BE356793A - - Google Patents

Description

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   Dispositif pour. obtenir la rotation des projec- teurs de véhicules en fonction du braquage des roues. 



   L'invention concerne un dispositif pour obtenir la rotation des projecteurs de véhicules, en particulier -de véhicules automobiles, en fonction du braquage des roues. De tels dispositifs ont pour but de faire pivoter automatiquement le   c8ne   de lumière des projecteurs pendant un virage de façon à éclairer la route aussi complètement que possible en avant de la voiture. Cet éclairement doit avoir lieu, non seulement pendant un virage, indépendamment du rayon de la courbe, mais aussi dès le moment où le véhi:- cule quitte la ligne droite pour prendre le virage ou passe   d''un   virage à droite à un virage à gauche. 



   On connaît des dispositifs permettant d'obtenir' la rotation''du   .cône   lum-ineux des projecteurs en fonction du braquage des roues.,Ces dispositifsconnus ont le défaut 

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 que les cônes lumineux pivotent trop lentement pour prendre la nouvelle direction, surtout à l'entrée d'un virage, ou bien que la route n'est convenablement éclairée que si le rayon de la courbe a une grandeur déterminée, une partie de la route restant dans l'obscurité lorsque la courbe a un rayon différent. 



   On évite ces inconvénients, suivant l'invention, en faisant en sorte que la vitesse de pivotement des   cnes   lumineux des projecteurs soit dans un rapport bien déterminé avec la vitesse de braquage des roues directrices. A cet effet, suivant   l'invention,   on intercale entre la direction du véhicule et les parties pivotantes des projecteurs, un mécanisme dont l'action est telle qu'une vitesse uniforme de braquage des roues directrices du véhicule soit transfor- inée en une vitesse de pivotement du cône lumineux des projec- teurs qui soit plus rapide en moyenne mais qui diminue lors-- que l'angle de braquage augmente. 



   Cette transformation peut être obtenue au moyen de deux mécanismes partiels différents, un premier mécanisme partiel (mécanisme de non uniformité) transformant la vitesse des organes de direction en mouvement non uniforme, et un deuxième mécanisme partiel monté en arrière du premier (mé- canisme de devancement) provoquant une transformation en mou- vement rapide. Ces deux transformations peuvent d'ailleurs être réunies en un seul mécaninme (universel) composé le cas échéant de deux parties mobiles seulement. 



   On obtient des résultats particulièrement avanta- geux au moyen de mécanisme ayant pour effet que la vitesse de pivotement des cônes lumineux des projecteurs soit au moins double de celle du braquage des roues directrices pour les petits angles de braquage, mais qu'elle   tcmbe   au-dessous de la vitesse de braquage pour les grands angles de braquage, d'une part pour que les cônes lumineux desprojecteurs se placent   très rapidement dans la nouvelle direction à l'entrée du vira; ge et d'autre part pour éviter, surtout dans les virages étroits   

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 que les cônes lumineux pivotent trop loin vers l'intérieur du virage. 



   Pour que de tels dispositifs de pivotement soient pratiques, il faut en outre qu'ils résistent aux vibrations contrnuelles du véhicule, que les parties du mécanisme, au moins les parties délicates, soient protégées de la saleté et de   l'humidité.par   des carters et que le dispositif s'adap- t,e   àvec   commodité aux différentes formes des véhicules. 



   Dans un mode de réalisation particulier de l'inven- tion le mcanisme est réparti sur deux bâtis montés en des points différents du véhicule. Le premier bâti est monté en un point du véhicule tel que son mécanisme puisse   ëtre   relié de façon aussi .discrète que possible, au moyen d'organes ri- gides tels que des bielles articulées, à la direction, en par-   ticulier   avec le levier de la boite de direction du véhicule.. 



    'Le   deuxième bâti est monté à proximité des   projecteurs,   de préférence au-dessous ou à l'intérieur d'un boîtier de pro-   ,jecteur   et les pièces ,du mécanisme monté dans ce bâti sont reliées au mécanisme du premier carter par au   moijis   un organe de transmission souple;, par exemple un câble Bowden. 



   Le premier bâti contient avantageusement les pièces qui prennent beaucoup de place, c'est-.à-dire en particulier celles' qui provoquent la transformation en mouvement non uniforme et le deuxième hâti ne contient de préférence qu'une pièce du mécanisme, celle qui transforme le mouvement longi- tudinal des organes de transmission souples en mouvement pivo- tant des projecteurs. 



   Les dessins annexés représentent un exemple de réa-- 
 EMI3.1 
 lisation de lobjet de llînvention. 



   La fig. 1 est une vue d'ensemble du dispositif de pivotement des projecteurs. 



   La fig. 2 est,un diagramme montrant le rapport entre le mouvement pivotant des cônes lumineux des projecteurs et le braquage des roues, 
La fig. 3 est une élévation, avec coupe partielle 

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 du projecteur et de celle des parties du dispositif de pi- votement qui est reliée au projecteur. 



   La fig. 4 est une coupe de la même partie du dis- positif de pivotement par le plan A-B de la fig. 3. 



   Les fig. 5 à 7 montrent d'autres parties du dispo- sitif de pivotement, celles des fig. 6 et 7 devant être sup- posées placées au-dessus de la partie de la fig. 5. 



   La fig. 8 est une coupe par le plan C-D de la fig. 
 EMI4.1 
 7. 



   La fig. 9 montre un mode de réalisation de l'or- gane de transmission souple. 



   Le chassis, fig. 1, porte le volant de direction 
2, la colonne de direction 3, l'engrenage à vis- sans fin   4,'   l'axe 5 de la boite de direction et le levier de direction 
6. Le levier de direction 6 est relié de façon connue par la bielle 7 au dispositif de braquage 8 des roues avant, qui tournent autour de l'essieu 9 et qui sont supprimées pour plus de clarté. Le châssis 1 porte également le bâti 10 qui est représenté en détail et à une plus grande'échelle avec la partie du mécanisme qu'il contient dans les fig. 5 à 8. 



   Ce mécanisme est constitué par le fond 11, qui est fixé au   Châssis   par l'ointermédiaire des'oreilles ajourées 112, 113 et par le couvercle 12. A l'intérieur du bâti sont montés les corps pivotants 14, 15, 16. Le corps pivotant 14 est calé à demeure sur l'arbre 17 qui est supporté par le fond du bâti en 18 et qui sort du bâti en 19 en traversant le couvercle 12. L'extrémité extérieure de l'arbre porte l'anneau 20, qui est fixé à cette extrémité et qui comporte une perforation radiale 21. L'anneau 2- est entouré par l'oeilleton 22 du lveier 23. Le levier peut tourner librement autour de l'anneau 20 et il est guidé par les flasques 24, 25.Le flasque 25 est fixé sur l'arbre 17 au moyen de la vis 26. Le flasque 24 est coincé entre le collet 27 de   célèbre   et   1-'anneau   20. 



   Dans une perforation radiale pratiquée.dans 

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 l'oeilleton 22 du levier 23 est vissée la pièce tubulaire 
28 qui comporte un collet 29 sur sa face intérieure. A l'intérieur du tube coulisse la cheville 30, qui est repous- sée contre l'arbre 17 par le ressort 31 et reliée à l'orga- ne de tirage 32 du câble Bowden monté à l'intérieur de la gaine souple 33. Ce ,câble Bowden aboutit à une poignée 34 montée à portée de la main du conducteur. 



   Une tige 36 engagée par un pas de vis 37 dans l'é   crou38   est articulée en 35 sur le levier 23. Une tige 39 articulée en 40 sur le levier de direction 6 est fixée dans   llécrou   38 et porte un pas de vis àfilets opposés. 



   A l'extrémité libre 41 du corps pivotant 14 est monté à pivotement un coulisseau 42 guidé dans la fente en queue d'arronde 43 du corps pivotant 14 . Le corps pivotant 15 est monté à demeure sur l'axe 44, sur lequel est calé aussi le corps pivotant 16. Les axes des corps pivotants 14,   15;,   16 sont parallèles entre eux et les corps pivotants 15; 15 sont fixés sur les axes de façon que le pivot 41 du coulis- seau 42 se trouve dans la plan passant par les deux.axes lorsque la voiture marche en ligne droite. La distance entre la partie 41 de l'arbre 17 est plus grande que la distance de l'arbre 44, au moins pendant la marche en ligne droite. 



   Le corps pivotant 16 est constitué par un levier à deux bras comportant des coulisses radiales 45,46 dans les deux bras. Dans ces coulisses s'engagent les saillies 47,48 des'curseurs 49,50 qui sont guidés dans les par- ties 51. 52 du, bâti 11, parties qui 'sont en forme de   douil.-   les. 



   Le bâti 11 comporte des tubulures   53,   54 auxquel- les des tuyaux souples, par- exemple des tubes en cuivre 55, 56 sont reliésde façon étanche au moyen desécrous à cha- peau 57, 58. A l'intérieur des tubes 55, 56 se déplacent les organes de transmission souples 59,60 qu'on décrira plus loin en se reportant à la fig. 9. 



   Les tubes 55, 56 traversent le garde-boue 61 et 

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 aboutissent chacun à un carter 64 fixé au montant 63 .sous le projecteur 62 ; ils sont reliés de façon étanche à des tubulures des carters au moyen d'écrous à chapeau 65. Lar- bre 66 du projecteur 62 est monté dans le carter 64 de fa-   Çon   à pouvoir tourner sans pouvoir se déplacer dans le sens axial. 



   Le corps pivotant 67, qui comporte un appendice 68 et qui est constitué par un levier à deux bras, est fixé à demeure sur l'arbre 66. Chacun des bras du levier 67, comme ceux du levier 16, comporte des coulisses radia- , les 69, 70 dans lesquelles s'engagent des saillies 71, 72 des curseurs 73, 74. Les curseurs sont guidés dans des parties en forme de douilles 75,76 du   carter,64   et reliés aux organes de transmission souples 59, 60. 



   Des chevilles 78,79 sont fixées au couvercle 77 du carter et une cheville 80 est fixée à l'appendice 68 du corps pivotant 67. Le ressort hélicoïdal 81 qui entoure l'arbre 66.tend par ses extrémités croisées 82, 83 à rap- procher les chevilles 78,79, 80. Le dispositif est réglé de façon que le cône lumineux du projecteur soit dirigé en avant lorsque la distance réciproque entre les chevilles 78z80 est la plus petite. 



   Au projecteur 69 est fixé le bras 84, qui est accouplé par la bielle de direction 85 à un bras corres- pondant du deuxième projecteur, qui ntest pas représenté. 



   Les organes de transmission souples montés entre les carters 11 et 64 sont constitués de préférence par une âme 86,   fig.   en fils métalliques minces dirigés princi- palement dans le sens du tirage et armés d'une enveloppe en pièces plus épaisses transversales par rapport au sens du tirage. L'enveloppe est constituée de préférence par un fil métallique 87 enroulé en hélice et le cas échéant un deuxième fil métallique 88 peut être enroulé en sens inverse par dessus cette première hélice. 



   L'organe   de.transmission   souple est guidé dans 

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 un tube   89, en   cuivre par exemple, souple tout en consérvant sa forme qui lui est donnée et pouvant être revêtu intérieure- ment d'un fil métallique 90 enroulé en hélice. Il faut veiller à ce que le fil métallique 90 soit enroulé en sens inverse de celui du fil métallique extérieur 88 de l'organe de tirage. Dans ces conditions le frottement de l'organe de transmission est ré- duit et sa durée est augmentée. En outre, comme le tube 89 con- serve sa forme après la flexion, on supprime pratiquement le mouvement perdu de l'organe de traction. 



   Le fonctionnement du dispositif est le suivant : 
Lorsqu'on fait tourner le volant de direction   2   le levier de direction 6 pivote et le levier 23 est déplacé en plus du dispositif-de braquage des roues avant. Pendant le jour on retire la cheville 30 de la perforation 21 de l'anneau 20, malgré l'action du ressort 31, au moyen de la poignée .54 et du câble Bowden 32, fig. 8. L'arbre 17 ne participe donc pas au mou- vement pivotant du levier 23 et les projecteurs 62 sont toujours maintenus en ligne droite par le ressort 81, fig. 3. 



   Pour marcher la nuit, on agit sur la poignée 34 de   façcn   que la broche 30 rentre dans la perforation 21 sous l'action du resscrt 31. Le levier 23 est alors accouplé avec   l'arbre   17. Le corps pivotant 14 participe au mouvement de l'ar- bre 17. Il entraine le corps pivotant 15, qui entraine à son tour le corps pivotant 16, ce dernier déplaçant les curseurs en 49 et 50/sens inverse . Le mouvement des curseurs est tranmis par les câbles Bowden 67, 60 aux curseurs 73, 74 qui entrainent le corps pivotant 67 au moyen des saillies 71,72. Ceci a pour. effet de faire pivoter le projecteur 62 malgré l'action du res- sort 81. Les projecteurs 62 suivent donc toujours le mouvement du volant 2. 



   Par suite d'un certain mouvement perdu qui existe toujours entre les diverses pièces du mécanisme et par suite de l'effort de retenue du ressort 81, les projecteurs 62 ne peuvent pas participer aux petites vibrations de la direction dans la marche en ligne droite. 

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   Le mécanisme .est construit et réglé' de façon que la vitesse de pivotement des cônes lumineux des projecteurs soit à peu près double de'la vitesse de braquage des roues directrices pour les petits angles de braquage mais qu'elle soit réduite à des valeurs relativement petites lorsque l'angle de braquage augmente. 



   La   fig. 2   montre'le rapport entre l'angle de pi- votement des projecteurs, angle qui est représenté en ordon- née, et l'angle de braquage des roues directrices;, angle qui. est représenté en abscisse. On obtient un effet particulière- ment avantageux lorsque le rapport est donné par la courbe en trait fort 91. Dans c.e cas la vitesse de pivotement des cônes lumineux des projecteurs est en moyenne plus grande que la vitesse de braquage des roues et elle est environ double au début du mouvement. 



   Le diagramme de la fig. 2 montre encore des carac- téristiques de dispositifs de projecteurs pivotants connus, dispositifs ayant .toutefois les défauts mentionnés dans le préambule. La courbe 92 correspond à un mode de réalisation dans lequel la vitesse de pivotement des cônes lumineux des projecteurs est toujours égale à la vitesse de braquage des roues. Ce mode de réalisation est pratiquement sans   valeur.   



  La courbe 93, en traits mixtes, représente une   caractéristi-   que dans   lacuelle   la vitesse de pivotement des cônes lumi- neux est plus grande que celle des roues directrices au début du mouvement et diminue lorsque l'angle de braquage augmente, mais ce   disrositif   est également pratiquement sans valeur, parce que la vitesse de pivotement des cônes lumineux est trop petite en moyenne. 



   La caractéristique représentée par la courbe 94, en traits interrompus, est obtenue par le montage, entre la direction et les projecteurs, d'une transmission augmen- tant la vitesse ; elle donne bien une vitesse de pivotement      avantageuse des projecteurs pour les petits angles, mais pour les grands angles l'angle de pivotement des projecteurs est 

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 beaucoup trop grand. 



   Au lieu des corps pivotants à coulisses indiqués dans   1'1 exemple   représenté, on peut aussi utiliser des excen- triques reliés par des courroies, des câbles ou des chaines. 



   C'est ainsi par exemple que la direction du véhicule peut ,être reliée à un plateau elliptiqùe entrainant par courroie un autre plateau elliptique accouplé avec'le projecteur. Les différentes parties du mécanisme sont alors réglées de façon. que dans la marche eh ligne droite la courroie se déroule aux extrémités du grand diamètre de l'ellipse du premier plateau et s'enroule aux extrémités du petit diamètre de l'ellipse du deuxième plateau. 



   Lorsque .la forme du châssis le permet; on peu.t sup- primer le cas échéant le bâti intermédiaire 10 et monter les pièces du mécanisme qui se trouvaient dans ce bâti, dans un carter monté sous le projecteur ou sous les barres d'accouple- ment des projecteurs. Les organes de transmission souples sont .alors inutiles et peuvent être remplacés par les arbre,s   rigi-.   des, des leviers et des articulations.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS;- 1.- Dispositif de pivotement des cônes lumineux des projecteurs de véhicules en fonction du braquage des roues, dispositif caractérisé par un mécanisme mcnté entre la direc- tion du véhicule et les parties pivotantes des projecteurs de façon qu'une vitesse uniforme de braquage des roues directri- ces du véhicule soit transformée en une vitesse de pivotement des cônes lumineux des prcjecteurs qui soit plus grande en moyenne mais qui diminue lorsque l'angle de braquage augmente.

   2.- Dispositif suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que pour les petits angles, la vitesse de pivote- ment des cônes lumineux des projecteurs est au moins double de la vitesse de'braquage des roues directrices.

   3.- 'Dispositif suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que la transformation de la vitesse est obtenue par un mécanisme à leviers, à manivelles ou' à coulisses.

   4.- Dispositif .suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que la direction du véhicule est accouplée avec un corps pivotant dont une partie est guidée sur un chemin radial d'un deuxième corps pivotant accouplé avec les parties pivo- tantes des projecteurs et monté sur le même axe dans une posi- tion telle, par rapport à la direction de braquage et aux pro- jecteurs, que cette partie du premier corps pivotant se trouve, pendant la marche en ligne droite, dans le plan contenant les axes de rotation des corps pivotants.

   5. - Dispositif suivant la revendication 4, caracté- risé en ce que la disposition entre cette partie du premier corps pivotant et l'axe de rotation de ce corps est, au moins dans la position correspondant à la marche en ligne droite, plus grande que la distance de l'axe de rotation du deuxième corps pivotant 6.- Dispositif suivant la revendication.4, caracté- risé en. ce qu'un coulisseau est monté sur le premier corps pivotant à une certaine distance de l'axe et se déplace dans <Desc/Clms Page number 11> une coulisse radiale du deuxième corps pivotant..

   7 Dispositif suivant la revendication'1 caractéri- sé par un corps pivotant accouplé avec la direction du véhi- cule et entraînant par courroie, câble ou chaîne, un deuxiè- me corps pivotant relié aux parties pivotantes des projecteurs' 8.- Les deux corps pivotants sont constitués par des plateaux elliptiques montés dans une position telle par rapport à la direction et aux projecteurs que, pendant la marche en ligne droite, les courroies, câbles ou chaînes se déroulent à peu près aux extrémités du plus grand diamètre de l'ellipse de la poulie motrice et s'enroulent à peu près aux extrémités du plus.petit diamètre de l'ellipse de la pou- lie entraînée.

   9. - Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que les parties du mécanisme du dispositif pi- votant'.' sont réparti.es entre deux bâtis dont l'un est monté . à proximité des projecteurs et ltautre plus. près de¯ la com- mande du véhicule et que les parties du mécanisme d'un bâti sont reliées par des dispositifs de transmission soupe avec les parties du mécanisme de 1.1 autre bâti.

   10. - Dispositif suivant la revendication 9, carac- . t'érisé en que l'un des bâtis est monté sur le côté ou au-des- sous du châssis du véhicule et que les parties du mécanisme de ce bâti sont accouplées au moyen d'une bielle articulée ou d'un organe analogue avec la commande des véhicules, en particulier avec le levier dit de direction, que l'autre bâti est monté à l'avant du châssis sous les parties pivotantes des projecteurs, et que la force est transmise des parties du mé- canisme du premier bâti aux parties du mécanisme du deuxième bâti par des organes souples,guidés dans des tubes reliés de façon étanche aux deux bâtis.

   Il.- Dispositif suivant la revendication 9, carac- térisé en ce que lés bâtis comportent des coulisses pour celle des parties des'dispositifs de transmission souples qui est attaquée par la. pièce du mécanisme.

   12.- Dispositif suivant la revendication 11, <Desc/Clms Page number 12> caractérisé en ce que les extrémités des dispositifs de trans- mission souples sont reliées à des curseurs à guidage recti- ligne comportant des parties saillantes qui se déplacent dans des coulisses radiales que présentent des corps pivotants du mécanisme.

   13.- Dispositif suivant la revendication 12, carac- térisé en ce que les curseurs reliés aux dispositifs de trans- mission souples et leurs coulisses sont montés de part et d'autre d'axes de pivotement de leviers à deux bras, ces deux bras comportant des coulisses radiales, et que les curseurs comportent des saillies s'engageant dans les coulisses des bras.

   14.- Dispositif suivant la revendication 9, carac- térisé en ce que les dispositifs de transmission souples sont constitués par un câble Bowden composé d'une âme en fil métal- lique mince dirigée principalement dans le sens longitudinal et d'une enveloppe entourant étroitement l'âme, cette envelop- pe étant composée de parties principalement transversales par rapport à l'axe longitudinal, 15. - Dispositif suivant le revendication'14, carac- térisé en ce que l'enveloppe du câble Bowden est'constituée par un fil métallique enroulé en hélice autour de l'âme.

   16. - Dispositif suivant la revendication 15, carac-" térisé en ce que le câble Bowden est guidé dans un tube, en, particulier un tube en cuivre, souple tout en conservant la forme qui lui a été donnée et revêtu intérieurement d'une hé- lice en fil métallique enroulée en sens inverse de celui de l'hélice qui entoure l'âme.

   17.- Dispositif suivant la revendication 15, carac- térisé en ce que sur la première hélice en fil métallique qui entoure l'âme du câble Bowden est enroulée en sens inverse une deuxième hélice en fil métallique.

   18. - Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que entre la direction du véhicule et le mécanis- me transformateur du dispositif est monté un embrayage- <Desc/Clms Page number 13> débrayage pouvant être actionné par un câble Bowden, ou un dispositif analogue à partir du siège du conduoteur.

   19.- Dispositif suivant la revendication 18 dans lequel le premier 'corp's pivotant du mécanisme transforma- teur est accouplé au moyen d'un levier de commande et d'une bielle articulée avec le levier de direction du véhicule, dispositif caractérisé en ce que l'embrayage-débrayage est monté entre le levier de commande et le premier corps pi- votant.

   20. - Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que les parties pivotantes des projecteurs sont soumises à l'action d'un ressort tendant à ramener ou main- tenir les projecteurs dans la position correspondant à la marche en ligne droite.

   21.- Dispositif suivant la revendication 20, ca- ractérisé en ce qu'autour de l'axe de rotation des parties pivotantes des projecteurs, est enroulé un ressort hélicöi- dal dont les extrémités pendent à appliquer une pièce d'at- taque montée sur. l'axe de rotation contre des pièces fixes dans une position du mécanisme telle que les cônes lumineux des projecteurs soient amenés à la position correspondant à la marche en ligne droite lorsque la distance-entre les pièces d'attaque est plus petite.