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APPAREIL ECONOMISEUR D'ESSENCE POUR MOTEURS A EXPLOSION
Le présent brevet a pour objet un appareil économiseur d'essen- ce pour moteurs à explosion d'une construction très simple d'où économique, et comportant en outre une série d'avantages très appréciables.
Il est déjà connu d'employer des réservoirs ou boitiers renfer- mant des boules de naphtaline voir des hydrocarbures appropriés, lesquelles boules sont enveloppées et ainsi balayées lors de l'aspiration du moteur par un courant d'air ordinairement chargé de vapeur d'eau qui est dirigé dans le moteur dans des buts d'économie d'essence et d'amélioration dans la marche du moteur.
La construction de l'appareil économiseur se caractérise en ce que le réservoir ou boitier construit en matériaux inoxydables de même que les éléments intérieurs qui y sont disposés renferme intérieurement une sé- rie de plateaux ou disques circulaires parallèles entre-eux dont la périphé- rie est en partie sectionnée en sens tangentiel de manière que pour deux disques voisins leur découpure respective se présente diamétralementoppo- sée,
l'intervalle entre les plateaux parallèles étant rempli par exemple de boules d'anthracène destinées à charger de gaz carburant l'air cheminant entre-elles et qui en outre sont encore disposées dans toute la partie su- périeure du réservoir où la saturation s'achève et où est disposé intérieu- rement un filtre au travers duquel passe l'air enrichi avant de déboucher par une tuyauterie munie d'un robinet dans la tubulure d'aspiration du mo- teur branchée sur le carburateur, la partie inférieure du réservoir étant munie d'un filet de vis sur lequel se visse le fond du réservoir, percé de quelques petits trous communiquant avec l'extérieur et dans l'intérieur duquel fond sont placés des copeaux métalliques ou autre matière faisant office d'un filtre qui lors du vissage du fond est pressé sur le premier disque formant cloison en sens horizontal.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés représentent à titre explicatif et non limitatif un mode de réalisation de l'économiseur exécuté conformément au présent brevet à savoir
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La Figo 1 une coupe en élévation dans l'appareil.
.La Fig. 2 une vue en plan à plus petite échelle d'un détail de construction repré'senté à la Fig. 1.
En se reportant aux figures ci-dessus, 1 représente le corps de l'appareil en aluminium dans l'intérieur et dans la partie supérieure duquel est disposé un filtre 2 en communication par un raccord extérieur 3 avec un robinet 4 sur lequel est branchée la tuyauterie 5 débouchant dans la tubulure d'aspiration du moteur non représentée,
La partie inférieure du corps 1 se termine par une partie file- tée 6 sur laquelle peut se visser le fond 7 percé de petits trous 8 par où peut pénétrer l'air extérieur. Dans ce fond 7 est disposé un filtre 9 consti- tué par exemple de copeaux ou de bouts de fils métalliques qui lors du vissa- ge du fond 9, entrent en contact avec un premier disque 10, sectionné à sa périphérie suivant 10a voir Fige 2 et d'un diamètre correspondant au diamè- tre intérieur du réservoir 1.
Sur ce premier disque 10 se place une rangée de boules 11 d'anthracène puis vient un disque 10 semblable dont la découpu- re de sa périphérie se place diamétralement opposée à celle du disque infé- rieur.
Une nouvelle rangée de boules 11 d'anthracène se place sur ce deuxième disque 10 puis sur celles-ci un troisième disque 10 avec découpure 10a orientée comme celle du premier disque 10 envisagé. Des boules 11 d'an- thracène remplissent alors tout l'espace du réservoir 1.
Il va de soi que pour le remplissage de l'appareil on opérera avec l'appareil retourné.
On pourra maintenir l'écartement des disques 10 entre-eux, par l'insertion d'entretoises en forme de bague ouverte ou non constituées d'u- ne bande de tôle de faible épaisseur.
Le fonctionnement se comprend aisément comme suit
Le robinet 4 étant ouvert et le moteur supposé en marche, l'as- piration produite entraîne par les orifices 8, l'air extérieur qui d'abord filtré en 9, passe entre la périphérie intérieure du corps 1 et la découpure 10a du premier disque 10, voir flèche, puis chemine entre les boules d'an- thracène 11 disposées entre le premier et le second disque 10, où il se char- ge déjà de gaz dégagés par l'anthracène, s'échappe par la découpure opposée 10a du second disque revient ainsi en zig-zag en sens inverse entre le deu- xième et le troisième disque toujours entre des boules d'anthracène pour finalement s'échapper par la découpure 10a du troisième disque dans la masse des boules d'anthracène accumulées dans la partie supérieure du réservoir 1 où il se sature de gaz.
De là, l'air chargé de gaz traverse le filtre de sortie 2 pour se rendre par 3, 4, 5 dans les tubulures d'aspiration du mo- teur, où il se mélange à l'air carburé destiné à l'alimentation du moteur.
Cette construction bien particulière de l'économiseur présente d'importants avantages à savoir a) sa construction comme-celle des éléments qu'il renferme est faite en matériaux inoxydables par exemple, en aluminium ce qui évite la formation de rouille toujours nuisible au bon fonctionnement du moteur. b) La présence de chicanes constituées par les disques 10 avec une découpure 10a à leur périphérie rend l'appareil silencieux en marche, et on ne perçoit aucun bruit de succion. c) Le filtre ou épurateur 9 empêche l'accès des poussières, et le filtre de sortie 2 laisse passer l'air chargé de gaz dégagés par les bou- les d'anthracène complètement exempt d'impuretés quelconques. d) Sa construction simple permet son démontage en quelques minu- tes en vue de son nettoyage intérieur, ce qui le rend excessivement pratique et commode à tous les points de vue.
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Au lieu de boules d'anthracène on pourra évidemment utiliser d'autres hydrocarbures appropriés,
En résumé il faut considérer comme rentrant dans le cadre du domaine du présent brevet un appareil économiseur d'essence pour moteur à explosion caractérisé par ce qui suit :
REVENDICATIONS.
1) Appareil économiseur d'essence pour moteurs à explosion carac- térisé par les points suivants considérés ensemble ou séparément. a) Le réservoir ou boitier destiné à renfermer un hydrocarbure tel de préférence des boules d'anthracène comporte dans sa partie inférieure un filet de vis sur lequel se visse un couvercle faisant office de fond le- quel est percé de petits 'orifices d'entrée d'air. b) Le fond ou couvercle est en forme de coupe et est rempli d'un matériau approprié faisant office de filtre.
c) Au-dessus du filtre repris au point b est disposée un premier disque formant une cloison horizontale dont sa périphérie est entamée par une découpure à l'effet de laisser une section de passage à l'air, puis à une certaine distance ou-intervalle un deuxième disque semblable au premier avec découpure opposée diamétralement a celle du précédent, puis un troisiè- me disque disposé semblablement au premier, les intervalles entre les dis- ques ou plateaux ainsi disposés parallèlement pouvant être maintenus par des entretoises. d) Les intervalles entre les disques ou plateaux du point C sont remplis par un hydrocarbure de préférence des boules d'anthracène qui sont aussi logées dans l'espace du réservoir laissé libre entre le premier disque ou plateau et la partie supérieure du réservoir ou boitier.
e) A l'intérieur de la partie supérieure du réservoir est dis- posé un filtre débouchant dans un raccord extérieur communiquant par l'in- termédiaire d'un robinet avec une tuyauterie débouchant dans la tubulure d'as- piration du moteur.
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