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perfectionnement au freinage ces bicyclettes,
La présente invention se rapporte aux bicyclettes manies d'un dispositif de rétropédalage et d'un tendeur automatique de chaîne, et elle a essentiellement pour but d'effectuer la commande des freins, tant avant qu'arrière, par un déplacement du galet-tendeur de chaîne, provoquépar le rétropedalage, supprimant ainsi les poi- gnees de frein montées jusqu'ici au guidon de la bicyclette.
Au point de vue réalisation, l'invention prévoit par exemple de donner au galet-tendeur de préférence la forme d'un pignon den- té, dont les dents prennent dans les maillons de la chaîne, ou toute autre forme telle que ce galet soit entraîné a tourner sur son axe par le déplacement de la cnaîne qu'il tenu.
Le montage du Galet est tel qu'il ne peut tourner que dans le sens d'entraî- nement correspondant au mouvement de la chaîne lors du pédalage normal, tandis que pour le sens opposé, ce galet est bloqué. sur son axe, de sorte qu'alors la cnaîne, lors du rétropédalage, dé- termine nécessairement un pivotement du bras qui porte le galet autour de l'axe de suspension de ce bras.
sur l'axe de suspension
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du bras est monte fou un levier couae, dont une extrémité est atta- chée à deux câbles de traction pour la commande des ae ux freins, tandis que l'autre extrémité comporte une butée avec laquelle vien
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cn prisa la bras portant la gé'.13t-'l.eDclaur dans con mouvement du au rétropédalage. Il s'en suit que, lors du retrope6alage, le levier double est pivoté pour exercer une trac-cioa sur les u.6u.X coules do comuianae ces freins.
De préférence, les deux câbles partant du levier oscillant sont lojés dans la même aine, fixée au cadre au velo ; à la sortie de cette gaine commune, les deux câbles sont tous deux solidarisas pour la commando du frein arrière, -candis qu'un seul ces câbles se prolonge dans une autre gaine pour aboutir au frein avant (freina-
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ye cOmpOUl1CL). u()i1Q le bicyclette e s équipée à la roue arrière d'un frein dans le moyeu, le galot-Lendeur peut être libre dans les deux sens et n'agir que sur la roue avant ou, comme ci-dassus, sur les deux roues, son action s'ajoutant pour la roue arrière, à celle du moyeu à frein.
Le galet peut être liore dans les deux sens parce que le moyeu sert d'arrêt pour faire lever le bras du dérailleur.
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L'invention s'8pplique a toutes les bicyclettes équipées d'un tendeur automatique de chaîne, que celui-ci soit indepannant ou .fasse partie d'un dérailleur, et, a titre d'exemple non limitatif,
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on a X'GFI'ÚS811\.é au dessin annexe une réalisation de l'invention Gans son application à un dérailleur.
1 désigne les pignons de cnaîne 2 de la roue arrière, 3 le support du dérailleur fixé au moyeu arrière. de support 3 fixe,
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por'ue à son extrémité livre un pivot 4 sur lequel est inon-cee libre un bras 6 terminé par l'axe z û.' uno roue .J:n.i3 7. C3 \,'(,6 roue der- ï,ee, qui constitue le tenueur cie cnalne, est appliquée, dans toutes les positions de la chaîne, sur celle-ci, par un ressort non repré- sente ai±2G:.t sur le bras v, las aents du pignon 7 prenant aans les maillons de la cLlat.1e. buivant le pignon 1 sur lequel passe la chaîne (le' 2e ou 3e vitesse) le 0:cas 5 est plus ou moins releve par le brin inférieur de la cnaîne.
Le tendeur 7 est monté de manière
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à tourner librement dans le sens ce la flècne <'.., c' oit-a-#ire quand on pédale normalement, tandis que, dans :.Le sens oppose (retropéaala- e), il est bloqué et ne peut tourner. Dans ces condition s, lors du rtrveâïae, le bras 5 esi pivote vers le 112U1., en tendant de plas en plus le ressort qui l'applique vers la cnaîne.
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Sur l'axe 4 est librement ino#..tù un levier coaaé, dont le bras 8 est ra"ccQcl1é aux extrémités de aaux cibles s j 9' est un arrêt de geine fixe par exemple au support z, et d'où part une ga.ine flexi- ble commune aux ucux ciblas. 8e\."8 :;Qi.:e, non rcprl.Seü"'8e, s'attache à la fourche arrière du vélo, et, à sa sortie, les deux cibles sont de préférence solidarisés et relies au frein arrière, un seul des ciblas continuent dans une aine fixée au cadre pour aboutir au frein avant. Toute traction exercée vers le bas sur le bras 8 déter- mina done un freinage simultané aux deux roues (freinage compound).
L'autre bras 10 du levier double s'étend à peu près parallèlement au bras 5 et porte une butée 11 avec laquelle le bras 6 vient en
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prise vers la fin de son mouvement de relèvement gaz au r:zroß :âala4e, 11 va de soi que la distance entre la butée 11 et le bras 5
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doit être telle que, pour toutes les vitesses (c'est-à-dire pour tous les pignons 1 ..:le la roue arrière) l'entraîneront du bras le. ne se fasse que vers la fin du mouvement de levée du bras
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On comprend que l'exemple décrit j:J.u-c. subir certaines moaifi- Cf1 Liù:..:;:; ae construction sons sortir Ci..! cadre de l'invention.
Ainsi, comme il a été dit, le galet-tendeur 7 ne ait pas. nécessairement comporter oes dents, à conaition que la disposition soit telle que tout mouvement de la chaîne dans le sens du. rt.ropêà.alae, tende à faire remonter l'ext1'Í;il1ic. du OY"2..s tondeur. D'autre part, le bras double 8-10 pourrait être remplacé par tout. équivalent assurant une traction suc les c;alas sous l'sfiet au pivotement vers le haut du bras 5 j ainsi, l'attaque des câbles pourrait se faire directe- ment par un prolongement du erGS 5 ;':2..l af::1 une i Cu2 C11CG'4e soli- daire des câbles 9.
De même, l'invention ne se limite pas au fait que le galet-tendeur est bloque àans U.1 !;.oû'::1Z Rc i'ao;.a, ni aux moyens employés pour ootenir ce Diocèse, ces moyens étant connus
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d'une manière générale, 112 ne sa limite pss non plu.s au cas d'un dérailleur, ni a'un dérailleur au type exposé, maie s'étend à toutes les bicyclettes qui comportent un ol'dC'3 tanaeur dont le support
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pivote autour d'un point fixe pour l'application du tendeur sur le
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brin de la chaîne aussi bien qu'aux cet CJ. 1 support est ±1#ie , le f 1t peuvent dans ce cas, lors du rétropédelago, attaquer lui- même directement un organe 6.e .re:io 8;1.C"':t:"...::.t sur les ciblas de freiii.
A E V Àé N j) I é 8 I J JE iJ .
1. Perfectionnement au freinte qai J.)i.c./clrj"t'98 1.;',lÜ.'[1 a' un sY3tèlllS àe rétroyedalage et d'un organe automatique tendeur de chaîne, cDr8cterisB en ce que cet orjsrie tHl(.i.8Ur, 1:pj au. r(.:rop6.e- 12e' attaque directement ou par intermédiaires les extrémités d'un ou de deux câbles use frein a;i:.:.s::a1. eur u,:; ou les deux roues de la
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bicyclette.
2. perfectionnement au-freinage des bicyclettes suivant reven-
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dication li CI'1I'oc\,c..:x.'ic;,,: ..J:. ci (,L:.2 le r.L i.iow exercée sur le ou les
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câbles de frein par l'organe tendeur est obtenue par un pivotement
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vers le .nsut. du brs-s t,,;,.Û.0U"'7 uaùu l'action de la cnaliie lors du
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rétropédalage.
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3. perfectionnement au freinage des bicyclettes suivant rêvez- cic;i..w,; 1 ?t crracterise en ce que l'organe tendeur est un ,Galet monté fou sur son axe, et applique sur la cnaîne et construit ac tell.:: SUX':';; \..U2 d.2;S tout mouvement de la cnaîiie, il tend à tour-
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ner sur son axe.
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4. Perfectionnement au freinage des bieyclet1.éS suivant reven- àicr>ìons 1 1% 3., caractérisé en ce que le galet est un pignon denté dont les dents sont en prise avec les maillons de la cnalne.
. Pu f'r8i."pge des bicyclettes suivant reven- tiications 1 à 4, caractérisé en ce que le galet-tendeur ne peut tourner lioY'C1110 .i.t Ç,Ucl oais le sens correspondant au pédalage normal, tandis que, lors du rétropédalage, il détermine directement ou 1:'s.c .:. ;;:LO...',""dú.ir irt'8 une traction sur le ou les câbles de freL1.
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6. perfectionnement au freinage des bicyclettes suivant
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revendication 5, caractérise en ce que la ;.lc i,-:3a;ar est bloque
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sur son axe lors du rétropédalage, ce qui détermine un pivotement vers le haut du bras portant ce galet, le dit bras attaquant direc-
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'cee.4 ou ppr ij.:t3rmédiircs, la ou ,1;; e^üles ae frein.
7. Perfectionnement au freinage des vicyclettes suivant reven- dlCatloxi ' c^rct4ii; : c qc, sur 1' :T>=e ùe pivoteront du bras portant le galet-tendeur est monté libre un leviar coudé, dont une extrémité ase r?-iu'ciic u cu u. criez Gù frei-3 tandis que l'au- trie extrémité porte une butée avec laquelle vient en prise le dit bras lors ae 30;- pivo.leà:*=:"u provoqua ;rz> 1 Lropeci.alae. perfectionnement au freinage des bicyclettes, suivant reven- dication 7, caractérisa 2--, ce i,ue .l#= ¯'cl-'û.s.icicur iri'va34 partie d'un dérailleur, la butée du levier coudé est disposée da f aïon que, pour toutes les séries àe vitesse, l' a"--iagae pcr le n#.cs ou vendeur ne se fasse que vers la fin de soi,- mouvement de pivotement, c'est- à-dire à partir de la teiision du plus ¯;j."mo. jijiào;i. oriactioenc:
t au freinage des bicyclettes suivant reven- dications 1 à caractérisa on ce que le elaL-tdur ;.,.:ßa.V il::ce; c"1.; : qui, tous deux, attaquent le frein arriéra tanais qu'un seul se prolonge et attaque le frein a,vg-ii.ù, ces CijUZ i. #' o:, - -= ;. a.e -ia,a" 1 s . d r à s uns Sm& û C' .i.Ia4 ,