BE436444A - - Google Patents

Description

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  Selle élastique pour cycles. motocycles et véhicules 
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 ------------------------------------------- ---- similaires.   @   
Cette invention a pour objet une selle pour cycles et moto cycles (tricycles, bicyclettes de livraison etc.), du type où le support du siège, qui peut être élastique en soi, est articulé devant, au point où la selle forme le bec, à un pivot horizontal d'un oadre rigide et appuie derrière sur un système élastique du dit cadre. 



   Selon l'invention, le système élastique est constitué par un ressort à lame fixé au cadre rigide, qui se réduit simplement à un petit longeron, dont l'extrémité devant porte le pivot, l'extrémité arrière porte le ressort   â lame   et la partie centrale est pourvue d'un dispositif de fixation au tube porte-selle, sauf le cas des grandes selles pour motocylosttes, qui sont supportées directement par le   cadre   de la machine. 



   Comme la longueur de la oorde du ressort à lame varie selon ses déformations, le'support du siège y est suspendu à 1'aide   d'une   traverse à fentes, qui   consentent   les dites déformations et qui ont une inclinaison telle qu'elles s'op- 

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 posent à tout   basculement   du siège. 



   Le dessin ci-joint montre un exemple de réalisation de l'invention. 



   La fig. 1 est une vue arrière de la selle. 



   La fig. 2 en est une vue latérale. 



   La fig. 3 en est une vue partielle d'en dessous en échelle agrandie. 



   La selle comporte, comme habituellement, un support 1 du siège qui, dans l'exemple représenté, est du type   consti-   tué par un faisceau de ressorts à boudin sur lequel est placé un rembourrage, et un longeron 2, auquel le support 1 est articulé devant à l'aide   d'un   pivot transversal 3. et qui est assuré au cadre du véhicule, Le support 1 est muni à l'arrière d'une traverse 4, à l'aide de laquelle il appuie sur le ressort à lame 5 assujetti au centre à l'extrémité arrière du longeron 2 au moyen d'un boulon et d'un écrou 6. Le ressort à lame est, en position inaotive, plan ou légèrement convexe   vers le bas ; le poids du cycliste ou motocycliste, il   fléchit considérablement et présente la convexité vers le haut, sa corde subissant à chaque oscillation des variations de longueur.

   Dans ce but les extrémités du ressort sont mobiles par rapport à la traverse 4; en effet elles forment un oeil reoevant un pivot 7, mobile dans des fentes 4' de la traverse et de sa partie en étrier 4a (fig. 3), légèrement inolinées sur l'horizontale de la traverse, de sorte que la longueur de la corde du ressort peut varier dans de larges limites; les pivots 7 à ressort tendu se trouvent vers le fond extérieur des fentes, et à ressort complètement fléchi ils se trouvent vers le fond intérieur des fentes. Grâce à l'inclinaison des fentes 4', le support 1 ne tend pas à basculer et de toute façon, après une inclinaison il reprend promptement sa position moyenne. 



   Une selle établie selon l'invention est légère, solide, 

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 économique grâce à l'absence d'articulations, et   confortable.   



  Si la selle est destinée aux vélos, on munit le longeron 2 d'un étau 8 pour la fixation au tube porte-selle; si, par contre, elle est destinée à une motocyclette, on pourra fixer le longeron 2 directement au cadre de la machine à l'aide de pattes, étaux eto., disposés   d'une   manière opportune. 



   On peut largement varier les détails constructifs de   ce .   qui a été décrit et représenté à seul titre d'exemple, selon la destination et d'autres circonstances, sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (1)

1. RESUME ----------- 1. Selle pour cycles, motocycles et véhicules analogues, du type où le support du siège est articulé devant, à l'aide d'un pivot horizontal, au cadre de la selle à fixer au cadre du cycle ou motocyole, caractérisée en ce que le support du siège est supporté à l'arrière par le cadre de la selle à l'aide d'un ressort transversal à lame assuré au centre au cadre de la selle même.

   2. Selle pour cycles, motocycles et véhicules analogues, commesous 1 caractérisée en ce que le support du siège comporte à l'arrière une traverse à fentes de guidage pour les extrémités du ressort à lame.

   3 Selle pour cycles, motocycles et véhicules analogues, comme sous 1 et 2, caractérisée en ce que les fentes de guidage des extrémités du ressort à lame sont inclinées.