BE475786A - - Google Patents

Description

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  EconomIsecEE- à vapeur pour moteurs à 1¯-n ,c 
La présente invention a pour objet. un économiseur à vapeur pour moteurs à explosion, caractérisé par un conden- seur-épurateur formé par-un récipient en forme de coupe conte- nant, entre deux petites plaques, un filtre-épurateur, avec un tuyau d'entrée pour la vapeur au fond. Le récipient est fer- mé par une tête possédant une ouverture d'entrée pour l'air une   etour   la vapeur, tout.es les deux commandées par- une goupille conique. Sur cette tête est- fixe. le tuyau flexible qui amène la vapeur au distributeur; ce distributeur est inséré dans le tuyau reliant le carburateur avec l'aspiration du collecteur. 



  Dans la partie inférieure se trouve monté le régulateur, cons- titué par : un cylindre à deux trous, dont les mouvements sont 

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   transi#4  à l'organe de réglage de l'accélérateur du moteur 
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 et par un second cylindre  ::i,rocia7, dans le premier pour 1'ou- verture et l'arrêtau   régulateur   et   actionne   au moyen   d'un     petiot  levier fixé au tableau du bord.

   La vapeur venant du 
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 réfrigérant est t yur f ée dans le récipi.ent à :;:'ltre et après s'être curcnaui-fce dans le di tuyau flexible enroulé autour du tuyau c.'échappement, elle est envoyée à l'organe de distri- bution 
Dans une autre forme de réalisation pratique de l'invention, l'épurateur et le distributeur sont réunis en un seul bloc, de sorte que les deux organes de réglage sont réciproquement indépendants et capables d'accomplir par 
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 rapport au manchon-distributeur, 'une rotation déterminée et   limitée   par les trous de guidage prévus sur leur surface cy- l'ndrique La vapeur peut être aussi fournie par la surchauf- 
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 fe d'un tuyau en hélice enroulé autour du 1tl:.atl d'échappement. Une forme de réalisation pratique de 1-1,nven'u-on est illustrée, à titre d'exemple par les dessins annexés. 



   La figure 1 est une vue de côté du condenseur. 



   La figure est une vue en coupe vert''cale du 
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 r;êmelorgane. 



   La figure 3 est une vue en coupe verticale du distributeur de   vapeur ;   
La figure 4 est une vue en coupe du distributeur 
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 de vapeur dans tlnepsitj on tournée de 30  par rapport à celle de la fûgure 3 ; La figure   b   est une vue en coupe du cylindre qui 
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 commande la distribution de la vapeur ; 
La figure est une vue en coupe du cylindre d'entrée et d'arrêt, à l'aide d'un câble mince allant au tableau du   Lord ;   
La figure 7 est une vue de face du petit levier dont la commande se trouve reliée à   l'accélérateur..   

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   La figure 8 est une vue en plan de l'assemblage au moteur lui-même, dans le cas de la seconde forme de réali- sation pratique de l'invention. 



   La figure 9 est une vue en plan de   l'économiseur   suivant la figure 8. 



   La figure 10 est une vue en coupe par la   ligne   X-X dans la figure 9 ; 
La figure 11 est une vue en coupa par la ligne 
XI-XI de la fig.9. 



   La figure 12 est une vue en coupe dé l'organe pour la décharge de l'eau de'condensation. 



     . Aux   figures 1 à 7 de ces dessins, le condensateur- épurateur est constitué par un récipient 1 en forme de coupe muni. de deux petites plaques perforées 2   et. 3   contenant le filtre 4, le tuyau 5 pour l'entrée de la vapeur, la partie supérieure 6 avec les ouvertures 7 et 8 pour l'air et la va- peur, la vis de réglage 9, le tuyau de sortie 10 et le joug 11 servant à la fermeture sous pression de la partie supérieure du récipient.

   Le distributeur est formé par : la   plaquel2   munie d'un trou 13 de forme conique destiné à y contenir les réticules 14 et 15, les trous 16 et 17 de mise en   communica-   tion avec l'ouverture 18 où est logé le cylindre 19 muni à son tour de trous de communication 20 et 21 dans   desquels   est i.ntrodui.t le cylindre 22 possédant une ouverture 23 et une rainure dé guidage 24 pour le mouvement de glissement, tous deux tenus en place au moyen de la vis 25 Des trous 26 et   27 sont   prévus afin de fixer le distributeur entre le carburateur et le tuyau d'aspiration collecteur. 



   Au moyen de la branche d'entrée, courbée, prévue dans la partie supérieure du réfrigérant, la vapeur est en- voyée par le tuyau flexible à une chambre de condensation 

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 daù, passant par les fî2t:res 3,4 et 9 elle pénètre dans le trou 8 où la vapeur est entraînée par l'air venant de l'ou- verture 7 contrôlée à son tour, comme la première, au moyen de la vis9 La vapeur   qui   est ainsi mélangée et qui passe par le tuyau flexible 10 enroulé autour du collecteur d'échap- pement, est surchauffée à l'entrée du distributeur.

   Quelques minutes après la mise en marche du moteur, on fait une traction 
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 sur le cylindre 22 qui, en découvrant les trous 0 et &1 , per- met la passage de la vapeur par deux trous 16 et 17 jusqu'à l'inférieur de l'ouverture conique   13   où la vapeur est mélan- 
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 gée à ilessenc6 gazéifiée. En pressant liaccéiératetlr, le le- vier 28 tourne et le cylindre 19 règle en proportion aussi l'éntrée de la vapeur et celle du mélange carburé au moteur. 



   Dans le cas des figures 8 à 12 l'économiseur com- prend un récipient d'épuration en métal 29 dans lequel il y a un filtre muni d'un tissu   métallique   identique à ceux en usage 
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 dans les é;jurateurs d'essence. Le récipient possède un cou-   vercle   32 muni d'une tige portant près de sa base un anneau 
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 cylindrique 3.'; cette tige possède une pointe fi1Gtee à ses extrémités ; le sti-nér4sur est man de l'écrou 37 et sert à la fixation du couvercle, le filet inférieur 34 qui est ap2:)liqllé sur la partie dépassant le fond est muni d'UTjl écrou je servant à la f1xation du récipient au joug 38 qu# , à son tour, ,1:xe l'économiseur au bloc du moteur.

   La jjarofl du   récipient   porte deux trocs : l'un 30 près du fond servant à y loger letuyau flexible   39   pour le passage de la vapeur (Ce tnyan a sa sortiesous le petit disque du filtre avec tissu métallique), l'autre 31,prévu dans la partie supérieure fait 
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 eommun-ïquer le récipient avec le distributeur 40. Celui-ci est   formé   par un cylindre aux extrémités duquel sont prévus les 
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 deux Lî,spostifs de réglage 41 et à 

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Chacun des deux régulateurs est formé, par un petit tuyau cylindrique, avec un organe de bouchage à son extrémité servant de couvercle pour le cylindre du distributeur. 



   Sur la surface cylindrique et près de la tête, le régulateur 41 porte un trou 43 traversé par la pointe de la vis 45 vissée à son tour au corps cylindrique du distributeur. 



  Le long de la génératrice déterminant le plan axial-horizontal, le même régulateur 41 est muni de deux ouvertures   47   dans des positions diamétralement opposées , dont l'une esten commu- nication avec l'intérieur du récipient 29, tandis que l'autre est reliéeavec l'entréed'air   réglable 4.8.   



   Le régulateur 41 peut   pivoter-   d'un angle- donné, autour de son axe, jusqu'à un point permis par la largeur du trou 43, de sorte que ce régulateur heurte à l'extrémité de sa course la pointe de la vis 45. Pendant la rotation du régulateur 41 et au moyen du bfas 49, les trous 47 sont amenés dans   une position   telle qu'ils   ouvrent-la   communication entre l'intérieur du distributeur et l'entrée   d'air     ou?   dans une position telle qu'ils ferment cette communication. La position d'entrée A et celle d'arrêt C sont marquées par deux lignes de référence prévues sur l'organe du bouchage du régulateur 41   et mises   en coïncidence successivement avec l'index 52.

   La ro- tation du'régulateur 41 est réglée du tableau de bord au moyen de bras 49 et d'un fil d'acier 53 correspondant. 



   La construction du régulateur 42 est analogue à celle du régulateur 41,   eest   à dire que, dans la partie su- périeure de sa surface cylindrique, il est muni d'un trou 44 traversé par la pointe de la vis 46 vissée à son tour au corps cylindrique du distributeur lui-même. Cet. organe de réglage tourne aussi librement d'un angle déterminé autant   qu'il   lui ' est permis par la largeur du trou 44jusqu'à une position telle 

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 que le trou 48' prévu à côté se trouve mis en communication avec le trou 54 qui va au moteur par le tuyau 55 ou dans une position telle que la dite voiede communication se trouve interrompue .

   Dans cet organe de réglage, la position d'entrée A et la position d'arrêt C sont également marquées par deux lignes de référence qui sont   successivement   amenées à coinci- der avec l'index 51. La rotation du régulateur 42 est réglée par un levier 50 prévu sur l'organe de bouchage du régulateur,   qui   est en communication avec la commande de l'accélérateur de manière à synchroniser 1'afflux de la vapeur avec   l'aspi-   ration du mélange d'essence venant du carburateur. 



   Comme le montre la figure 3, les deux organes de ré- glage sont disposés le long de la même ligne et ils cuntien- nent des tissus métalliques afin de rendre plus complète la formation du mélange air-vapeur. 



   Le long du tuyau flexible 39 amenant la vapeur du réfrigérant au bassin 29 est introduite la pipette 56 munie à sa base d'une valve à gravité 57 qui permet l'égouttage de l'eau condensée contenue dans la vapeur. 58 est un tuyau qui vient du réfrigérant et 39 en est un autre allant jusqu'au bassin d'épuration 29. 



   Le tuyau 55 pour la vapeur déjà purifiée s'introduit dans le collecteur d'aspiration au moyen d'un raccordement 59. 



  Un tissu métallique servant pour le mélange vapeur-air-essence est prévu dans le branchement de communication entre le car- burateur 61 et leditcollecteur. 



   R e v e n d ications. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1.- comomisuer à vapeur pour moteurs à explosion, caractérisé en ce que la vapeur venant du réfrigérant est purifiée au moyen d'un filtre, est surchauffée dans un tuyau en hélice et est envoyée ensuite au distributeur entre le carburateur et le collecteur d'aspiration. <Desc/Clms Page number 7>

   2.- Economiseur solvant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit filtre est constitué par un récipient en forme de coupe fermé dans sa partie supérieure et muni d'une centrée d'air et d'une entrée de vapeur réglées à leur tour par un organe de bouchage conique.

   3. - Economiseur suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le distributeur est constitué par une plaque avec trou conique et muni d'une vis intérieure d'alimentation cou- verte de tissus métalliques, correspondant aux deux ouvertu- res sefyant au passage de la vapeur et mise en communication avec deux cylindres dont l'un est réglé du tableau de bord, pour la marche et l'arrêt de l'appareil et dont l'autre, qui est mis en communication avec l'accélérateur, sert au réglage proportionnel de l'entrée de vapeur et du mélange d'essenc,e au moteur.

   4.. Economiseur suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'épurateur et le distributeur sont en communication directe et en ce que la vapeur passe, par un tuyau, du dit distributeur au dit collecteur d'aspiration.

   5. - Economisuer suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la vapeur produite peut être surchauffée par sa circula- tion dans un tuyau enroula en hélic,e autour du tuyau d'échap- pement du moteur.

   6. - Economiseur suivant les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que l'organe épurateur est formé par un petit bassin contenant un filtre muni de tissu métallique sous lequel la vapeur pénètre audit bassin pour en sortir par le trou prévu au dessus dudit tissu métallique et- pour entrer enfin au dis- tributeur <Desc/Clms Page number 8> EMI8.1 7.- Ec a #ioxxô s e ur savant les revendications 4 à 6, caractérisé en ceque l'organe de distribution est accouplé directement au dispositif d'épuration et en ce qu'il comprend deux régu- EMI8.2 lateur:pour le réglage de l'entrée d'air et celle de la vapeur au dstribut3ur et pour le réglage de la sortie du mélange vapeur-air du dit distribtuer, afin d'envoyer le dit mélange au cyli 'ndre du moteur.

   8.- Economiseur suivant les revendications 4 à. 7 caractérisé en ceque l'organe de réglage qui commande l'entréede la vapeur etde l'air au distributeur peut être actionné directe- ment du tableau de bord. EMI8.3

   9.- :con7r'saur suivant les revendications 4 à 8, caractérisé en ce que l'organe de réglage qu' commande 1a sortie du mélange Jß,>6;.îr -air du Ci Str i7Lltelîr peut être aC; ^W2 si;,ultanémsnt avec le réglage de l'accélérateur afin de synchroniser l'afflux de vapeur avec l'aspiraton du mélange d'essence venant du car- EMI8.4 bL1.:::a t-- ur. 10.- coron.'seur suivant les revendications 4 à. 9, caracter4- sé on ce que les deux organesde réglage sont muni d'un tissu métallique afin de rendreplus parfaite la format-? on du. mélange EMI8.5 ,Tap e ia :C' -a '¯' 11.- rGOnQm7 SCtlr su''vaut les revendications 4 à 10, caractérisé -n c,,; que le régulateur exécute une rot8.t01: limi tés 8f"':-1 d'ou- vrir ou as fermer l'entrée de la vapeur du bassin d'épuration à l'organa de û' ;;

   r' b41'i,î 011 comme allsS^ sa sortie audit organe pour son envo au moteur.

   12.- conomiseur suivant la revendication4, caractérisé en ce que le tuyau servant à la vapeur purifiée et mélangée à EMI8.6 .:-'éaï'; est muni 6Jun trou de sortie correspondant au collecteur EMI8.7 d' él3;; 2a t-i on. <Desc/Clms Page number 9>

   13.- Economiseur suivant les revendications 4. à 12, caracté.- risé en ce que, en correspondance à la communication entre le carburateur et le collecteur, un tissu métalLique est prévu pour assurer la formation du mélange vapeur-essence-air 14.- Economiseur suivant les revendicatins 4 à 13, caractérisé @ en ce que, dans le tuyau conduisant la; Vapeur à l'épurateur et. un peu en-dessous du réfrigérant est prevu un dispositif à valve à gravité pour l'expulsion\de l'eau de, condensation.

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