JPH0623419U - 穀稈結束部における紐通し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来はオペレーターが、撓み易い結束紐Ｍの
先端をもって、手動にて、紐ブレーキ装置とたるみ取り
杆を通す作業を行っていた。本考案はこの作業を、紐通
し可撓杆と紐係止突起５の部分に結束紐Ｍを係合した状
態で、繰り出し機構２４を操作すると、結束紐Ｍが紐ブ
レーキ装置１０とたるみ取り杆７を、機械的に挿通させ
ることが出来るように構成したものである。 【構成】 紐ケース３２と、先端に紐係止突起５を設け
た紐通し可撓杆４の繰り出し機構２４と、紐係止突起５
に結束紐Ｍを係止した状態で紐通し可撓杆４が通過する
ガイドパイプ１とを順に配置した穀稈結束部における紐
通し装置において、繰り出し機構２４とガイドパイプ１
との間に、結束紐Ｍを係止した状態で紐通し可撓杆４が
通過する、紐ブレーキ装置１０とたるみ取り杆７を介装
した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案の目的は、バインダー等の穀稈結束部における、紐ブレーキ装置への紐 通しを容易にする為の技術である。

【０００２】

【従来技術】

バインダー等の紐通しにおいては、結束紐が紐ブレーキ装置やたるみ取り杆や 紐ガイド杆等を通過させ、最終的には結束部のニードルの紐孔を通す必要があり 、その手順が複雑であり、該作業をバインダーの搬送ガイド板の下方の狭い位置 でする必要があることから、オペレーターに面倒がられる作業となっていたので ある。 該紐通し作業を簡略化する従来技術としては、特開昭６１−６０４１３号公報 に記載の如き技術があったのである。

【０００３】 しかし、該従来技術においては、結束紐を圧縮気体により搬送するものであり 、紐搬送の確実性が低かったのである。 また他の従来技術として、特開昭６１−１０４９１３号公報に記載の如き技術 が公知とされているのである。 該従来技術においては、板バネにより構成した紐通し可撓杆に、結束紐を係合 する前の段階において、紐ケースと板バネとの係止部との間に、紐ブレーキ装置 が配置されており、この部分はオペレーターが手動により紐通しをする必要があ ったのである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は以上の従来技術の不具合を解消するものであり、従来はオペレーター が手動にて行っていた、紐ブレーキ装置を通過する紐通しを、紐通し可撓杆の通 過に連動して自動的に行い、オペレーターは紐通しハンドル３の操作のみで、紐 ブレーキ装置を通過する操作も自動的に行わせたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的を達成する為の構成を説明する 。即ち、紐ケース３２と、先端に紐係止突起５を設けた紐通し可撓杆４の繰り出 し機構２４と、紐係止突起５に結束紐Ｍを係止した状態で紐通し可撓杆４が通過 するガイドパイプ１とを順に配置した穀稈結束部における紐通し装置において、 繰り出し機構２４とガイドパイプ１との間に、結束紐Ｍを係止した状態で紐通し 可撓杆４が通過する、紐ブレーキ装置１０とたるみ取り杆７を介装したものであ る。

【０００６】

【実施例】

本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に添付の図面に示した実施例の構 成と作用を説明する。図１は紐通し装置を付設したバインダーの平面図、図２は 紐通し装置の紐セット状態における平面図、図３は紐通し終了状態の平面図、図 ４は結束装置部における紐の状態を示す平面図である。

【０００７】 図１において全体構成から説明する。バインダーは前端に引起し装置Ｂを配置 し、該引起し装置Ｂの後部に搬送ガイド板Ｃを立設し、刈り取られた穀稈を側方 へ搬送ガイドしている。該引起し装置Ｂと搬送ガイド板Ｃの間の下方に、結束装 置が配置され、ニードル１８の結束クラッチドア２８が搬送通路の近辺に配置さ れているのである。 紐ケース３２はエンジンＥと搬送ガイド板Ｃとの間のミッション装置の上方に 配置され、結束紐筒Ａが該紐ケース３２の上に載置されている。該結束紐筒Ａよ り結束紐Ｍの端部を取出し、ニードル１８の紐孔まで紐通しするのである。

【０００８】 本考案の紐通し装置は操作ハンドル１３の右側の枠の上に固設されている。該 操作ハンドル１３の右側の部分に沿って、収納パイプ２を配置し、該収納パイプ ２内に紐通し可撓杆４の後部を収納しているのである。２９は結束装置の放出杆 である。

【０００９】 次に図２，第３図，図４の図面に基づいて、本考案の要部の構成を説明する。 操作ハンドル１３の上に支持板１４を固設している。該支持板１４の下面に繰り 出し機構２４を配置している。該繰り出し機構２４を操作するレバー連結部３ａ が、操作ハンドル１３と直角方向に突出されている。そして該レバー連結部３ａ の端部に紐通しハンドル３が固設されている。 該紐通しハンドル３を操作ハンドル１３と直角方向に引っ張ることにより、リ コイル軸１５が回転し可撓杆繰り出し輪体６が駆動されるのである。またオペレ ーターが紐通しハンドル３を離すと繰り出し機構２４内のリコイルバネの巻き戻 し力により、レバー連結部３ａと紐通しハンドル３は巻き戻されるのである。 紐通しハンドル３を押し引き操作すると、可撓杆繰り出し輪体６の回転により 、紐通し可撓杆４を繰り出すのである。可撓杆繰り出し輪体６の円周上に近接し て、ガイドローラー８を配置しており、該可撓杆繰り出し輪体６とガイドローラ ー８の両者により紐通し可撓杆４を係合して、繰り出すものである。

【００１０】 本実施例においては、紐通し可撓杆４はワイヤーの外周にスクリュウ突起を巻 き付けた構成としており、該スクリュウ突起に同じくギア状に構成した可撓杆繰 り出し輪体６の歯部が噛合して、繰り出すべく構成しているのである。 該紐通し可撓杆４はこの可撓杆繰り出し輪体６の回転により、収納パイプ２か らガイドパイプ１の方向へ結束紐Ｍを引っ掛けて繰り出される作用をし、かつ曲 がりくねって配置されたガイドパイプ１の内部を撓みながら通過する為に、可撓 性を具備している必要があるのである。故に該紐通し可撓杆４は結束紐Ｍの抵抗 に負けない剛性と、ガイドパイプ１の曲がりに沿って撓む性質のある杆であれば 良いものである。 本実施例はワイヤーの外周にスクリュウ突起を付設したが、合成樹脂の杆を摩 擦により繰り出したり、また歯部を設けてラック状に構成したものであっても良 いものである。また可撓杆繰り出し輪体６も合成樹脂性のギアまたは摩擦体であ っても良いものである。

【００１１】 収納パイプ２は可撓杆繰り出し輪体６との係合部において前後に分割されてお り、後部収納パイプ２ｂは完全に紐通し可撓杆４を収納する役目をしているが、 前部収納パイプ２ａは結束紐Ｍと紐係止突起５とのセットを行うセット溝２ｃを 切欠溝状に構成しているのである。該セット溝２ｃに於ける結束紐Ｍのセット状 態は図２の如くに構成されているのである。 紐通し可撓杆４の先端に固設された紐係止突起５は、紐通し可撓杆４が繰り出 し機構２４により巻き戻された状態で、図２の如く前部収納パイプ２ａ内の、セ ット溝２ｃよりも後部に収納されるのである。

【００１２】 支持板１４の前端には紐案内板２３が配置されており、該紐案内板２３により 紐ケース３２の結束紐筒Ａより引き出された結束紐Ｍを案内し、該結束紐Ｍは紐 案内板２３のガイド孔２３ａを通過して、ガイドパイプ１に挿入されるのである 。該ガイド孔２３ａは紐を引っ掛けることのないように、引出し方向へ円弧状の ガイド面を設けている。

【００１３】 結束紐Ｍはニードル１８の紐孔１８ａを紐通しされる以前にたるみによる結束 ミスをなくす為の紐ブレーキ装置１０とたるみ取り杆７を通過する必要があり、 この操作も紐通しハンドル３を引っ張ることにより自動的に出来るように構成し ている。 即ち紐案内板２３のガイド孔２３ａを出た直前の位置に、紐ブレーキ装置１０ とブレーキローラー１２が制動バネ１９により押圧状態で配置されており、該紐 ブレーキ装置１０とブレーキローラー１２により結束紐Ｍが押圧されることによ り摩擦制動力が作用するのである。２０は制動バネ１９の制動力調整ハンドルで ある。

【００１４】 次にたるみ取り杆７の構成について説明する。たるみ取り杆７は、結束紐Ｍの 前後端を係止しておいて、その中央部をバネ力のあるリング状の杆により引っ張 っておく構成であり、本構成においては、ガイドパイプ１を後部ガイドパイプ１ ｂと前部ガイドパイプ１ａとに２分し、該分断部より結束紐Ｍをたるみ取り杆７ の方向に取り出しているのである。 故に該たるみ取り杆７は、ガイドパイプ１よりも離した位置にリング部分を配 置しておく必要があり、このたるみ取り杆７に紐通し可撓杆４を通すのは困難な のである。 故に紐通しをする場合には、たるみ取り杆７をガイドパイプ１の同心上に配置 する必要があるのである。

【００１５】 また、紐通し可撓杆４とその先端の紐係止突起５は、該紐ブレーキ装置１０と ブレーキローラー１２の間を通過していく必要があるのであるが、制動状態では 通過が不可能であるので、紐通し時には該紐ブレーキ装置１０を解除する装置が 設けられているのである。そして該紐ブレーキ装置１０の解除と同時に、たるみ 取り杆７も紐通し時には、ガイドパイプ１の同心位置に回動する装置が配置され ているのである。 即ち紐通し配置レバー９がこの役目をするものである。紐通し配置レバー９は リコイル軸１５に枢支したアーム１６に固設されており、該紐通し配置レバー９ を回動することにより、アーム１６が回動し、該アーム１６と係合したセットア ーム１７が回動されるのである。セットアーム１７はブレーキローラー１２のブ レーキローラー軸２２に固設されており、該ブレーキローラー軸２２の上端にブ レーキ解除カム２１が紐通し配置レバー９の回動により移動して、下端を枢支さ れた紐ブレーキ装置１０の上端を開くのである。そして該ブレーキ解除カム２１ により紐ブレーキ装置１０を開いた空間を紐係止突起５と紐通し可撓杆４が通過 可能としているのである。

【００１６】 同時にたるみ取り杆７の基部を構成する巻きバネ部がブレーキローラー軸２２ に固設されており、該たるみ取り杆７は紐通し配置レバー９の回動により、図３ の如くガイドパイプ１と同心位置に回動されるのである。該紐通し配置レバー９ の回動により、巻きバネにより支持されたたるみ取り杆７がガイドパイプ１の同 心位置を行き過ぎることの無いように、たるみ取り杆ストッパー１１が、たるみ 取り杆７と反対側のガイドパイプ１の側面に配置されているのである。 該構成により紐通しをする場合には、まず紐通し配置レバー９を回動して図３ の如く紐通し状態とし、図２のセット溝２ｃの位置に結束紐Ｍをセットした状態 で、紐通しハンドル３を引っ張ることにより、紐通し可撓杆４と紐係止突起５が 収納パイプ２から押し出され、先端に結束紐Ｍを引っ掛けて、開いた状態の紐ブ レーキ装置１０を通過し、同心状の位置に配置したたるみ取り杆７を通過し、ガ イドパイプ１内を案内されて、ニードル１８の先端と略直角方向に出て、紐孔１ ８ａ内を通過した位置でストッパー４ａにより紐通し可撓杆４の突出状態が停止 するものである。オペレーターは紐孔１８ａを通過した状態の結束紐Ｍを取り出 して、図４の状態に引っ掛けてセットするのである。

【００１７】 図４において結束装置部分の平面図を示しており、結束紐Ｍは結節フレーム２ ７の右端に固設された位置決め片２５に係止して位置を正確に決め、終端は収納 状態の放出杆２９の駆動用のクランクアーム部に設けた係止片２６に引っ掛けて 止めておくのである。該状態で結束クラッチドア２８を引いてクラッチを入れて 、空の状態で結束作用をさせると、ニードル１８により結束紐Ｍが、結節フレー ム２７内の、結節ビル３０と結節ホルダー３１部へ結束紐Ｍを案内し、結節ホル ダー３１に保持した状態を作り出すのである。その後に紐切り刃で切断された結 束紐Ｍの端部は放出杆２９の回動により手繰り寄せられるので、係止片２６から 外して取り去れば紐通し作業は終了するのである。３３はパッカーである。

【００１８】 図５は繰り出し機構部の側面断面図、図６は支持板１４と紐通し配置レバー９ の部分の後面図である。 該支持板１４は操作ハンドル１３の上に固設されており、内部に繰り出し機構 ２４が配置されているのである。繰り出し機構２４はレバー連結部３ａを巻き取 るワイヤープーリー２４ａと、その内部に配置して、紐通しハンドル３を引くと 巻き取られてエネルギーを蓄積し、紐通しハンドル３を離すと該エネルギーによ りレバー連結部３ａをワイヤープーリー２４ａに巻き取る操作をするリコイルバ ネ２４ｂにより構成されている。ワイヤープーリー２４ａはリコイル軸１５と固 設されており、リコイルバネ２４ｂは外端をワイヤープーリー２４ａに固定し、 内端は支持板１４の一部に固設しているのである。 そしてリコイル軸１５にアーム１６が枢支されており、該アーム１６に紐通し 配置レバー９が固設されている。該紐通し配置レバー９の操作状態を維持するガ イド溝１４ａが支持板１４の後面に構成されているのである。３４は繰り出し装 置のカバーである。

【００１９】 図７は、紐通しハンドル３を引き出した状態で維持する装置を示す平面断面図 、図８は係止部３ｂを係合可能とした係止溝１４ａを示す側面図、図９は紐通し 可撓杆４の先端がニードル１８の紐孔１８ａを通過した状態を示す平面断面図で ある。 本構成は図９の如く、非結束状態で収納されているニードル１８の紐孔１８ａ に、紐通し可撓杆４の先端がガイドパイプ１にガイドされて、突入し挿通される のである。そしてその状態では、結束紐Ｍの先端は紐係止突起５に係止された二 重折り状態であるから、そのまま紐通し可撓杆４を後退させると、紐係止突起５ との摩擦力により結束紐Ｍが再度ガイドパイプ１の内部へ引き戻される可能性が あるのである。 故にオペレーターは紐通しハンドル３を一杯に引っ張って、図９の状態を維持 して、紐係止突起５から結束紐Ｍを引き外して、結節ホルダー３１につかませた りする作業をしなければならないのである。

【００２０】 本構成においては、レバー連結部３ａが通過するガイド筒１４ｂの一部に係止 溝１４ａを設け、またレバー連結部３ａの最終ストローク位置に係止部３ｂを設 け、該係止部３ｂを引き出した状態で、係止溝１４ａに係止可能としたものであ る。 ガイド筒１４ｂはレバー連結部３ａが繰り出し機構２４にいっぱいまで巻きこ まれた場合には、該紐通しハンドル３が接当して、それ以上の繰り出し機構２４ の巻き込みを阻止する役目もしているのである。

【００２１】 以上のような構成において、紐通し操作の工程を説明する。まず紐通し配置レ バー９を機体外側方へ引き、紐セット溝２ｃへ結束紐Ｍをセットする。次に紐通 しハンドル３を一杯に引き、紐通し可撓杆４がパイプ１とニードル１８の紐孔１ ８ａを抜けた時点で、レバー連結部３ａを係止溝１４ａで係止する。次に紐孔１ ８ａを通過した結束紐Ｍの先端を掴み、紐を結節カバーの位置決め片２５に止め 、先端を放出杆２９のクランク部に設けた係止片２６に止める。次に紐通しハン ドル３を元に戻し、紐通し配置レバー９を機体内方に戻し、ドア２８を引いてク ラッチを入れ、ニードル１８を回転させて結束紐Ｍを紐ホルダー３１に掴ませる のである。

【００２２】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するものである。即ち 、第１に、従来の如く、紐ケースと、自動紐通し装置との間に、紐ブレーキ装置 とたるみ取り杆が配置されていた場合には、紐ブレーキ装置とたるみ取り杆を通 過する紐通しは、撓み易い結束紐Ｍを持って手動で行う必要があったのである。 本考案においては、紐係止突起５が結束紐Ｍを係止した状態で通過する経路に 、紐ブレーキ装置１０とたるみ取り杆７を設け、該紐ブレーキ装置１０は、紐係 止突起５に結束紐Ｍが係止状態で通過する場合には、開放可能とし、たるみ取り 杆７は紐通し可撓杆４と結束紐Ｍの通過位置に位置させることが出来るので、オ ペレーターが別に結束紐Ｍだけを持って、撓み易い状態の結束紐Ｍを、紐ブレー キ装置１０とたるみ取り杆７に通す操作をする必要が無くなったのである。

【００２３】 第２に、紐係止突起５が紐をニードル１８に通す作業を終了し、紐ブレーキ装 置１０を通過して、最初の位置に戻ると、たるみ取り杆７をたるみ取り状態に戻 し、紐ブレーキ装置１０は制動状態に戻すことが出来るので、結束作業時におい ては、結束紐Ｍはたるみの無い状態で、確実な結束作業を行うことが出来るので ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の紐通し装置を付設したバインダーの平
面図。

【図２】本考案の要部である紐通し装置の紐セット状態
における平面図。

【図３】紐通し終了状態の平面図。

【図４】結束装置部における紐の状態を示す平面図。

【図５】繰り出し機構の側面断面図。

【図６】支持板１４と紐通し配置レバー９の部分の後面
図。

【図７】本考案の要部である紐通しハンドル３を引き出
した状態で維持する装置を示す平面断面図。

【図８】係止部３ｂを係合可能とした係止溝１４ａを示
す側面図。

【図９】紐通し可撓杆４の先端がニードル１８の紐孔１
８ａを通過した状態を示す平面断面図。

【符号の説明】

Ａ 結束紐筒 Ｍ 結束紐 １ ガイドパイプ ２ 収納パイプ ３ 紐通しハンドル ３ａ レバー連結部 ３ｂ 係止部 ４ 紐通し可撓杆 ４ａ ストッパー ５ 紐係止突起 ６ 可撓杆繰り出し輪体 ７ たるみ取り杆 ８ ガイドローラー ９ 紐通し配置レバー １４ 支持板 １４ａ 係止溝 １４ｂ ガイド筒 ２４ 繰り出し機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 紐ケース３２と、先端に紐係止突起５を
   設けた紐通し可撓杆４の繰り出し機構２４と、紐係止突
   起５に結束紐Ｍを係止した状態で紐通し可撓杆４が通過
   するガイドパイプ１とを順に配置した穀稈結束部におけ
   る紐通し装置において、繰り出し機構２４とガイドパイ
   プ１との間に、結束紐Ｍを係止した状態で紐通し可撓杆
   ４が通過する、紐ブレーキ装置１０とたるみ取り杆７を
   介装したことを特徴とする穀稈結束部における紐通し装
   置。