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perfectionnements aux. bicyclettes et autres véhicules à pédales comportant un mécanisme de propulsion supplémentaire à bras.
La présente invention se rapporte aux bicyclettes et autres véhicules à pédales qui sont munis d'un mécanisme de propulsion supplémentaire actionné à bras, notamment par des - oscillations impriméesau gui don, et attaquant l'axe du pédalier au moyen de pignons à roue libre et de chaînes reliées au guidon oscillant. Dans la réalisation d'un pareil mécanisme, on s'est heurté jusqu'ici à la difficulté d'agencer celui-ci de manière que l'arrêt des pédales et le rétropédalage soient possibles sans l'intervention d'un débrayage mettant hors d'ac- tion le mécanisme de propulsion supplémentaire, pour en éviter la rupture. L'invention résoud cette difficulté de façon pra- tique et elle apporte en outre des perfectionnements à la protection et au graissage des organes de transmission.
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Suivant l'invention, on se départit de la pratique habituelleselon laquellel'axe et la roue à chaîne usuelle du pédalier sont toujours solidaires, en montant à roue libre sur l'axe du pédalier un manchon intermédiaire sur lequel, d'une part, est calée la roue à chaîne, et, d'autre part, sont montés à roue libre les deux pignons à chaîne du mécanisme de propulsion supplémentaire. De la sorte, l'actionnement de la bicyclette par le mécanisme de propulsion supplémentaire s'opère sans passer par l'axe du pédalier et il est clair que l'arrêt du pédalage et le rétropédalage sont sans influence sur ce mécanisme, tout comme les mouvements de celui-ci sont sans influence sur le mouvement des pédales.
Des détails de montage et d'autres particularités de l'invention seront décrits ci-après avec référence au dessin annexé qui représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention et dans lequel:
Fig. 1 est une vue en élévation de côté d'un pédalier de bicyclette à propulsion supplémentaire par le guidon, conforme à l'invention,
Fig. 2 en est une vue en coupe par la ligne II-II de la Fig. l, et
Fig. 3 est une vue à grande échelle, partiellement en coupe par la ligne III-III de la Fig. 2, du montage à roue libre de l'axe du pédalier.
Sur le dessin, 1 désigne l'axe du pédalier, 2 les manivelles de pédales calées sur cet axe, et 3 le corps de braquet dans lequel l'axe est monté à la jonction des tubes 4, 5 et 6 du cadre de la bicyclette.
L'axe 1 est entouré d'un manchon libre sur lequel est calée la roue à chaine 7 et qui se compose de deux buselures 8,9 reliées à crabots entre elles et à une bague intérieure 10. Sur ces buselures sont montés à roue libre, de part et d'autre de la bague 10, deux pi gnons 11, 12 sur les-
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quels passent deux bouts de chaînes 13, 14 reliés à une extré- mité par deux câbles 15, 16 au guidon oscillant, non représenté, qui commande le mécanisme de propulsion supplémentaire en ti- rant alternativement sur les câbles 15, 16 lorsqu'on le fait osciller. A l'autre extrémité, les bouts de chaînes 13, 14 sont reliés entre eux par un ressort à boudin 17 passant sur une poulie de renvoi 18.
Au lieu des câbles 15, 16 on peut aussi employer des tringles, ou encore prolonger les chaînes 13, 14 jusqu'au guidon oscillant.
La bague 10 (Fig. 3) pourvue à sa p ériphéri e de crans 19 pour l'assemblage à crabots des buselures 8, 9 du manchon, constitue la bague extérieure d'une roue libre per- mettant à l'axe 1 d'entraîner le manchon, seulement en marche avant, par l'intermédiaire des rouleaux 20 qui se coincent., sous l'action de plongeurs 21 à ressort 22, entre la bague et les rampes d'une noix 23 solidaire dé l'axe.
Par suite, le pédalage en marche avant fait tourner solidairement l'axe 1, le manchon 8, 9 et la roue à chaîne 7 qui transmet le mouvenent, par la chaîne usuelle, à la roue arrière de la bi cycl ette. En cas d'arrêt du pédalage ou en cas de rétropédalage, l'axe 1 est désolidarisé du manchon et de la roue à chaîne par le fonctionnement de la roue libre 10 qui entre enjeu automatiquement.
D'autre part, quand on actionne le mécanisme de propulsion supplémentaire en imprimant des oscillations au guidon, les chaînes 13, 14 entraînent alternativement les pignons 11, 12 qui, à leur tour, entraînent alternativement et en marche avant seulement, grâce à leur montage à roue libre, le manchon 8, 9 et la roue à chaîne 7 qui transmet le mouve- ment à la roue arrière de la bicyclette sans entraîner l'axe 1.
Il est donc clair que l'on peut actionner la bicy- clette soit simultanément à l'aide des pédales et du mécanisme- de propulsion supplémentaire à bras, avec un gain de puissance A
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correspondant, soit séparément par les pédales ou par les bras, sans que dans aucun cas l'arrêt du pédalage ou le rétropédalage puisse influencer le fonctionnement du mécanisme de propulsion à bras ni provoquer une rupture de ses organes.
Pour abriter de la poussière les bouts de chaînes 13, 14, le ressort 17 et la poulie de renvoi 18, on les enferme dans un carter 24 hermétiquement fermé qui s'attache de façon étanche au corps de braquet 3, sous le cadre de la bicyclette.
Ce carter est muni d'un graisseur 25 qui permet de lubrifier l'axe de la poulie 18, le ressort 17 et les bouts de chaînes 13, 14. Un autre graisseur 26 est prévu sur le corps de braquet 3 pour lubrifier les roulements des pignons 11, 12, la roue li- bre 10 et les roulements 26, 27 sur lesquelsle manchon 8, 9 tourne dans les flasques du corps de braquet.
Dans l'exemple représenté, le mécanisme entier est logé à l'intérieur du corps de braquet. Ceci est avantageux pour le protéger de la poussière mais il va de soi que l'inven- tion n'est pas limitée à cette disposition et que toute dispo- sition équivalente des organes, à l'intérieur ou à l'extérieur du braquet, rentre dans le cadre de l'invention. De même, bien qu'il soit avantageux aussi de faire passer les bouts de chai- nes 13, 14 et les câbles, chaînes ou tringles 15, 16 dans deux tubes 6, 6' du cadre de la bicyclette, on pourrait aussi bien les loger dans un tube unique de section aplatie ou dans des gaines protectrices.
Egalement, en ce qui concerne la roue li- bre 10 et les roues libres des pignons 11, 12, l'emploi de rou- leaux, cliquets ou autres dispositifs équivalents est indiffé- rent, les détails d'exécution décrits et représentés à titre d'exemple n'étant pas limitatifs.
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