JPS584081A - ドアガラスの昇降ガイド機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車、とりわけサツシュ付きドア隼１ζおけ
るドアガラスの昇降ガイド機構に関する。

サツシ具付きドア車では第１．２図に示Ｔように、ドア
本体１＃ζ固膚したドアサツシュ２の内周にグラスラン
チヤンネル３を嵌装し、該グラスランチヤンネル３の７
ウタリツプＪａ、インナリップ３ｂをドアガラス４の周
端縁に密接させて該ドアガテス４の昇降ガイドを行うと
共Ｉζ、ドアガラス４周端縁をＶ−ルＴるようにしてい
る。また。

ドアサツシェ１の外周にはドアウニ望−ストヲツプ５を
ＩＩＩＭＬ、、そのり−ルツツプ５を庫体開口縁ｘ＃ｃ
＠ｇ）させてドアと車体開口縁との間のシールを行って
いる。

ところが、このようにドアガラス４をその周端縁をドア
ナラＶ工２内でグラスランチヤンネル３に沿って昇Ｍさ
せるよ、うにした場合、ドアサツシェ１の外１１Ｅ［Ｉ
とドアガラス４の外１１面との間に段！Ｉ！Ｊが生じ、
この股！！−によって走行時にドアガラス４面付近の空
気流が乱れて風切り音が発生し。

また、空力特性が悪くなり車両性能１例えば燃費。

出力性能に悪影響を及ぼしてしまうばかりでなく、外観
上も見栄えが愚（なってしまうものである。

ンネルを示す・ 本発明はかかる従来の実状に鑑み、ドアサツシェ外側面
とドアガラス外側面との間の段差をなくして、風切り音
の発生や空力特性の悪化を解消し。

かつ外観上も清らかに連続して造形的にも有利なドアガ
ラスの昇降ガイド機構を提供するものである。

そこで１本発明は前記目的を連成するため、ドアガラス
のドアサツシュに沿って昇降する伺薄縁の車室側面にグ
ラスランチヤンネルに案内専れるガイド片を設ける一方
、ドアガラスの前側上端−に対応するドアサツシェ１ｌ
ｌｌの外側壁端上Ｓにドアガラス全閉付近から前記ドア
ガラス前側端縁をドアサツシェ外側壁端に向けて案内Ｔ
るガラスガイドを設けて、ドアガラスの昇降面とグラス
ランチヤンネルによる案内面とを車幅方向にオフセット
させて、ドアサツシェ外側面とドアガラス外側面とを略
同−面６ζ整合するようにしｐいる◎以下、本発明の実
施例をフロントドアを例にとって図面と共に胛述する。

第１．！ＩＩにおいて、ドアガラス４はその略直立した
後備端縁およびドアガラス４の前１ｌｙＩＡｌｌＩｋ丁
部の略直立した部分がそれぞれ対応するドアサツシェ２
の後４１４１１６ｚムおよび冨ワナツνユ１０に沿って
昇降し、ドアガラス４前１ＩｎＡ縁のｆｉｊ斜した部分
は、ドアガラス上端縁と同様にドアガラス昇降途中はド
アサツシェ２より離間する。

そこで、前述のドアガラス４の後ｌＩ層端縁よびドアガ
ラス４の前貴端Ｊｌ下部の直立した部分の車室側面−ζ
、ドアサツシュ後側部２ムおよびロワナツシュ１０に嵌
装したグラスランチヤンネル３のアウタリップ３ａ、イ
ンナリツプ３０６ζ摺接して案内されるガイド片１〕を
突設して、ドアガラス４の昇降面とグラスランチヤンネ
ル３Ｉζよるガイド片１１の案内藺とを車幅方向−ζ■
だけオフセットさせて、ドアガラス４外側面とドアサツ
シュ２外備画とが略同−面ｌＣ整合するようにしである
。

また、前記グラスランチヤンネル３のアウタラップ３ｅ
Ｌの基部は中空に形成してサツシツブＪ。

としてあり、ドアガラス４の端縁とドアサツシュ後側＠
ｚｈの外側壁２ａ端およびロワナツシュ１゜の外側壁１
０　ａ端との間に弾性変形して介在し、これらサツシュ
外＠壁端とドアガラス端縁との間のシールを行うようＩ
ζしである。

一方、ドアガラス上端縁およびドアガラス前側端縁の傾
斜部分は、前述のようにドアガラス昇降途中ではドアナ
ラｉ／　：ＬＪより開離しており、従って、ドアガラス
全閉操作時には特にこのドアガラス上端部とドアガラス
前１端上部とが連続するコーナ一部分Ｏが幅方向に振れ
てドアサツシェ２の遍正位雪に駅容できなくなる傾向に
ある。

そこで、ドアガラス４前雪端縁の傾＃ｌｓ分に対応する
ＶアチツＶ＆前ａｍ２Ｂの上部の外側壁ハ端［、ドアガ
ラス４の全閉付近から該ドアガラス４の前側端縁上部を
前記外ｌｌ壁１１端に向けて案内するガラスガイドＵを
装着しである。このガラスガイドＶは第ＳＷＪに示すよ
うにアウタラップ上とインナリップａｈとを末広がり状
に一体成形してあり、ドアガラス全閉操作時にドアガラ
ス４が幅方向に振れても、これらアウタラップＵａとイ
ンナリップａ）とで両ヴツプ間の谷部の方向、つまり、
ドアナラシ工外側壁ｊａｆｉに整合するように案内する
・ また、前記ガラスガイドＵを装着した部分を除くドアチ
ラシ工前憫部２Ｂとドアサツシエ上備部ｊｏｔζはグラ
スランチヤンネルに替えて、１ｌＩ６ＷＪに示すように
ドアガラス４の全閉時にドア豐ツν”Ｍｌｌｌｌｚａ端
とドアガラス４端縁との間に圧縮変形して介在するシー
ルラップ１４を有するシール材Ｉ３を装着してシール確
保するようにしである。

前ｒシールすツブ１４は前？ドアサツシ為外儒壁ｊａ端
に係着した中空のリップベース１４　ｔと、このリップ
ベース１４１と一体成φしたアウタラップ１４ｂ。

インナマツプ１４　（Ｉとからなり、ドアガラス４の關
秋層ではこｎらアウタラップ１４ｂ、インナツツプｘ４
ｏｂ１１１４６図＠−で示Ｔように開いているが、ドア
ガラス４の全閉時は、中空リップベース１４　ａがドア
ナツシュ外１ｅｌｉｚａ端とドアガラス４端縁との閣で
ガラス閉止力により圧ＩＩ変形し、このリップベース１
４１の圧ｍｇＲ形ｉζ伴ってアウタリップＩｌｂ　。

インナリップ１４　Ｇがそれぞれドアガラス４１Ｉに撓
みｆＲＭＬ、てドアガラス４面に密組、ドアガラス４端
嫌な抱持して確実なレールを行えるよう憂ζなっている
。なお、Ｓ記ドアサツシュ＊＊ＳＺムおよびロワサツシ
ュ１０におけるグラスフンチャンネルＪのサブリップ１
ｏも％１ｌｌｌｋ！シールツクブ１４トＦ＠様の構造と
してもよいことは勿論である＠ａｉｌａｓ４−中Ｕはド
アガラスコーナーピースを示Ｔ０以上の夷廁例横遣によ
れば、ドアガラス４の昇降ガイドはガイド片ｎとグラス
ランチヤンネル１のアウタリップＪａ、インナワツプ３
）との保合によって一定に規制、即ち一定のオフセット
量Ｈな保持して行われ、従来のドアガラぶ、グラスラン
チヤンネル保合タイプのものご何等遜色のない昇ＩＩ性
と、ドアガラス保持を行える。そして、ドアガラスの全
閉操作時はドアガラス４の全閉付近からドアガラス４前
端縁の上部がガラスガイドＵによって案内されてドアガ
ラス４の幅方向の振れが抑制され、該ガラスガイドＵの
アウタラップ塩もしくはインナリップＩＪｂｆζ沿って
サツシェ外備ｍ２ａ端に向けて上昇する。ドアガラス４
の全閉状態では、ドアガラス４の周端縁はドアナッシェ
後１１部２ムおよびロワサツシュ１０部分にあってはサ
ブリップ３ｏと、アウ！ッップ３１Ｌ、インナッツブ！
１１３とにより２重Ｃζシールが行われ、また、ドアサ
ツシュ前側部２Ｂと上側部２０にあってはシールリップ
１４のアウタリップ１４ｂ、インナリツプ１４Ｃがドア
ガラス４端縁な抱持するように密接するため、全体とし
て完全なシールが行われる。

そして、このようにドアガラス周端縁の確実なシールを
行った上でドアガラス４外側面とドアサツシュ１外側面
とを略同−ＷＪＫ整合する。

以上はフロントドアの場合であるが、＋７ヤドアにも同
＠ｉζ適用できる。

以上のように本発明によれば、ドアガラスをその昇降面
とグラスランチヤンネルによる案内面とを車幅書間にオ
フセクトさせて昇隣ガイドし、かつ、全閉掃作時には全
閉付近からガラスガイドによりドアガラスの幅方向の振
れを抑えて前述のオフセクト量を保持して適正に全閉さ
せ、ドアガラス外側面とドアガラス外側面とを略同−面
に整合して従来における段差をなくすことができ、従っ
て風切り音防止対策の上で非常に有利となり。

かつ空力特性が向上して車両性能を数置でき、また外観
上も段差がなく連続した滑らかな外郭面が得られて見栄
えを良くすることができる。］！に。

ドアガラス局端面とドアサツシュ外１ＩＩＩｌ端との間
にはシールリップが弾性変形して介在し、該部分のシー
ルを確実に保持でき、このシール確保と併せて車室内気
の吸出しに超因する不快な吸出し音防止も行える利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の側面図、１ａ２図は従来の構造を示す
１１１１＠Ｉ−１線に沿うｌＩ！ｉＷｉ図、１１３１園
は本発明の横綱を備えた自動車用ドアのｌＩ間図、１１
４図はｌｓ３因のＰｉ−＃ＩＩＩに沿う断面■、第５０
は薦３図のＶ−Ｖｌｌ［沿５１１面１１，１６＠４２１
１１１３１！ＨりＶＩ−Ｖｌ線に沿う断面図である。 １・・・ドア、２・・・ドアナツシュ、２ム・・・ドア
ナツシユ後伺部、７１１・・・ドアナラシ為ｍ＊ｍ％ｊ
Ｏ−ドア葉ツシ二上儒郁、２ａ・・・外側壁、３・・・
グラスランチヤンネル、４・・・ドアガラス、ｎ・・・
ガイド片。 Ｊ・・・ガラスガイド、１４・−シールリップ、１４亀
・・・１ツブベース、１４ｂ・・・アウタラップ、１４
０・・・インナラップ。 第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１１ドアガラスのドアサツシュに沿って昇降する儒膚
   縁の車室清面に、ドアサツシ５−に嵌装したグラスラン
   チヤンネルに摺接して案内されるガイド片を突設して、
   ドアガラスの昇降面とグラスランチヤンネルｌζよる案
   内間とを車幅方向にオフセットさせると共に、ドアガラ
   スの前側上端ｗｌ＃ζ対応するドアナツシュ側部の士部
   外側Ｉ！端に、ドアガラスの全閉付近から該前側上端部
   を前記外側壁端に向けて案内するガラスガイドを装着し
   てドアサツシェ外側面とドアガラス外側面とを略同−面
   ６ζ畳合するようにし、かつ、前記ガラスガイドに連な
   ってドアナラシ具外側壁端に、中空のリップベースとア
   ウタラップおよびインナリップを有し、ドアガラス全閉
   時ラップベースの圧１ｍ変形によりドアガラス端縁をア
   ウタラップ。インナリップで抱持してシールするシール
   リップを配設したことを特徴とするドアガラスの昇降ガ
   イド機構。