JPS628401A - 自転車用照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は自転車に使用する照明装置に関する。

（ロ）　従来の技術 従来における二次電池を使用した照明装置は例えば実開
昭５８−１１５４７９号公報に示す如く、走行中に屋外
の明るさに応じてＳＷ（スイッチ）を０Ｎ−ＯＦＦせし
めて充電システムからのライトへの供給を制御していた
が、まず使用者がその都度０Ｎ−ＯＦＦせしめなければ
ならない手間があり、そして、これを改良するべく考案
された弊社出願の実願昭５９−１６９５０３号は自動的
に前照灯を０Ｎ−ＯＦＦせしめることができるものの、
明るい所から暗い所へ走行してもすぐに前照灯が付きに
くく、又一方暗い所から明るい所へ走行するとすぐに前
照灯が消灯せずに二次電池の無駄な消費の原因となって
いた。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 そこで本発明は、二次電池の消耗を減少せしめ且つ前照
灯の使用中における点滅を効率よく行なえる照明装置を
提供することを目的とする。

（ニ）　　問題点を解決するための手段本発明は、発電
機と前照灯と二次電池および照度検知手段とを互いに並
列接続し、前記前照灯にこの前照灯の点滅を制御するス
イッチ手段を直列接続し、且つ前記照度検知手段が所定
の明るさを検知した時に前記スイッチ手段の開成の応答
時間を遅延せしめるとともに所定の暗きを検知した時に
前記スイッチ手段の開成の応答時間を短縮せしめる時間
制御手段を前記照度検知手段と前記スイッチ手段との間
に接続した構成を特徴とするものである。

（ホ）°作用 夜間に発電機を動作させ、そして暗い所から明るい所へ
走行すると時間制御手段にてスイッチ手段のＯＦＦを遅
らせて前照灯を少しでも長く点灯せしめ、逆に明るい所
から暗い所へ走行すると前記スイッチ手段のＯＮを早く
成さしめて前照灯を早く点灯きせることができる。

（へ）　実施例 （１）は前部に電球（４０）からなる前照灯（２）を、
後部に発光ダイオードからなる尾灯（３）を夫々設けた
自転車で、前ホークには前輪（４）の外側面に起倒自在
に圧接し１起」位置で発電せず、「倒。

位置でこの前輪（４）の回転力にて発電する交流発電＊
（５）を備え、後輪（６）の泥除け（７）には前記尾灯
（３）を後方に向けて設けるとともに太陽光線（Ｓ）に
より発電する太陽電池でなる照度検知手段（８）を上方
に向けて設けた尾灯ユニット（９）を装着している。前
記尾灯ユニット（９）内には充電式の二次電池（１０）
を内装している。また照度検知手段（８）は所定の明る
さを検出して信号を出すものであればよい。

次に電気回路を説明する０発１ｔｆＩ＆（５）と前照灯
（２）と二次電池（１０）および照度検知手段（８）と
は互いに並列に接続されている。前記発電機（５）はダ
イオード（Ｄａ）〜（Ｄｄ＞からなる余波！ｉ流器（１
１）により全波！Ｉｆｉされる。前記照明灯（２）と直
列に逆流防止用の第１ダイオード（Ｄｌ）を介してＮＰ
Ｎトランジスタからなるスイッチ手段（Ｔ２）を接続し
ている。前記前照灯（２）−と発電機く５）との間には
第１抵抗（Ｒ１）とＰＮＰ　トランジスタからなる第１
トランジスタ（Ｔｌ）との並列回路を接続している。前
記スイッチ手段（Ｔ２）のコレクタと第１トランジスタ
（Ｔ１）のベースとの間に第２抵抗（Ｒ２）を接続して
いる。前記スイッチ手段（Ｔ２）のベースはＮＰＮ型の
第３トランジスタ（Ｔ３）とＮＰＮ型の第４トランジス
タ（Ｔ４）との接続点に接続され、この第３トランジス
タ（Ｔ３）のベースはＰＮＰ型の第５トランジスタ（Ｔ
ｓ）とＰＮＰ型の第６トランジスタ（Ｔ６）との接続点
に第３抵抗（Ｒ３）を介して接続されている−　（Ｒ４
）　、　（Ｒｓ）は保護抵抗である。前記第３抵抗（Ｒ
３）には充放電用の第１コンデンサー（Ｃ１）を接続し
ている。前記第４トランジスタ（Ｔ４）のベースと第６
トランジスタ（Ｔ＠）のコレクタとを抵抗値の大なる第
６抵抗（Ｒ６）を介して接続している。また前記第４ト
ランジスタ（Ｔ４）のベースとエミッターとの間に充放
電用の第２コンデンサー（Ｃ２）を接続するとともにこ
の第２コンデンサー（Ｃ２）と並列に逆流防止用の第２
ダイオード（Ｄ２）を介して抵抗値の小なる第７抵抗（
Ｒ７）を接続している。そして電池（１０）と並列に第
８抵抗（Ｒ３）と第９抵抗（Ｒｖ）とを接続するととも
にこれらの中間点に第６トランジスタ（Ｔ＠）のベース
を接続している。（Ｄｓ）は逆流防止用の第３ダイオー
ド（Ｄ３）である。

第３図は他の実施例で、前照灯（２）の上面に太陽電池
（８）を設けたものである。

斯る構成による動作を説明すると、夜間の走行時に所定
の明るきよりも暗い所を走行すると、まず発電機（５）
からの出力により第５トランジスタ（Ｔｓ）と第３トラ
ンジスタ（Ｔ３）がＯＮとなり、一方照度検知手段（８
）からの出力がないため第６トランジスタ（Ｔｓ）と第
４トランジスタ（Ｔ４）はＯＦＦとなり、よってスイッ
チ手段（Ｔ２）はＯＮとなって前照灯（２）を点灯せし
める。

そして、この暗い所から商店街等の明るい所へ走行する
と、照度検知手段（８）から出力があるため第６トラン
ジスタ（Ｔ６）がＯＮとなり、第４トランジスタ（Ｔ４
）をＯＮＬようとするが、この第４トランジスタ（Ｔ４
）のベースへ流れ込む電流は抵抗値の大なる抵抗（Ｒ６
）を介しているため、第２フンデンサ−（Ｃ２）の満充
電時間が長くなり、その結果第４トランジスタ（Ｔ４）
のＯＮが遅くなり、今までＯＮであったスイッチ手段（
Ｔ２）のＯＦＦが遅くなって前照灯（２）の消灯は遅れ
て比較的長く点灯しているものである。

又、逆に明るい所から暗い所へ走行すると、今まで出力
していた照度検知手段（８）からの出力がなくなり第６
トランジスタ（Ｔｓ）がＯＦＦすると、今まで充Ｘすれ
ていた第２コンデンサー（Ｃ２）の電力は抵抗値の小な
る第７抵抗（Ｒ７）を介して直ちに放電されてしまい、
よって第４トランジスタ（Ｔ４）へのベース電位も直ち
になくなってこの第４トランジスタ（Ｔ４）は瞬時にＯ
ＦＦとなり、その結果スイッチ手段（Ｔ２）も直ちにＯ
Ｎとなって瞬時に前照灯（２）を点灯せしめるものであ
る。

ここで、上述の如き動作は第６トランジスタ（Ｔｓ）、
第６抵抗（Ｒε）、第７抵抗（Ｒ７）、第２コンデンサ
ー（Ｃ２）および第４トランジスタ（Ｔ４）等で成る時
間制御手段（Ａ）にて成されている。

（ト）　発明の効果 本発明は以上の如く構成するものであるから、夜間の走
行時において明るい所から暗い所へ移動すると前照灯は
直ちに点灯し、逆に暗い所から明るい所へ移動すると前
照灯は直ちに消灯せずに比較的長く点灯しており、よっ
て夜道や商店街を何度も連続して走行するときには極め
て照明点灯効果のよい照明装置を提供できるものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明照明装置を備えた自転車の概略図、第２
図は同電気回路図、第３図は他の実施例を示す斜視図で
ある。 く５）・・・発電機、（２〉・・・前照灯、（８）・・
・照度検知手段、〈１０）・・・二次電池、（Ｔ２）・
・・スイッチ手段、（Ａ）・・・時間制御手段。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）発電機と前照灯と二次電池および照度検知手段と
   を互いに並列接続し、前記前照灯にこの前照灯の点滅を
   制御するスイッチ手段を直列接続し、且つ前記照度検知
   手段が所定の明るさを検知した時に前記スイッチ手段の
   開成の応答時間を遅延せしめるとともに所定の暗さを検
   知した時に前記スイッチ手段の閉成の応答時間を短縮せ
   しめる時間制御手段を前記照度検知手段と前記スイッチ
   手段との間に接続したことを特徴とする自転車用照明装
   置。