JPH1136616A - 建築物の外構構造 - Google Patents
建築物の外構構造Info
- Publication number
- JPH1136616A JPH1136616A JP19743097A JP19743097A JPH1136616A JP H1136616 A JPH1136616 A JP H1136616A JP 19743097 A JP19743097 A JP 19743097A JP 19743097 A JP19743097 A JP 19743097A JP H1136616 A JPH1136616 A JP H1136616A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- garage
- site
- entrance
- building
- road
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Residential Or Office Buildings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 複数台分のガレージ及び自転車置き場を効率
良く配置し、しかも玄関への出入り、ガレージ内の車に
対しての乗り降りを良好にする。 【解決手段】 第１ガレージ(１)を敷地(４)のコーナー
部分に対して斜めに配置し、第２ガレージ(２)を敷地
(４)の道路(Ｒ)側の一辺に沿って配置し、両ガレージ
(１)(２)間に、玄関先と通ずる車出入れ用の共用スペー
ス(７)を設ける。第１ガレージ(１)及びブロック(10)に
よって囲まれた敷地(４)のコーナー部分に、自転車置き
場(20)を設ける。
良く配置し、しかも玄関への出入り、ガレージ内の車に
対しての乗り降りを良好にする。 【解決手段】 第１ガレージ(１)を敷地(４)のコーナー
部分に対して斜めに配置し、第２ガレージ(２)を敷地
(４)の道路(Ｒ)側の一辺に沿って配置し、両ガレージ
(１)(２)間に、玄関先と通ずる車出入れ用の共用スペー
ス(７)を設ける。第１ガレージ(１)及びブロック(10)に
よって囲まれた敷地(４)のコーナー部分に、自転車置き
場(20)を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一戸建住宅等の建
築物の敷地内における建築物周りの外構構造に関し、特
にそのガレージの配置に係る。
築物の敷地内における建築物周りの外構構造に関し、特
にそのガレージの配置に係る。
【０００２】
【従来の技術】一般に、一戸建住宅には、その敷地内に
おいて車のガレージは付き物であるが、近年、一世帯に
２台以上の車を所持することが多くなり、狭い敷地内に
おいて如何に有効に複数台分のガレージを確保するかが
問題となっている。
おいて車のガレージは付き物であるが、近年、一世帯に
２台以上の車を所持することが多くなり、狭い敷地内に
おいて如何に有効に複数台分のガレージを確保するかが
問題となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来では、複数台分の
ガレージを直列に配置したり、或いは並列に配置してそ
のスペースを敷地内の一部に集中させたものがあるが、
これらガレージが家の玄関先とは無関係な場所に配置さ
れていて、玄関から各ガレージに直接移動することがで
きずに不便であったり、これらの間を直接移動できるよ
うになっていても、玄関先が複数台分のガレージのうち
のどれか１つに通じている場合が殆どで、別のガレージ
に移動するにはその１つのガレージ内を横切る必要があ
って、ガレージに車が駐車してあるときには車の前後或
いは車の横の細いスペースを通らなければならず、その
移動が煩雑で車に対しての乗り降りが面倒なものとなっ
ていた。また、道路から玄関先に至る通路がガレージに
駐車した車によって遮断されて、外出や帰宅の際に非常
に通りずらいことも多かった。
ガレージを直列に配置したり、或いは並列に配置してそ
のスペースを敷地内の一部に集中させたものがあるが、
これらガレージが家の玄関先とは無関係な場所に配置さ
れていて、玄関から各ガレージに直接移動することがで
きずに不便であったり、これらの間を直接移動できるよ
うになっていても、玄関先が複数台分のガレージのうち
のどれか１つに通じている場合が殆どで、別のガレージ
に移動するにはその１つのガレージ内を横切る必要があ
って、ガレージに車が駐車してあるときには車の前後或
いは車の横の細いスペースを通らなければならず、その
移動が煩雑で車に対しての乗り降りが面倒なものとなっ
ていた。また、道路から玄関先に至る通路がガレージに
駐車した車によって遮断されて、外出や帰宅の際に非常
に通りずらいことも多かった。
【０００４】しかも、自転車やバイクの置き場は軽視さ
れがちで、通常、自転車やバイクはガレージ内の空スペ
ースや玄関先に置かれることが多く、これらが倒れるこ
とによって車が傷ついたり、車庫入れの際に非常に邪魔
になったり、さらには玄関の出入りに支障をきたすこと
もあった。また、敷地に面する道路から自転車やバイク
が見えることも多く、この場合、外観上好ましくなかっ
たり、敷地内だからといって安心して鍵をかけず放置し
ておくと盗難に遭う虞れもあった。
れがちで、通常、自転車やバイクはガレージ内の空スペ
ースや玄関先に置かれることが多く、これらが倒れるこ
とによって車が傷ついたり、車庫入れの際に非常に邪魔
になったり、さらには玄関の出入りに支障をきたすこと
もあった。また、敷地に面する道路から自転車やバイク
が見えることも多く、この場合、外観上好ましくなかっ
たり、敷地内だからといって安心して鍵をかけず放置し
ておくと盗難に遭う虞れもあった。
【０００５】本発明は、上記に鑑み、複数台分のガレー
ジを効率良く、しかも建築物の玄関に対して有効に配置
し、玄関への出入り、ガレージ内の車に対しての乗り降
りを良好に行え、また自転車やバイクも良好な状態で置
くことができる建築物の外構構造の提供を目的とする。
ジを効率良く、しかも建築物の玄関に対して有効に配置
し、玄関への出入り、ガレージ内の車に対しての乗り降
りを良好に行え、また自転車やバイクも良好な状態で置
くことができる建築物の外構構造の提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の手段は、第１ガレージを敷地のコーナー部分に対して
斜めに配置し、第２ガレージを敷地の道路側の一辺に沿
って配置し、両ガレージ間に車出入れ用の共用スペース
を設け、建築物の玄関先を共有スペースに通ずるように
配置したものである。
の手段は、第１ガレージを敷地のコーナー部分に対して
斜めに配置し、第２ガレージを敷地の道路側の一辺に沿
って配置し、両ガレージ間に車出入れ用の共用スペース
を設け、建築物の玄関先を共有スペースに通ずるように
配置したものである。
【０００７】そして、第１ガレージ及び敷地の外周に設
けた外壁によって囲まれた敷地のコーナー部分に、複数
台の自転車やバイクを置くことができる自転車置き場を
設けたり、また第１ガレージ及び自転車置き場の道路側
に、開閉扉を斜めに設けたり、さらには第１ガレージ
に、敷地の外周に設けた通用口及び建築物の勝手口に通
ずる通路を設けたりしている。
けた外壁によって囲まれた敷地のコーナー部分に、複数
台の自転車やバイクを置くことができる自転車置き場を
設けたり、また第１ガレージ及び自転車置き場の道路側
に、開閉扉を斜めに設けたり、さらには第１ガレージ
に、敷地の外周に設けた通用口及び建築物の勝手口に通
ずる通路を設けたりしている。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて詳細に説明する。図１は本発明の一実施形態に
おける建築物の外構構造の平面図、図２は同じくその道
路側から視た立面図である。図において、(１)は大型車
(Ｃ)を駐車することができるスペースを有する第１ガレ
ージ、(２)は第１ガレージ(１)と同等の大きさの第２ガ
レージである。そして、第１ガレージ(１)は、家(３)の
略正方形の敷地(４)のコーナー部分に対して斜めに配置
され、第２ガレージ(２)は、敷地(４)の道路(Ｒ)側の一
辺に沿って配置されている。両ガレージ(１)(２)は互い
に連続しており、これら両ガレージ(１)(２)間には、両
ガレージ(１)(２)に対して車(Ｃ)を出入れする際に使用
する共用スペース(５)が設けられている。この共用スペ
ース(５)は、敷地(４)の前部に設けられた出入口(６)に
通じている。
基づいて詳細に説明する。図１は本発明の一実施形態に
おける建築物の外構構造の平面図、図２は同じくその道
路側から視た立面図である。図において、(１)は大型車
(Ｃ)を駐車することができるスペースを有する第１ガレ
ージ、(２)は第１ガレージ(１)と同等の大きさの第２ガ
レージである。そして、第１ガレージ(１)は、家(３)の
略正方形の敷地(４)のコーナー部分に対して斜めに配置
され、第２ガレージ(２)は、敷地(４)の道路(Ｒ)側の一
辺に沿って配置されている。両ガレージ(１)(２)は互い
に連続しており、これら両ガレージ(１)(２)間には、両
ガレージ(１)(２)に対して車(Ｃ)を出入れする際に使用
する共用スペース(５)が設けられている。この共用スペ
ース(５)は、敷地(４)の前部に設けられた出入口(６)に
通じている。
【０００９】なお、第１及び第２ガレージ(１)(２)に
は、その上方を覆う屋根(８)(９)が夫々設けられてい
る。また、敷地(４)の第１ガレージ(１)側のコーナー部
分にはブロック塀(10)が配され、後部には生垣(11)、第
２ガレージ(２)側の端部にはアルミフェンス(12)が夫々
配されている。
は、その上方を覆う屋根(８)(９)が夫々設けられてい
る。また、敷地(４)の第１ガレージ(１)側のコーナー部
分にはブロック塀(10)が配され、後部には生垣(11)、第
２ガレージ(２)側の端部にはアルミフェンス(12)が夫々
配されている。
【００１０】(15)は玄関、(16)は玄関ドア、(17)は玄関
ポーチ、(18)は門扉、(19)は玄関先の階段であって、階
段(19)の最下段が前記の共用スペース(５)に臨んで配置
されている。従って、玄関先と共用スペース(５)とは通
じており、あるガレージに行くのに別のガレージを通る
必要がなく、玄関(15)と各ガレージ(１)(２)との間をス
ムーズに移動でき、ガレージ内の車(Ｃ)に対しての乗り
降りを良好に行うことができる。しかも、共用スペース
(５)は、道路(Ｒ)から玄関先に至る通路用スペースでも
あり、第１及び第２ガレージ(１)(２)に車(Ｃ)が駐車さ
れていても、大きな荷物を持ったまま余裕で通ることが
できる大きさであることから、外出や帰宅の際にガレー
ジ(１)(２)に駐車した車(Ｃ)が邪魔にならずに、玄関へ
の出入りを良好に行うことができる。なお、図１中、矢
印は道路(Ｒ)から玄関(15)までの歩行経路である。
ポーチ、(18)は門扉、(19)は玄関先の階段であって、階
段(19)の最下段が前記の共用スペース(５)に臨んで配置
されている。従って、玄関先と共用スペース(５)とは通
じており、あるガレージに行くのに別のガレージを通る
必要がなく、玄関(15)と各ガレージ(１)(２)との間をス
ムーズに移動でき、ガレージ内の車(Ｃ)に対しての乗り
降りを良好に行うことができる。しかも、共用スペース
(５)は、道路(Ｒ)から玄関先に至る通路用スペースでも
あり、第１及び第２ガレージ(１)(２)に車(Ｃ)が駐車さ
れていても、大きな荷物を持ったまま余裕で通ることが
できる大きさであることから、外出や帰宅の際にガレー
ジ(１)(２)に駐車した車(Ｃ)が邪魔にならずに、玄関へ
の出入りを良好に行うことができる。なお、図１中、矢
印は道路(Ｒ)から玄関(15)までの歩行経路である。
【００１１】また、第１ガレージ(１)及び敷地(４)の外
周に配されたブロック塀(10)によって囲まれた敷地(４)
の三角形のコーナー部分には、自転車やバイクを置いて
おくための自転車置き場(20)が設けられている。この自
転車置き場(20)は、少なくとも自転車やバイクを３台以
上置くことができる充分余裕のある大きさに設定されて
いる。そして、第１ガレージ(１)及び自転車置き場(20)
の道路(Ｒ)側には、アコーディオン式の開閉扉(22)(23)
が斜め方向に設けられている。これにより、道路(Ｒ)と
開閉扉(22)(23)との間には、スペースをとれることにな
るので、このスペースに立って開閉扉(22)(23)を開閉す
ることができ、開閉扉(22)(23)が道路(Ｒ)の間際に配さ
れていて道路(Ｒ)側に出て開閉しなければならないとき
と比べて、開閉扉(22)(23)の開閉を安全に行うことがで
きる。しかも、開閉扉(22)(23)によって道路(Ｒ)から第
１ガレージ(１)内や自転車置き場(20)に置いた自転車や
バイクが見えにくくなっているので、外観も良好で、第
１ガレージ(１)内に置いてあるものや自転車、バイク等
が盗難に遭う心配もない。
周に配されたブロック塀(10)によって囲まれた敷地(４)
の三角形のコーナー部分には、自転車やバイクを置いて
おくための自転車置き場(20)が設けられている。この自
転車置き場(20)は、少なくとも自転車やバイクを３台以
上置くことができる充分余裕のある大きさに設定されて
いる。そして、第１ガレージ(１)及び自転車置き場(20)
の道路(Ｒ)側には、アコーディオン式の開閉扉(22)(23)
が斜め方向に設けられている。これにより、道路(Ｒ)と
開閉扉(22)(23)との間には、スペースをとれることにな
るので、このスペースに立って開閉扉(22)(23)を開閉す
ることができ、開閉扉(22)(23)が道路(Ｒ)の間際に配さ
れていて道路(Ｒ)側に出て開閉しなければならないとき
と比べて、開閉扉(22)(23)の開閉を安全に行うことがで
きる。しかも、開閉扉(22)(23)によって道路(Ｒ)から第
１ガレージ(１)内や自転車置き場(20)に置いた自転車や
バイクが見えにくくなっているので、外観も良好で、第
１ガレージ(１)内に置いてあるものや自転車、バイク等
が盗難に遭う心配もない。
【００１２】さらに、第１ガレージ(１)の道路(Ｒ)側と
は反対側には、敷地(４)の第１ガレージ(１)側の端部に
設けた通用口(30)及び家(３)の勝手口(31)とに通ずる通
路(32)が設けられている。この通路(32)は、通用口(30)
と勝手口(31)とを繋ぐ通路用スペース(33)に通ずる階段
であって、第１ガレージ(１)に沿って斜め方向に配され
ている。これにより、例えば食料品等を買ってきたとき
に、玄関(15)を通らずに、勝手口(31)から直接台所に食
料品を運ぶことができるといったように利便性が向上す
る。なお、通路用スペース(33)は家(３)の裏庭にも通じ
ており、第１ガレージ(１)や自転車置き場(20)から裏庭
へも直接行けるようになっている。
は反対側には、敷地(４)の第１ガレージ(１)側の端部に
設けた通用口(30)及び家(３)の勝手口(31)とに通ずる通
路(32)が設けられている。この通路(32)は、通用口(30)
と勝手口(31)とを繋ぐ通路用スペース(33)に通ずる階段
であって、第１ガレージ(１)に沿って斜め方向に配され
ている。これにより、例えば食料品等を買ってきたとき
に、玄関(15)を通らずに、勝手口(31)から直接台所に食
料品を運ぶことができるといったように利便性が向上す
る。なお、通路用スペース(33)は家(３)の裏庭にも通じ
ており、第１ガレージ(１)や自転車置き場(20)から裏庭
へも直接行けるようになっている。
【００１３】なお、本発明は上記実施形態に限定される
ものではなく、本発明の範囲内で上記実施形態に多くの
修正及び変更を加え得ることは勿論である。
ものではなく、本発明の範囲内で上記実施形態に多くの
修正及び変更を加え得ることは勿論である。
【００１４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によると、玄関先が第１及び第２ガレージ間に設けた車
出入れ用の共用スペースに通ずるようになっているの
で、外出や帰宅の際にガレージに駐車した車が邪魔にな
らなずに、玄関への出入りを良好に行うことができると
ともに、あるガレージに行くのに別のガレージを横切る
必要がなく、玄関と各ガレージとの間をスムーズに移動
でき、各ガレージ内の車に対しての乗り降りを良好に行
うことができる。
によると、玄関先が第１及び第２ガレージ間に設けた車
出入れ用の共用スペースに通ずるようになっているの
で、外出や帰宅の際にガレージに駐車した車が邪魔にな
らなずに、玄関への出入りを良好に行うことができると
ともに、あるガレージに行くのに別のガレージを横切る
必要がなく、玄関と各ガレージとの間をスムーズに移動
でき、各ガレージ内の車に対しての乗り降りを良好に行
うことができる。
【００１５】また、第１ガレージと第２ガレージに対し
ての車の出入れに必要なスペースを共用し、さらに第１
ガレージを斜めに配置することによって生じた敷地のコ
ーナー部分の空きスペースに自転車置き場を設けている
ので、各ガレージ及び自転車置き場を敷地内に集中して
効率良く配置することができるとともに、軽視されがち
な自転車置き場のスペースをしっかりと確保して自転車
やバイクを良好な状態で置くことができて、車庫入れや
玄関の出入りに支障をきたすこともない。
ての車の出入れに必要なスペースを共用し、さらに第１
ガレージを斜めに配置することによって生じた敷地のコ
ーナー部分の空きスペースに自転車置き場を設けている
ので、各ガレージ及び自転車置き場を敷地内に集中して
効率良く配置することができるとともに、軽視されがち
な自転車置き場のスペースをしっかりと確保して自転車
やバイクを良好な状態で置くことができて、車庫入れや
玄関の出入りに支障をきたすこともない。
【００１６】さらに、第１ガレージ及び自転車置き場の
道路側に開閉扉を斜めに設けているので、道路から第１
ガレージ内や自転車置き場に置いた自転車やバイクが見
えにくく、外観も良好で、第１ガレージ内に置いてある
ものや自転車、バイク等が盗難に遭う心配もない。しか
も、道路と開閉扉との間には、スペースが確保されるこ
とになるので、道路を通る車を気にすることなく、この
スペースに立って開閉扉の開閉を安全に行うことができ
る。
道路側に開閉扉を斜めに設けているので、道路から第１
ガレージ内や自転車置き場に置いた自転車やバイクが見
えにくく、外観も良好で、第１ガレージ内に置いてある
ものや自転車、バイク等が盗難に遭う心配もない。しか
も、道路と開閉扉との間には、スペースが確保されるこ
とになるので、道路を通る車を気にすることなく、この
スペースに立って開閉扉の開閉を安全に行うことができ
る。
【００１７】さらにまた、第１ガレージに、敷地の外周
に設けた通用口及び建築物の勝手口に通ずる通路を設け
ているので、玄関を通らずに、通用口や勝手口と第１ガ
レージとの間、さらには自転車置き場との間を移動する
ことができ、これらガレージや自転車置き場の使用性が
向上し、より便利になる。
に設けた通用口及び建築物の勝手口に通ずる通路を設け
ているので、玄関を通らずに、通用口や勝手口と第１ガ
レージとの間、さらには自転車置き場との間を移動する
ことができ、これらガレージや自転車置き場の使用性が
向上し、より便利になる。
【図１】本発明の一実施形態における建築物の外構構造
の平面図である。
の平面図である。
【図２】同じくその道路側から視た立面図である。
(１) 第１ガレージ (２) 第２ガレージ (３) 建築物 (４) 敷地 (５) 共用スペース (10) 外壁 (20) 自転車置き場 (22)(23) 開閉扉 (30) 通用口 (31) 勝手口 (32) 通路 (Ｒ) 道路
Claims (4)
- 【請求項１】 第１ガレージを敷地のコーナー部分に対
して斜めに配置し、第２ガレージを前記敷地の道路側の
一辺に沿って配置し、前記両ガレージ間に車出入れ用の
共用スペースを設け、建築物の玄関先を前記共有スペー
スに通ずるように配置したことを特徴とする建築物の外
構構造。 - 【請求項２】 前記第１ガレージ及び敷地の外周に設け
た外壁によって囲まれた敷地のコーナー部分に、複数台
の自転車やバイクを置くことができる自転車置き場を設
けた請求項１記載の建築物の外構構造。 - 【請求項３】 前記第１ガレージ及び自転車置き場の道
路側に、開閉扉を斜めに設けた請求項２記載の建築物の
外構構造。 - 【請求項４】 前記第１ガレージに、前記敷地の外周に
設けた通用口及び建築物の勝手口に通ずる通路を設けた
請求項１乃至３のいずれかに記載の建築物の外構構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19743097A JPH1136616A (ja) | 1997-07-23 | 1997-07-23 | 建築物の外構構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19743097A JPH1136616A (ja) | 1997-07-23 | 1997-07-23 | 建築物の外構構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1136616A true JPH1136616A (ja) | 1999-02-09 |
Family
ID=16374395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19743097A Pending JPH1136616A (ja) | 1997-07-23 | 1997-07-23 | 建築物の外構構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1136616A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002147033A (ja) * | 2000-11-13 | 2002-05-22 | Sumitomo Forestry Co Ltd | 駐車スペースの配置構造 |
-
1997
- 1997-07-23 JP JP19743097A patent/JPH1136616A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002147033A (ja) * | 2000-11-13 | 2002-05-22 | Sumitomo Forestry Co Ltd | 駐車スペースの配置構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040420 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040817 |