JPH0118688Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は油圧シヨベル等の上部旋回体を有する
建設機械の操作レバーをロツクするレバーロツク
安全装置を備え、エンジンスロツトルレバーと連
動せしめるようにした建設機械等の運転操作レバ
ー装置に関するものである。

〔従来技術〕

油圧シヨベル等の上部旋回体を有する建設機械
の操作レバーは、第１図のように運転席ａ入口側
から上部旋回体の左右旋回及びアームの上下を操
作する操作レバーｂ、左側クローラ前後進の操作
レバーｃ、右側クローラ前後進の操作レバーｄ、
バケツト及びブームを操作する操作レバーｅ等が
配置されている。

該建設機械の運転を終了又は中断する場合、運
転者はエンジンスロツトルレバーｆを操作してエ
ンジンを停止した後、各操作レバーｂ，ｃ，ｄ，
ｅをロツクし、誤動作による事故の防止をしてお
かなければならなかつた。

しかし、従来の建設機械の運転室には運転者が
比較的自由に出入りすることができるため、運転
者がエンジンスロツトルレバーｆによりエンジン
を停止した後、各操作レバーｂ，ｃ，ｄ，ｅをロ
ツクするのを忘れてすぐ運転席ａから離れてしま
うことが多い。或は建設機械の上部旋回体、ブー
ム、アーム、シヨベル等の位置が運転停止の際の
基本位置に戻されないまま、運転が停止され、運
転者がエンジン停止後直ちに運転席ａから離れて
しまう場合もある。

このような場合、運転者が誤つて操作レバー
ｂ，ｃ，ｄ，ｅを操作したり、運転者の衣服が操
作レバーｂ，ｃ，ｄ，ｅに引つ掛かつたりする
と、上部旋回体等が自重により旋回又は移動して
しまい危険である。特に傾斜地等において危険で
あり、又出入口に近い操作レバーｂが誤操作され
易く、上部旋回体が旋回して運転者が運転室から
振り落されてしまうこともある。

〔考案の目的〕

本考案は建設機械等の運転停止時に操作レバー
のロツクを確実に行なえるようにし、運転停止時
の操作レバーの誤操作に起因する事故を皆無とす
ることを目的とする。

〔考案の構成〕

本考案はコントロールバルブを作動させるリー
チロツドを固定するための機械を設け、該固定機
械とエンジンスロツトルレバーとを連動させるこ
とにより、エンジンをストツプすると前記固定機
構が作動して各操作レバーをロツクするようにし
た建設機械等の運転操作レバー装置にかかるもの
である。

〔実施例〕

以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明す
る。

第２図乃至第５図は本考案の一実施例を示すも
ので、操作レバー１，２を運転者の両側に位置す
るよう配設した建設機械の例である。

各操作レバー１，２，３，４により作動される
コントロールバルブ５，６の各リーチロツド７，
８，９，１０，１１，１２に、環状の駒１３を該
駒１３が前記各リーチロツド７，８，９，１０，
１１，１２と直交する一直線上に位置するようネ
ジ１４で夫々固定し、第４図及び第５図に示すよ
うに前記駒１３と嵌合し得る凹部１５を一端に設
けたレバー１６を円筒部材１７の外周面長手方向
に固着し、長孔１８を穿設したブラケツト１９を
前記円筒部材１７の外周に前記レバー１６の取付
け方向と直交する方向に嵌着せしめてなるロツク
レバー２０を、ピン２１により建設機械のフレー
ム２２に回動自在に且つ前記各駒１３と凹部１５
とが夫々嵌合し得るよう枢着し、ピン２３を所要
間隔に植設したロツド２４を該ピン２３が前記各
ロツクレバー２０のブラケツト１９の長孔１８に
嵌入し該長孔１８内を移動し得るよう配設してあ
る。

前記各ロツクレバー２０を係止するピン２１の
ボス部３０の上端部にピン２５を植設し、各ロツ
クレバー２０のブラケツト１９の長孔１８中間部
近傍上側にピン２６を植設し、両ピン２５，２６
間にスプリング２７を張り設け、該各ロツクレバ
ー２０の凹部１５が前記各駒１３と嵌合すると
き、スプリング２７が第５図に示すように凹部１
５と駒１３が更に嵌合する方向に張力が作用する
位置にくるようにしてある。又、該凹部１５が駒
１３と嵌合する際該凹部１５の底面が駒１３外周
面と接触するようにし、レバー１６の回動範囲が
駒１３をリーチロツド１１の軸心方向の平面で分
割した場合の一側のみとなるようにしてある。

前記ロツド２４の一端部にプツシユプルケーブ
ル２８の一端を接続し、該プツシユプルケーブル
２８の他端を運転室に設けたエンジンスロツトル
レバー２９に接続し、該エンジンスロツトルレバ
ー２９の操作に連動して前記ロツド２４が移動
し、各ロツクレバー２０が回動してレバー１６の
凹部１５が駒１３と夫々嵌合離脱し得るようにし
てある。

ここで、エンジンスロツトルレバー２９の操作
位置と各ロツクレバー２０の位置との関係は、エ
ンジンスロツトルレバー２９を停止位置Ｓに回動
してエンジンを停止したとき、各ロツクレバー２
０の凹部１５が各駒１３と夫々嵌合するように
し、該エンジンスロツトルレバー２９を回動して
ハイアイドル位置Ｈとしたとき、凹部１５と駒１
３とが夫々離脱するようにしてある。

以上のように構成したので、エンジンスロツト
ルレバー２９をハイアイドル位置Ｈに回動した状
態で運転していた建設機械を停止する場合は、エ
ンジンスロツトルレバー２９を停止位置Ｓに回動
すると、該エンジンスロツトルレバー２９の下部
に接続されたプツシユプルケーブル２８が引か
れ、該プツシユプルケーブル２８の他端に接続さ
れたロツド２４が該ケーブル２８側に移動し、該
ロツド２４に植設されたピン２３により各ロツク
レバー２０のブラケツト１９を同一方向に回動
し、該ブラケツト１９と円筒部材１７を介して一
体に固着されているレバー１６が駒１３に接近す
る方向に回動し、該レバー１６の凹部１５と駒１
３とが嵌合し、該各駒１３が固定されている各リ
ーチロツド７，８，９，１０，１１，１２の軸心
方向の移動が拘束され、各操作レバー１，２，
３，４はロツク状態となる。

ロツクレバー２０が回動して凹部１５と駒１３
が嵌合状態になつたときは、スプリング２７の張
力により嵌合力が強められるため、エンジンスロ
ツトルレバー２９を中立位置Ｎに戻し、押し戻さ
れたプツシユプルケーブル２８によつてロツド２
４が反プツシユプルケーブル２８方向に移動せし
められても、ピン２３はブラケツト１９の長孔１
８内を第５図において右から左に移動するだけで
ブラケツト１９は回動されないのでロツク状態が
維持される。

更に、エンジンスロツトルレバー２９をハイア
イドル位置Ｈに回動すると、プツシユプルケーブ
ル２８が更に押し戻され、ロツド２４が前記スプ
リング２７の張力に勝つて反プツシユプルケーブ
ル２８方向に移動し、ピン２３によりブラケツト
１９が同一方向に回動され、レバー１がプツシユ
プルケーブル２８方向に回動せしめられて凹部１
５と駒１３とが離れロツク状態が解除される。こ
の解除状態ではスプリング２７がピン２１に対し
て前記ロツク状態のときとは反対側に位置し、ロ
ツクレバー２０に対し解除方向の張力が作用する
ため、エンジンスロツトルレバー２９をハイアイ
ドル位置Ｈから中立位置Ｎに戻しても、ピン２３
は長孔１８内を第５図において左から右に移動す
るだけで、ロツク状態になることなく解除状態が
維持される。

従つて、エンジンが低速から高速の間はロツク
が解除され、エンジンが低速から停止の間はロツ
ク状態になるようセツトされていることとなる。

なお、本考案の建設機械等の運転操作レバー装
置は上述の実施例のみに限定されるものではな
く、すべてのリーチロツドをロツク状態にする必
要がない場合は、ロツクしないリーチロツドの駒
の固定位置をずらすか、或はロツクすべきリーチ
ロツド（例えば、旋回駆動用のリーチロツド）の
みに駒を固定してもよいこと等、本考案の要旨を
逸脱しない範囲内において種々変更を加え得るこ
とは勿論である。

〔考案の効果〕

以上述べたように本考案の建設機械等の運転操
作レバー装置によれば、コントロールバルブを作
動させるリーチロツドを固定するための機構を設
け、該固定機構とエンジンスロツトルレバーとを
連動するようにしたので、運転停止の際エンジン
スロツトルレバーをエンジン停止位置に回動させ
ると同時に操作レバーを確実にロツクすることが
でき、従来のような操作レバーのロツク忘れは起
こり得ず、運転停止時の操作レバーの誤操作に起
因する事故を防止することができる等、種々の優
れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の運転操作レバー装置の説明図、
第２図は本考案の建設機械等の運転操作レバー装
置の説明図、第３図は第２図の−方向矢視
図、第４図は第２図の部詳細図、第５図は第３
図の−方向矢視図である。 １〜４は操作レバー、５，６はコントロールバ
ルブ、７〜１２はリーチロツド、１３は駒、１５
は凹部、１６はレバー、１８は長孔、１９はブラ
ケツト、２０はロツクレバー、２３はピン、２４
はロツド、２８はプツシユプルケーブル、２９は
エンジンスロツトルレバーを示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンスロツトルレバーと、操作レバーによ
   り作動されるコントロールバルブ切換制御用のリ
   ーチロツドに該リーチロツドの軸心方向の移動を
   拘束するよう配設した固定機構とを、前記エンジ
   ンスロツトルレバーがエンジン停止位置にあると
   きは前記固定機構により操作レバーをロツクし得
   るようにし、該エンジンスロツトルレバーがエン
   ジン作動位置にあるときは該固定機構による操作
   レバーのロツクが解除されるよう連結してなるこ
   とを特徴とする建設機械等の運転操作レバー装
   置。