<Desc/Clms Page number 1>
Pare-boue amovible applicable aux roues simples ou jumelées.
La présente invention a pour objet un pare- boue amovible qui peut être monté sur roues simples ou roues jumelées, et qui est constitué par un anneau circulaire appli- qué sur la paroi extérieure du pneumatique.
La caractéristique de l'invention réside dans le fait que le pare-boue est maintenu appliqué contre le pourtour extérieur de la jante par une semi-jante ou cercle métallique, lui-même fixe en plusieurs points sur la roue au moyen d'éorous et de boulons coudés.
La description qui va suivre en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemple fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée.
<Desc/Clms Page number 2>
La figure 1 est une vue en coupe transversale d'une partie de la roue munie du pare-boue amovible.
La fig. 2 est une vue correspondante an élévation.
La fig. 3 est une vue analogue à la fig. 2 mais à plus petite échelle, représentant la roue entière munie de son pare-boue.
La fig. 4 est une vue en coupe transversale d'une roue jumelés pourvue du pare-boue,
Le pare-boue est constitué par un anneau en ou non caoutchouc 1 pourvu d'une tringle 2 et monté à l'intérieur d'une semi-jante on oerole métallique 3.
Le bord interne de l'anneau 1 est évidé de manière à s'appliquer sur la jante 4 de la roue,
La fixation sur la roue est réalisée au moyen de boulons coudas 5 en nombre quelconque (six sur Itexemple représenté) qui sont fimés sur le voile 6 da la roue par des écrous 7 et 8, et des contre ocrons 9. Ces boulons coudes peuvent âtre fixes de manière quelconque sur la semi-jants 3 ; par exemple ils peuvent comporter une petite plaquette 10 ou soudée rivée /sur la semi-jante 3.
Lorsqu'il s*agit d'une roue à rayons au lieu d'une roue à voile plein, on rapporte sur la jante 4 une plaquette annulaire destinée à remplacer le voile 6 et sur laquelle on fixe les boulons 5.
On remarquera que ces boulons présentent une longueur à peu près égale à la largeur de la jante de la roue.
Cette caractéristique a pour but de permettre la fixation du pare-boue sur les roues jumelées comme on le voit sur la figure 4, le voile de la roue étant alors plus éloigné de la semi-jante 3 que dans le cas précédent,
Il va de soi que le mode de réalisation qui vient d'être décrit n'est donné qu'à titre d'exemple, et qu'on peut s'en écarter sans sortir du oadre de l'invention.