BE368848A - - Google Patents

Description

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   Amortisseur pour bicyclettes ". 
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La présente Invention a pour objet un mécanisme destiné à amortir les chocs, les secousses et trépidations,particulière- ment adaptable aux bicyclettes et qui a surtout pour but de donner plus de confort   au   cyclistes 
Cet amortisseur consiste essentiellement en un mécanisme à ressort unique et à double levier pouvant s'adapter sur les fourches de la bicyclette ou pouvant occuper une partie de cel- les-ci, de façon à intercaler dans ces éléments de la   bioyolet-   te un élément élastique   @   résistant. 



   Cet amortisseur possède les grands avantages de pouvoir être fabriqué   à   très bon compte, de pouvoir s'adapter sur tous les types de bicyclettes connus,d'être d'une construction lé- 

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 gère et de présenter   tontes     les'garanties   de sécurité voulues. 



   . 



   D'autres caractéristiques' de la présente invention ressor- tiront clairement de la description ci-dessous, faite avec ré- férence aux figures du dessin annexé, qui repressentent, à titre indicatif et non limitatif, une forme de réalisation de   l'in-   vention. 



     Bigure   1 est une vue en élévation de   1'amortisseur;   figure 2 est une coupe verticale suivant le plan de symé- trie   II-II   de la figure 1. 



   Se référant à ces deux fi-gures, 1 ast une douille qui vient s'adapter sur l'extrémité de la fourche coupée de la bi-   cyclette.   A cette douille 1 est fixé un support 3 qui porte d'un côté de cette douille un pivot-vis 4' autour duquel peut pivoter le levier mobile 31, tandis que   de l'autre   côté du dis- plan de symétrie est/posé un levier fixe fixé à sa partie su- périeure au support 2 par les vis 4   et de   l'amortisseur.La 
1 de régler vis 5 sert également comme vis de serrage, permettan le mou- vement du levier mobile 3'.

   Aux deux extrémités   inférieures   de ces leviers 3 et 3' sont fixées au moyen de deux pivots-vis 7 et 7'deux réglettes 6 et 6' qui aboutissent à un pivot unique 8, disposé sur la partie inférieure 9'de l'amortisseur, for- mant fourche et servant de support au moyen., Entre cette par-      tie inférieure 9 et le support   2'se   place un ressort à boudin 10 très résistant avec interposition d'une bague de serrage 11 et une bague de réglage 12. Ces deux bagues sont vissées sur une vis 13 qui vient s'adapter/dans le support 2, et servent à régler la tension du ressort 10. Un ressort 14 réglable peut être placé entre le levier mobile 3' et la pièce inférieure,9   et sert   à supporter une partie de la oharge, puisque l'amortis -seur se place sur la fourche inclinée de la bicyclette. 



   Comme seconde forme de 'éalisation,on peut envisager de supprimer le levier 3 et'de le remplacer par la fourche rigi-      de qui,, dans ce cas, sera d'une seule pièce, l'amortisseur 

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 venant se placer sur le côte decelle-ci, tous les éléments de l'amortisseur restant   cependant   conservés. 



   Il va de soi que la présente invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite et représentée dans le des- sin annexé et à celle stipulée ci-dessus, mais que celles-ci peuvent subir des modifications constructionnelles, sans cepen- dant sortir du cadre de l'inventiono 
REVENDICATIONS. 
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Claims (1)

1./ Amortisseur pour bicyclettes s'adaptant sur une des fourches, caractérisé par le fait qu'il se compose d'un suppôt transversal, fixé à la fourche entrecoupée et possédant d'un coté de cette fourche un pivot-vis autour duquel peut pivoter un levier mobile, tandis que de l'autre côté ce support est solidaire avec un levier fixe, ces deux leviers étant disposés de part et d'autre d'un ressort à boudin central, placé entre une pièce inférieure formant fourche et le support transversal avec interposition d'une bague de réglage et de serrage, cette pièce inférieure possédant un pivot central en forme de vis sur lequel viennent se placer deux réglettes, fixées par leurs extrémités libres à deux pivots-vis prévus à la partie infé- rieure des deux leviers, un ressort réglable étant disposé en- tre le levier mobile et la partie inférieure susmentionné ,

2./ Forme de réalisation de l'amortisseur pour bicyclettes suivant la première revendication, caractérisée par le fait que le levier fixe est supprimé et remplacé par la fourche de la bicyclette.