JPS60261911A - 内燃機関のカム軸駆動装置 - Google Patents

内燃機関のカム軸駆動装置

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JPS60261911A JP60119006A JP11900685A JPS60261911A JP S60261911 A JPS60261911 A JP S60261911A JP 60119006 A JP60119006 A JP 60119006A JP 11900685 A JP11900685 A JP 11900685A JP S60261911 A JPS60261911 A JP S60261911A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、内燃機関のカム軸駆動装置であって、カム軸
が、このカム軸付近でこのカム軸に対して平行に配置さ
れた中間軸を介してクランク軸によって駆動される形式
のものに関する。
麺　先行の技術 このような形式の駆動装置は、ドイツ連邦共和国特許出
願公開第３３０９３７６号明細書に記載されている。こ
の公知の駆動装置においては、多数の中間段階を介して
クランク軸からカム軸への駆動接続を形成する歯車伝動
装置が使用されている。このような、安全性の理由によ
り例えば航空発動機等の多くの使用領域のために必要な
歯車伝動装置は、大きな騒音を惹き起こし、しかも製造
費用が非常に高価である。それ故、カム軸は一般的に、
クランク軸の歯付き円板とカム軸の歯付き円板とに巻き
掛けられる歯付きベルトによって駆動される。
発明が解決しようとする問題点 このような、内燃機関の端面側に配置された歯付きベル
ト伝動装置は同時に多数の付属装置を駆動するために使
用されるので、歯付きベルトの長さは比較的長いもので
あって、しかも駆動中に引き延ばされる傾向がある。こ
の危険性は伺よりも、加速時に、ベルトが偶然に歯を１
つ飛び込してしまう程度の高いベルト負荷及びベルト伸
張を惹き起すような高効率機関におい番 て形成される。これによって弁の制御時間は変化せしめ
られ、ひいては、高い燃料消費及び高い有害物伝達を招
くことになる。
そこで本発明の課題は、冒頭に述べた形式のカム軸駆動
装置で、制゛御時間の不都合な変化が避けられ、騒音が
少なく安価に製造することができ、しかも内燃機関の運
転中に制御時間を所望に変えることができるようなもの
を提供することである。
゛　問題点を解決するための手段 前記問題点は、本発明によれば、中間軸を駆動するため
に歯付きベルト伝動装置を使用し、これに対してカム軸
を駆動するためにチェーン伝動装置を使用したことによ
って解決された。
作用 カム軸が、このカム軸の近くに配置された中間軸によっ
てチェーンで駆動されるようになっているのでチェーン
の長さは、高い負荷が加えられた時でも著しく引き延ば
されることがなくしかも歯を飛び起すことがない程度に
短かく構成することができる。
実施態様 特許請求の範囲第２項によれば、チェーン伝動装置に緊
張装置が設けられておシ、この緊張装置を調節すること
によって、中間軸に対するカム軸の相対的な回転位置が
変えられるようになっているので、ベルトの長さに基づ
いて生ぜしめられる、クランク軸に対する中間軸の回転
位置変化は補償される。このような、カム軸の相対位置
を変えるためのチェーン緊張装置は、ドイツ連邦共和国
特許出願公開第２２４９３１０号明細書によシ公知であ
るが、この公知例におけるチェーン緊張装置は、クラン
ク軸とカム軸との間の長いチェーンに設けられているた
めに、緊張部材を所定の程度だけ移動させることによる
カム軸における角度変化は、本発明による、カム軸と中
間軸との間の短かいチェーン伝動装置におけるよりも著
しく小さい。この実施態様においては緊張部材の短かい
移動運動が必要であるので、特許請求の範囲第４項に記
載された有利な実施態様によれば、非常に小さい構造空
間を負荷する油圧式の緊張装置が設けられている。
このような空間的な利点は、一方のカム軸が歯付きベル
トを介してクランク軸によって駆動され、この一方のカ
ム軸自体はチェーンを介して他方のカム軸を駆動する形
式の、４つの弁・シリンダヘッドと上側に位置する２つ
のカム軸とを有する内燃機関において特に顕著である。
緊張装置を含むチェーン伝動装置は、シリンダヘッド内
にゆったりと位置し、ひいては騒音発生がしゃ断され、
油浴内を走行ガイドされて汚れ及び摩耗に対して最適に
保護される程度に小さく構成することができる。チェー
ン伝動装置がカム軸の長手方向でこのカム軸に対してほ
ぼ中央に配置されていれば、カム軸は導入されたトルク
によって中央から左右対称的に負荷される。このカム軸
のねじれは、従来のようにトル〜　りが端面側から導入
される場合におけるものの半分程度の大きさである。
実施例 次に図面に示した実施例について本発明の構成を具体的
に説明する。
クランク軸２の歯付き円板１と、８気筒■型機関の、中
間軸として外側のカム軸５，６の歯付き円板３，４とを
めぐって歯付きベル）７が巻き掛けられている。この歯
付きベルト７は緊張ローラ８，９を介して十分な巻き掛
は角度で歯付き円板１．３．４に巻き掛けられている。
内燃機関のクランク室に配置されたこの歯付きベルト伝
動装置によって、同時に多数の図示していない付属装置
が駆動せしめられる。シリンダ列の上側に沿って軸受け
されたカム軸５，６は、２つの一様なスジロケット１３
とこれらの艮プロケット１３をめぐって巻き掛けられた
チェー７１４とからそれぞれ成るチェーン伝動装置１２
を介して、シリンダ列に沿って延びる内側の２つのカム
軸１５．１６を駆動する。各シリンダ列の４つのシリン
ダには一体に鋳造゛されたシリンダーラド１７が配属さ
れている。この　ｉシリンダヘッド１７はＶ型のクラン
ク室に載設されていてこのクランク室に密接してねじ込
まれている。シリンダヘッド１７には２つのカム軸５，
１５が互いに平行に６つの軸受は箇所で軸受けされてい
る。これら２つのカム軸５，１５のうちの一方は吸込み
弁を制御し、他方は吐出弁を制御するために用いられる
。歯付き円板３は一方のカム軸５の端面側でセンタリン
グされていてねじ止めされている。カム軸の中央の軸受
は箇所１８．１９のほぼ中央にチェーン伝動装置１２が
配置されている。この箇所でチェーン伝動装置１２を受
容するためにシリンダヘッド１７はやや拡大されている
。
チェーン伝動装置１２に作用する油圧式の緊張装置２０
によってチェーン伝動装置１２は緊張保持されると同時
に、弁制御時間又は弁の閉鎖率を変えるために他方のカ
ム軸に対する一方のカム軸の相対回転位置が調節される
。
緊張装置２０は、油圧ケーシング２１内にガイドされた
油圧ピストン２２よシ成っている。
この油圧ぎストン２２には合成樹脂より成る緊張シュー
２３がかぶせはめられており、この緊張シュー２３はチ
ェーン１４のゆるみ側２４に当接している０チエーン１
４の張り側２５には、単にチェーンガイドだけを行なう
定置の滑りシュー２６が当接している。油圧は、シリン
ダヘッド１７に接続された圧力導管２７を介して供給さ
れる。油圧ケーシング２１は、プラグねじ込み部２９の
側方のアイ２８にねじ込まれておセ、このプラグねじ込
み部２９を通って、点火プラグは噴出油に対して保護さ
れてガイドされている。
以上のような緊張装置２０の代わりに、他方のシリンダ
列のチェーン伝動装置１２に示されているような緊張装
置３０を設けてもよい０この緊張装置３０においては、
油圧ケーシング３２から突出する油圧ピストン３１の２
つの端部に緊張シュー３３．３４がかぶせはめられてお
シ、これらの緊張シュー３３．３４のうちの一方がチェ
ーン１４の張シ側２５に内側から当接していて、他方が
チェーン１４のゆるみ側２４に内側から当接している。
さて、油圧ピストン３１が圧力で負荷されて長手方向で
移動せしめられると、２つのスプロケット１３における
巻き掛は範囲が変化する。チェーンの一方の側が延長さ
れると、他方の側は同程度だけ短縮されるので、弁の制
御時間は変化するが、チェーンの緊張度は一定に保たれ
る。これの代わシに、一方の緊張部材をチェーンの内側
に作用させ、他方の緊張部材をチェーンの外側に作用さ
せるようにしてもよい。本発明の解決策は伺よシも、緊
張部材として緊張ローラが使用される場合に適している
。
効果 以上のように本発明によれば、制御時間の不都合な変化
が避けられ、騒音が少なく安価に製造することができ、
しかも内燃機関運転中に制御時間を所望に変えることの
できるカム軸駆動１　装置が得られた。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の１実施例による、８気筒■型機関にお
けるカム軸駆動装置の概略的な正面図、第２図は第１図
によるカム軸伝動装置を備えたシリンダヘッドの部分的
な横断面図である。 １・・・歯付き円板、２・・・カム軸、３，４・・・歯
付き円板、５，６・・・カム軸、７・・・歯付きベルト
、８．９．１０・・・緊張ローラ、１１・・・歯付きベ
ルト伝動装置、１２・・・チェーン伝動装置、１３・・
・スプロケット、１４・・・チェーン、１５．１６・・
・カム軸、１７・・・シリンダヘッド、１８．１９・・
・軸受は箇所、２０・・・緊張装置、２１・・・油圧ケ
ーシング、２２・・・油圧ピストン、２３・・・緊張シ
ュー、２４・・・ゆるみ側、２５・・・張シ側、２６・
・・滑りシュー、２７・・・圧力導管、２８・・・アイ
、２９・・・プラグねじ込み部、３０・・・緊張装置、
３１・・・油圧ピストン、３２・・・油圧ケーシング、
３３゜３４・・・緊張シュー （ほか１名）

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、　内燃機関のカム軸駆動装置であって、カム軸が、
    このカム軸付斗でこのカム軸に対して平行に配置された
    中間軸を介してクランク軸によって駆動される形式のも
    のにおいて、前記中間軸（，５，６）を駆動するために
    歯付きベルト伝動装置（１１）が使用され、カム軸（１
    ５，１６）を駆動するためにチェーン伝動装置（１２）
    が使用されていることを特徴とする、内燃機関のカム軸
    駆動装置。 ２、チェーン伝動装置（１２）に緊張装置（２０又は３
    ０）が設けられておシ、この緊張装置を調節することに
    よって、中間軸（５，６）に対するカム軸（１５，１６
    ）の相対的な回転位置が変えられる、特許請求の範囲第
    １項記載のカム軸駆動装置。 ３、前記中間軸（５，６）が、シリンダ列の上側で軸受
    けされた一方のカム軸であって、この一方のカム軸（５
    ，６）が、この一方のカム軸（５，６）に対して平行に
    配置された他方のカム軸（１５，１６）を、この他方の
    カム軸（１５，１６）の長手方向でほぼ中央に配置され
    たチェーン伝動装置（１２）を介して駆動する、特許請
    求の範囲第１項記載のカム軸駆動装置。 ４、緊張装置（２０５が、油圧ケーシング（２１）内で
    長手方向移動可能な油圧ピストン（２２）よシ成ってお
    シ、該油圧ピストン（２２）に、チェーン（１４）に蟲
    接する緊張シュー（２３）がかぶせはめられている、特
    許請求の範囲第６項記載のカム軸駆動装置。 ５、油圧ピストン（３１）の両側に、緊張シュー（３３
    ，３４）、又は緊張シュー（３３゜３４）と緊張ローラ
    とが設けられておシ、一方の緊張シュー（３３）が内側
    からチェーン（１４）の張り側（２４）に作用し、他方
    の緊張シュー（３４）が同じく内側からチエーン（１４
    ）のゆるみ側（２５）に作用する、特許請求の範囲第２
    項記載のカム軸駆動装置。 ６、　プラグねじ込み部（２９）の側方のアイ（２８）
    に油圧ケーシング（２１）がねじ込まれている、特許請
    求の範囲第４項記載のカム軸駆動装置。 Ｚ　チェーン（１４）のゆるみ側（２４）及び張り側（
    ２５）にそれぞれ別個の緊張装置が作用する、特許請求
    の範囲第４項記載のカム軸駆動装置。
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