'entrée d'air remplaçant le volet d'air du carburateur. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2.- Dispositif adaptable aux carburateurs, en particulie aux carburateurs à double corps pour permettre l'alimentation des moteurs d'automobiles à l'aide de combustibles gazeux, en substance comme ci-dessus décrit avec référence au dessin annexé. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.