BE349471A - - Google Patents

Description

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  Dispositif amortisseur de lumière pour phares d'automobiles. 



   Un problème bien connu est celui d'obscurcir la lumière des phares des autos pendant les voyages de nuit, de manière que les conducteurs des voitures venant en direction opposée, ne soient pas éblouis, et en même temps de manière à ne pas af- faiblir au delà du nécessaire l'éclairage de la route. On a tenté de résoudre ce problème, par divers moyens, mais sans toutefois atteindre le résultat désiré, car les mesurée prises   n' ont   pas été satisfaisantes dans un sens ou dans   l' autre.   



   Suivant la présente invention on couvre la moitié supéri- eure du verre du phare par une plaque non transparente, et on enlève à la moitié inférieure du miroir parabolique du phare son effet réflecteur. 



   Dans le dessin annexé, à titre d'exemple, on a représenté un mode d'exécution de l'objet de l'invention : 
La fig. 1 une vue de côté de l'objet de l'invention en   ooupo,   et 
La fig. 2 une vue de face du phare pourvu du dispositif de 

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 l'invention. 



   Ce dispositif amortisseur consiste surtout en une plaque a., non transparente, attachée au-dessus de chaque phare, à un arbre b commun aux deux phares et articulée sur gonds c fixées aux phares .d. Au moyen d'un bras .!!,et d'une barre f, la plaque a peut être mise en action aisément, du poste du conducteur. 



  La moitié inférieure du miroir parabolique du phare est munie d'une couverture ou enduit non réflecteur. Le verre du phare est indiqué par h, la source de lumière   par.!.,   tandis que k représente un guide pour la barre 1.   (fig.l )   fixée à la paroi antérieure 1 du poste de conducteur. 



   Pendant l'éclairage normal, la plaque éprend une position horizontale, ainsi qu'on le voit en traits pointillés à la fig.l, et n'empêche nullement le plein emploi des rayons lumi- neux. Maie si la plaque a est rabattue devant la moitié supé- rieure du verre du phare, on empêche que le faisceau de lumière ne frappe en plein, en   l'éblouissant,   le conducteur de la voi- ture venant de la direction opposée. La couverture .± de la moi- tié inférieure du phare peut être en feutre, ou être une couche de couleur, eto.. ,de façon à oe que le pouvoir réflecteur de la moitié inférieure soit affaibli de manière sûre.

   Du côté de la source de lumière i cette   couverture ±   est conduite jusqu'au bord de la douille iI mais du côté du   verre h   du phare elle est maintenue un peu au-dessous du centre du phare, et cela pour ne pas empêcher les rayons lumineux de se répandre latéralement. 



  On peut établir aussi à la moitié inférieure du phare, après l' amortissement de la lumière, deux coins réflecteurs z, dont les pointes sont   tournera   vers la source de lumière. Pour obtenir le même effet, c'est-à-dire pour empêcher un complet amortis- sement de la lumière vers le côté, on ne fait pas adhérer entiè. rement la plaquera (dans sa position d'amortissement de la lumière) au Terre du phare, mais on la rabat   jusqu'à   former avec la surface du verre du phare, un angle de 10 .

Claims (1)

1. REVENDICATION. EMI3.1 .,.¯¯..¯.¯...,.¯¯¯.¯.¯¯......¯¯¯¯¯.¯¯.....¯ Dispositif amortisseur de lumière des phares d'automobiles comportant une plaque appliquée au phare et pouvant être rabat- tue fera le baa pour recouvrir la moitié supérieure du verre du phare, en formant avec le plan de oe verre un angle de 10 , caractérisé en ce que l'on enlève à la partie inférieure de la paroi d'arrière du phare, constituée par un miroir réflecteur, son pouvoir réfléchissant, à l'exception de deux secteurs dont les pointes sont tournées vers la source de lumière, ceci étant réalisé par exemple en couvrant le dit réflecteur d'une garni- ture en feutre, couleur, etc..., comme et dans le but spécifie.