BE342204A - - Google Patents

Description

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    "SELLE"   formée par 
 EMI1.1 
 USINE M. d0 SB'E & G à Liège. 



   Le présente demande de brevet a pour objet une selle ou siège pour motocyclette ou autre véhicule ,caractérisée en ce que la partie où cadre du châssis recevant la garniture en ouïr ou analogue forment la selle proprement dite ,est ar-   ticulée   sur la partie du cadre du châssis ,solidaire de la mo-   tocyclette   ou analogue, et   d'une   part reliée par des ressorts à boudin, de compression, à la partie postérieure du cadre du   châssis ,  d'autre part par une disposition particulière de res- sorts de tension à la partie antérieure du dit cadre du châssis. 



   Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessina annexés représentent: 

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 lu lg.1 lu vue an pluli au an-d.1M n lu belles et <Le 08 partie mobile   débarrassée   de se garniture. 
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 f1g.& tua vue en élévation de lu iig.1. 
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 la fig.3 une vue en bout de la ig.2. 



   En. se reportent aux fige   ci-dessus,   la partie fixe formant le chassie solidaire de la motocyclette est représentée par 1, Dans la partie avant du   chassie   1, est disposée une   traverse'?,   sur les extrémités recourbées de laquelle sont articulées   en   
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 3 les extrémités de la partie mobile 4 de la selle cintrée ez cam- brée de manière convenable , et reliée a la traverse rixe 19 
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 du chessis par des ressorts à boudins 5* À la périphérie de cette pièce mobile   4   sont   accrochés   une série de ressorts de tension 11,

   dont les autres extrémités s'accrochent aux sinuosités d'un fil   de   gros diamètre 10 en forme d'U dont les extrémités re- pliées sont réunies par une barrette ou fil 13 et reliées par des ressorts de   traction   15   s'accrochant   à une entretoise 6 en 
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 forme également du disposée verticalement à. l'extrémité an-   térieure   du châssis .Au delà des ressorts 11 sont disposés des ressorts 14 s'accrochant à. la périphérie de la  partie mobile 4 de la sali  et aux extrémités des ressorts 15 de longs ressorts 
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 de traction 12 accrochés à l'entretoise en U,6, aux'simuosi"' tés du fil degros diamètre 10, dans lesquels s'accrochent les ressorts 11 de manière à travailler en opposition avec ces der- 
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 Biers. 



     Bafin   à la   partie   antérieure du châssis,   accoles   aux bran    chez   du fer   cintré     par   les boulons ou entretoises 7   ,eont   disposés les montants 8 reliés par le barre de soutien 9 formant la poignée   d'appui .   'Un fer plat ou autre, tel que 16 
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 fixé en 17 au fer cintré ± et d'autre part en 18 à ,Le traverse 2 du cadre I consolide la 4 struotxrs de le partie antérieure de la selle en augmentant se rigidité. 
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  1 On réalise ainsi une selle présentant outre es quêtes de solidité, requises, un grand confort pour le passager ainsi   qu'une   grande souplesse*

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1) Selle caractérisée en ce que la partie métallique for- mant le siège proprement dit, comporte une partie cintrée de part et d'autre de laquelle s'étendent des parties cambrées dont les extrémités sont articulées à une'traverse du cadre fi- xé au châssis de la machine, la dite partie cintrée étant d'une part reliée à des ressorts de compression fixés à le traverse postérieure du cadre fixé au châssis et d'autre part sollicitée par un ensemble de petits ressorts de traction, s'accrochant dans les sinuosités d'un fil de gros diamètre en forme d'U, de même que les extrémités do grands ressorts de traotion accrochés à l'avant de la selle, ce fil de gros diamètre ayant la forme d'un U,

   possédant des branches dont les extrémités sont recour- bées de manière à permettre l'accrochage des extrémités d'autres ressorts de traction fixés à l'avant de la selle ainsi que d'une barrette destinée à relier les deux branches de l'U, des ressorts latéraux extrêmes se fixant à la partie cintrée a'aoorc chant directement aux boucles des ressorts correspondants dis- poses longitudinalement.

   2) Une forme de réalisation de la revendication 1, comme substantiellement décrite et représentée RESUME La selle est articulée sur la partie du cadre du châssis et d'une part reliée par des ressorts à boudin de compression, à la partie postérieure du cadre du châssis, d'autre part par une disposition particulière des ressorts de tension à la partie antérieure du dit cadre du châssis.