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Cisaille rotative.
La présente invention se rapporte aux cisailles rotatives, en particulier aux cisailles avec moteur électrique à marche continue, dans lesquelles les couteaux de la cisaille doivent être accélérés à partir de l'état de repos avant chaque opération de coupe et doivent être ralentis après la coupe jusqu'à l'état de repos de la cisaille. Dans des laminoirs à petits fers, la cisaille se trouve, comme il est connu, dans l'espace compris entre la dernière cage de laminoir et le tablier de refroidissement.
Cet espace est limité sur l'un des côtés longitudinaux par le tube, qui sert à recevoir la boucle
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se formant devant l'avant-dernière cage de laminoir, et, sur l'autre côté, la plupart du temps, par des accessoires de laminoirs. tels que des asples à fils de fer, par des rangées de colonnes ou aussi par le mur du bâtiment. Il est par suite fréquemment difficile, dans beaucoup de cas, d'installer la cisaille sans modifier le bâtiment. La présente invention a pour but de réduire notablement la longueur de construction de cisailles de ce genre, de sorte que la cisaille peut être installée sans difficulté, même lorsque l'espace disponible est relativement petit. Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu par le fait que le moteur de commande est disposé au-dessus de l'accouplement magnétique.
L'un des éléments de l'accouplement est monté, de préférence de façon à ne pas pouvoir tourner, sur un arbre creux qui entoure l'arbre actionnant les couteaux. L'arbre creux est commandé par l'arbre du moteur par un mécanisme de transmission. Cônformément à l'invention, on obtient une faible longueur de construction pour la cisaille.
Le dessin ci-joint représente un exemple de réalisation de l'objet de l'invention
La fig. 1 représente la cisaille en une vue en coupe longitudinale suivant la ligne C-D sur la fig. 2, et
La fige 2 représente une vue en coupe hori?ont&le de la cisaille suivant la ligne A-B sur la fig. 1.
Sur les arbres 1 et 2 -(fig.l et 2) sont disposés en porte-à-faux les deux supports, en forme de levier. 3, 4, des couteaux 5,6. Les deux couteaux 5,6 produisent la coupe dans le plan du trajet des laminés. Les arbres 1,2 pcrtentles roues dentées 7, 8, eugrenant entre elles. Avec la roue 8 engrène une roue dentée 10, montée sur l'arbre 9, Cet arbre 9 est tourillonné dans des paliers 11,12 et est entouré avec un certain jeu par un arbre creux 13, qui est tourillonné dans les paliers 14,15. Sur l'ar-- bre creux 13 sont montés, de façon à ne pas pouvoir tourner, le
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volant 16, la poulie 17 et l'un des éléments 18 d'un accouplement magnétique 19.
Le couple de l'élément d'accouplement 18 est transmis à l'arbre 9 au moyen de la douille 20, qui est montée de façon à ne pas pouvoir tourner sur cet arbre 9' et qui, lors de l'excitation de l'aimant 21 de l'élément d'accouplement 18, est accouplée-à celui-ci. L'autre élément d'accouplement 22 est monté dans. une position fixe dans le carter de la cisaille.
Lors de l'excitation de l'aimant 23 de cet élément d'accouplement, la douille 20 est reliée à celui-ci. Ceci est le cas après l'opération de coupe par la cisaille, lorsque celle-ci doit être à nouveau amenée à l'état de repos. Sur le carter 24, enfemant l'accouplement magnétique 19, est monté le.moteur électrique de commande 25, dont l'arbre 26 porte la poulie 2?..Le mouvement de la poulie 27 est transmis à la poulie 17, fixée sur l'arbre creux 13, de préférence par des courroies de section trapézoïdale.
Par la disposition du moteur de commande à marche rapide, -qui , en raison de son grand nombre de tours, présente de petites dimensions,- au-dessus de l'accouplement magnétique, la longueur de construction de la cisaille est notablement réduite. Le montage de l'élément rotatif 18 de l'accouplement magnétique sur un arbre de renvoi permet de faire marcher le moteur électrique de commande à son nombre de tours le plus favorable, ce qui n'est : pas possible dans le cas d'une commande de cisailles de ce genre avec accouplement magnétique sur l'arbre commandé directement par le moteur électrique, car, pour le nombre de tours le plus favorable du moteur électrique, qui est d'environ 1500 tours/minute, la vitesse de glissement des éléments d'accouplement coopérant entre eux dépasserait la valeur admissible.