JPH1136624A - 建築物の外構構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数台分のガレージ及び自転車置き場を効率
良く配置し、しかも玄関への出入り、ガレージ内の車に
対しての乗り降りを良好にする。 【解決手段】 第１及び第２ガレージ(１)(２)を敷地
(４)のコーナー部分に沿って略Ｌ字形に連続して配置
し、第２ガレージ(２)の後方に自転車置き場(20)を直列
に配置する。両ガレージ(１)(２)の連結部分に、道路
(Ｒ)から家(３)の玄関先に至る通路用スペース(16)を確
保する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、一戸建住宅等の建
築物の敷地内における建築物周りの外構構造に関し、特
にそのガレージの配置に係る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、一戸建住宅には、その敷地内に
おいて車のガレージは付き物であるが、近年、一世帯に
２台以上の車を所持することが多くなり、狭い敷地内に
おいて如何に有効に複数台分のガレージを確保するかが
問題となっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来では、複数台分の
ガレージを直列に配置したり、或いは並列に配置してそ
のスペースを敷地内の一部に集中させたものがあるが、
これらガレージが家の玄関先とは無関係な場所に配置さ
れていて、玄関から各ガレージに直接移動することがで
きずに不便であったり、これらの間を直接移動できるよ
うになっていても、玄関先が複数台分のガレージのうち
のどれか１つに通じている場合が殆どで、別のガレージ
に移動するにはその１つのガレージ内を横切る必要があ
って、特に車が駐車してあるときには車の前後或いは車
の横の細いスペースを通らなければならず、その移動が
煩雑で車に対しての乗り降りが面倒なものとなってい
た。また、道路から玄関先に至る通路がガレージに駐車
した車によって遮断されて、外出や帰宅の際に非常に通
りずらいことも多かった。

【０００４】しかも、自転車やバイクの置き場は軽視さ
れがちで、通常、自転車やバイクはガレージ内の空スペ
ースや玄関先に置かれることが多く、これらが倒れるこ
とによって車が傷ついたり、車庫入れの際に非常に邪魔
になったり、さらには玄関の出入りに支障をきたすこと
もあった。また、敷地に面する道路から自転車やバイク
が見えることも多く、この場合、外観上好ましくなかっ
たり、敷地内だからといって安心して鍵をかけず放置し
ておくと盗難に遭う虞れもあった。

【０００５】本発明は、上記に鑑み、複数台分のガレー
ジを効率良く、しかも建築物の玄関に対して有効に配置
し、玄関への出入り、ガレージ内の車に対しての乗り降
りを良好に行え、また自転車やバイクも良好な状態で置
くことができる建築物の外構構造の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の手段は、第１及び第２ガレージを敷地のコーナー部分
に沿って略Ｌ字形に連続して配置し、両ガレージ間に、
道路から建築物の玄関先に至る通路用スペースを確保し
たものである。

【０００７】そして、第２ガレージの道路側とは反対側
に、自転車置き場を直列に配置したり、また自転車置き
場の道路側に開閉扉を設け、自転車置き場の道路側とは
反対側に建築物の勝手口に通ずる通路を設けたりしてい
る。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて詳細に説明する。図１は本発明の一実施形態に
おける建築物の外構構造の平面図、図２は同じくその道
路側から視た立面図である。図において、(１)は大型車
(Ｃ)を駐車することができるスペースを有する第１ガレ
ージ、(２)は第１ガレージ(１)と同等の大きさの第２ガ
レージである。第１ガレージ(１)は、家(３)の略正方形
の敷地(４)における道路(Ｒ)側の一辺に沿って配置さ
れ、第２ガレージ(２)は、その前側が道路(Ｒ)に面する
ように敷地(４)の道路(Ｒ)とほぼ直角の一辺に沿って配
置されている。これによって、第１及び第２ガレージ
(１)(２)は、敷地(４)のコーナー部分に沿って略Ｌ字形
に連続して配された状態となっており、第１ガレージ
(１)の側部から第２ガレージ(２)の前側にかけての敷地
(４)の前部に出入口(５)が設けられている。なお、敷地
(４)の前部から第２ガレージ(２)とは反対側の側部にか
けて側溝(７)が略Ｌ字形に配され、第２ガレージ(２)側
の側部にはブロック塀(８)が配されており、(７a)は出
入口(５)部分の側溝(７)に被せた溝蓋、(９)は通用口で
ある。

【０００９】(10)は玄関、(11)は玄関ドア、(12)は玄関
ポーチ、(13)は門扉、(14)は玄関先の階段であって、階
段(14)の最下段が第１ガレージ(１)と第２ガレージ(２)
の間の連結部分に通じている。従って、あるガレージに
行くのに別のガレージを通る必要がなく、玄関(10)と各
ガレージ(１)(２)との間をスムーズに移動でき、ガレー
ジ内の車(Ｃ)に対しての乗り降りを良好に行うことがで
きる。

【００１０】また、両ガレージ(１)(２)間には、道路
(Ｒ)から玄関先の階段(14)に至る通路用スペース(16)が
確保されている。この通路用スペース(16)は、第１及び
第２ガレージ(１)(２)に車(Ｃ)が駐車されていても、大
きな荷物を持ったまま余裕で通ることができる大きさで
あり、外出や帰宅の際にガレージ(１)(２)に駐車した車
(Ｃ)が邪魔にならずに、玄関(10)への出入りを良好に行
うことができる。なお、図１中、矢印は道路(Ｒ)から玄
関(10)までの歩行経路である。

【００１１】(20)は自転車やバイクを置いておくための
自転車置き場であって、第２ガレージ(２)の道路(Ｒ)と
は反対側すなわち後方に直列に配置されている。この自
転車置き場(20)の前側には、スライド式の開閉扉(21)が
設けられており、この開閉扉(21)によって、道路(Ｒ)か
ら自転車置き場(20)に置いた自転車やバイクが見えにく
くなるので、外観も良好で、自転車やバイクが盗難に遭
う心配もない。また、自転車置き場(20)の後側には、家
(３)の勝手口(22)及び裏庭に通ずる通路である階段(23)
が設けられており、第２ガレージ(２)や自転車置き場(2
0)から玄関(10)を通らずに家(４)の中に直接入れたり、
裏庭に行けるようになっている。

【００１２】なお、本発明は上記実施形態に限定される
ものではなく、本発明の範囲内で上記実施形態に多くの
修正及び変更を加え得ることは勿論である。

【００１３】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によると、略Ｌ字形に配置した第１ガレージと第２ガレ
ージの連結部分に、道路から建築物の玄関先に至る通路
用スペースを確保しているので、外出や帰宅の際にガレ
ージに駐車した車が邪魔にならなずに、玄関への出入り
を良好に行うことができる。しかも、玄関が通路用スペ
ースを介して各ガレージに直接通じているので、通路用
スペースを利用して、玄関先と各ガレージとの間をスム
ーズに移動でき、各ガレージ内の車への乗り降りを良好
に行うことができる。

【００１４】また、第１及び第２ガレージを敷地のコー
ナー部分に配置し、第２ガレージの後方に自転車置き場
を直列に配置することによって、各ガレージ及び自転車
置き場を敷地内に集中して効率良く配置することができ
るとともに、軽視されがちな自転車置き場のスペースを
しっかりと確保して自転車やバイクを良好な状態で置く
ことができて、車庫入れや玄関の出入りに支障をきたす
こともない。しかも、この自転車置き場に置いた自転車
やバイクは、第２ガレージに駐車した車によって隠され
て道路側から殆ど見えず、外観も良好で、盗難に遭う心
配もない。しかも、自転車置き場の前側に開閉扉を設け
ているので、この効果はより顕著になる。

【００１５】さらに、自転車置き場の後側に、建築物の
勝手口に通ずる通路を設けているので、玄関を通らず
に、勝手口と自転車置き場との間、さらには第２ガレー
ジとの間を移動することができ、これら自転車置き場や
ガレージの使用性が向上し、より便利になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態における建築物の外構構造
の平面図である。

【図２】同じくその道路側から視た立面図である。

【符号の説明】

(１) 第１ガレージ (２) 第２ガレージ (３) 建築物 (４) 敷地 (16) 通路用スペース (20) 自転車置き場 (21) 開閉扉 (22) 勝手口 (23) 通路 (Ｒ) 道路

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１及び第２ガレージを敷地のコーナー
   部分に沿って略Ｌ字形に連続して配置し、前記両ガレー
   ジ間に道路から建築物の玄関先に至る通路用スペースを
   確保したことを特徴とする建築物の外構構造。
2. 【請求項２】 前記第２ガレージの道路側とは反対側
   に、自転車置き場を直列に配置した請求項１記載の建築
   物の外構構造。
3. 【請求項３】 前記自転車置き場の道路側に開閉扉を設
   け、前記自転車置き場の道路側とは反対側に前記建築物
   の勝手口に通ずる通路を設けた請求項２記載の建築物の
   外構構造。