JPH0544644U - ハードトツプ型自動車のドア構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアガラスの支持剛性を向上させると共に、
ドアミラーベースの頂部の肉薄部分が、ドアガラスの車
幅方向の移動によって切れたり破れたりするようなこと
がなくなり、シール不良を起こすようなこともなくなる
ようにする。 【構成】 ドア本体と、該ドア本体の前側の上端に設け
られたドアミラーベースと、前記ドア本体の内部に設け
られたガイドに上下方向に摺動可能に支持され且つ閉鎖
位置にて該ドアミラーベースに備えられたゴムリップが
両面に接触することにより密閉されるドアガラスとを含
んでいるハードトップ型自動車のドア構造において、前
記ドアミラーベースの内部に、前記ドアガラスの前側の
端縁を挟み且つ該端縁に摺接する凹部が周面に形成され
た少なくとも一個のガイドローラを設けたことを特徴と
している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はハードトップ型自動車のドア構造に係り、特にドアガラスの支持剛性 を向上させるようにした、ドア構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ハードトップ型自動車のドア構造は、例えば図４に示すように構成され ている。即ち、図４において、ドア１は、図示しない車体に対してヒンジを介し て開閉可能に取り付けられているドア本体２と、このドア本体２の前側の上端に 設けられた図示しないドアミラーを支持すべきドアミラーベース３と、該ドア本 体２に上下方向に摺動可能に支持されたドアガラス４とから構成されている。

【０００３】 図５に示すように、ドアガラス４は、その表面に取り付けられたシュー４ａが ドア本体２の内部にて略上下方向に延びるように設けられた第一のガイド５に摺 動可能に嵌合することにより、このガイド５の方向に沿って移動可能である。さ らに、ドアガラス４の前側の端縁が、図６に示すように、ガイド５に対して平行 に延びている比較的広い第二のガイド６内に緩く嵌入すると共に、図７に示すよ うに、ドア本体２の上方ではドアミラーベース３内に緩く嵌入し、且つ第二のガ イド６及びドアミラーベース３の内側に備えられたゴムリップ６ａ，３ａが両面 に接触することにより、閉鎖位置にて密閉され得るようになっている。

【０００４】 なお、ドアミラーベース３は、図７に示すように、ダイカスト製のインサート 部材３ｂを芯にしてゴムを材料として成形することにより形成されており、上記 ゴムリップ３ａはそのときに一体成形されるようになっている。

【０００５】 このようなドア構造によれば、ドアガラス４は、ガイド５及びガイド６に沿っ て略上下方向に摺動することにより、ドア本体２及び自動車のボディに対して開 閉せしめられ、その際、ゴムリップ６ａ，３ａが、ドアガラス４の両面に当接す ることにより密閉されるようになっている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、ハードトップ型自動車は、ドアフレームが無いため、ガラス全閉時 の支持剛性をドアミラーベース，ベルトモール及び各ガイドで確保しなければな らない。

【０００７】 しかしながら、このように構成されたドア構造においては、ドアガラス４は、 その上下方向の摺動の際に、円滑に移動し得るようにシュー４ａ及びガイド５の 間やドアガラス４の端縁及びガイド６の間に、多少の間隙が確保されており、そ のためドアガラス４の支持剛性が低下して、該ドアガラス４が自動車の車幅方向 に多少のガタツキが生じている。

【０００８】 一方、ドアミラーベース３は、その頂部付近が、ドアガラス４の表面との段差 をなくし且つ該ドアガラス４の閉鎖位置におけるルーフ側のウェザーストリップ との密閉性を確保するために、肉薄に形成されている。 従って、このドアミラーベース３の頂部の肉薄部分に関して、ドアガラス４の 車幅方向のガタツキによって密閉性が低下したり、場合によっては上記肉薄部分 が切れたり破れたりすることがあり、これによってシール不良を起こしてしまう という問題があった。

【０００９】 本考案は、以上の点に鑑み、ドアガラスの支持剛性を向上させることにより、 ドアミラーベースが破損したり、シール不良を起こしてしまうことのない、ハー ドトップ型自動車のドア構造を提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案によるハードトップ型自動車のドア構造は、 ドア本体と、このドア本体の前側の上端に設けられたドアミラーベースと、上記 ドア本体の内部に設けられたガイドに上下方向に摺動可能に支持され且つ閉鎖位 置にてドアミラーベースに備えられたゴムリップが両面に接触することにより密 閉されるドアガラスとを含んでいるハードトップ型自動車のドア構造において、 前記ドアミラーベースの内部に、前記ドアガラスの前側の端縁を挟み且つ該端縁 に摺接する凹部が周面に形成された少なくとも一個のガイドローラを設けたこと を特徴としている。

【００１１】

【作用】

上記構成によれば、ドアガラスの前側の端縁が、ガイドローラの周面の凹部に よって挟まれ且つ摺接されることにより、自動車の車幅方向に移動しないように なっているので、ドアガラスの支持剛性が向上せしめられる。さらにその結果、 ドアミラーベースの頂部の肉薄部分が、ドアガラスの車幅方向の移動によって切 れたり破れたりするようなことが防止されることとなり、シール不良を起こすよ うなこともない。

【００１２】

【実施例】

以下、図面に示した一実施例に基づいて、本考案を詳細に説明する。 図１は本考案によるハードトップ型自動車のドア構造の一実施例を示す図、図 ２は図１の要部拡大図である。ドア１０は、図示しない車体に対してヒンジを介 して開閉可能に取り付けられているドア本体１１と、このドア本体１１の前側の 上端に設けられた図示しないドアミラーを支持すべきドアミラーベース１２と、 ドア本体１１に対して略上下方向に摺動可能に支持されたドアガラス１３とから 構成されている。

【００１３】 このドアガラス１３は、その表面に取り付けられたシュー１５が、ドア本体１ １の内部にて略上下方向に延びるように設けられた第一のガイド１６に摺動可能 に嵌合することにより、この第一のガイド１６の方向に沿って移動可能に支持さ れていると共に、さらに該ドアガラス１３の前側の端縁が、図１に示すように、 該第一のガイド１６に対して平行に延びている比較的広い第二のガイド１７内に 緩く嵌入すると共に、ドア本体１１の上方では該ドアミラーベース１２内に緩く 嵌入し、且つ該第二のガイド１７の内側に備えられたゴムリップ及びドアミラー ベース１２の内側に備えられたゴムリップ１２ａが、図３に示したように両面に 接触することにより、閉鎖位置にて密閉され得るようになっている。

【００１４】 なお、ドアミラーベース１２は、図３に示すように、ダイカスト製のインサー ト部材１２ｂを芯にしてゴムを材料として成形することにより形成されており、 上記ゴムリップ１２ａはそのときに一体成形されるようになっている。

【００１５】 以上の構成は、図４乃至図７に示した従来のドア構造と同様の構成であるが、 本考案によるドア構造においては、さらにドアミラーベース１２の内部には、ド アガラス１３の前側の端縁を挟み且つ該端縁に摺接する凹部が周面に形成された 少なくとも一個のガイドローラ１４（図示の場合２個）が設けられている。ガイ ドローラ１４は、その周面の凹部がドアガラス１３の端縁を挟み且つ該端縁に摺 接することにより、該ドアガラス１３をその表面に垂直な方向に対して移動しな いようにしている。

【００１６】 本実施例は、以上のように構成されており、ドアガラス１３は、第一のガイド １６及び第二のガイド１７に沿って、略上下方向に摺動することにより、ドア本 体１１及び自動車のボディに対して開閉せしめられるが、その際、該ゴムリップ １２ａが該ドアガラス１３の両面に当接することにより密閉されると共に、ドア ガラス１３の前側の端縁が、ガイドローラ１４の周面の凹部によって挟まれ且つ 該凹部に摺接することにより、自動車の車幅方向に移動しないようになる。従っ て、ドアガラス１３の支持剛性が向上せしめられると共に、その結果、ドアミラ ーベースの頂部の肉薄部分がドアガラスの車幅方向の移動によって切れたり破れ たりするようなことがなくなり、シール不良を起こすようなこともなくなる。

【００１７】 また、ドアガラス１３のガイドローラ１４に対する接触部分がドアガラスの端 縁なので、ドアガラス１３の表面に傷が付かないという利点もある。更に、ドア ガラス１３の端縁をガイドする部材がガイドローラ１４なので、摺動抵抗が小さ くてドアガラス１３の上下動がスムーズであるという利点もある。

【００１８】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によるハードトップ型自動車のドア構造によれば、 ドアガラスの支持剛性が向上せしめられると共に、ドアミラーベースの頂部の肉 薄部分が、ドアガラスの車幅方向の移動によって切れたり破れたりするようなこ とがなくなり、シール不良を起こすようなこともなくなる等、実用的効果を奏す ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるハードトップ型自動車のドア構造
の一実施例を示す概略図。

【図２】図１の要部拡大図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図４】従来のドア構造の一例を示す概略図である。

【図５】図４に示した第一のガイドの横断面図である。

【図６】図４に示した第二のガイドの横断面図である。

【図７】図４のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１０ ドア １１ ドア本体 １２ ドアミラーベース １３ ドアガラス １４ ガイドローラ １５ シュー １６ 第一のガイド １７ 第二のガイド

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ１０Ｋ 11/16 Ｊ 7350−5Ｈ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア本体と、該ドア本体の前側の上端に
   設けられたドアミラーベースと、上記ドア本体の内部に
   設けられたガイドに上下方向に摺動可能に支持され且つ
   閉鎖位置にて該ドアミラーベースに備えられたゴムリッ
   プが両面に接触することにより密閉されるドアガラスと
   を含んでいるハードトップ型自動車のドア構造におい
   て、 前記ドアミラーベースの内部に、前記ドアガラスの前側
   の端縁を挟み且つ該端縁に摺接する凹部が周面に形成さ
   れた少なくとも一個のガイドローラを設けたことを特徴
   とする、ドア構造。