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FOURCHE TELESCOPIQUE, EN PARTICULIER FOURCHE DE ROUE AVANT POUR
MOTOCYCLETTES LEGERES.
Dans des fourches télescopiques, telles qu'on les utilise en particulier comme fourches avant de motocyclettes ou analogues;, les tubes de glissement mobiles inférieurs doivent être munis de surfaces d'appui ou d'éléments d'appui particuliers pour les ressorts et/ou les organes d'amor- tissement disposés à l'intérieur des tubeso L'invention est relative à un mode particulier de fixation de ces éléments d'appui à l'intérieur de tu- bes de glissement de ce genreo Suivant l'invention, les extrémités infé= rieures des tubes portant l'axe de la roue sont en effet pressées sur el- les-mêmes de fagon connue en soi en une section en forme de U dans laquelle sont serrées les extrémités des éléments d'appui aplatiso
Du fait que dans cette construction,
on ne dispose pour l'axe de la roue que de surfaces d'appui relativement petites aux extrémités de la fourchee il est avantageux de raccorder les tubes de glissement l'un à 19 autre de fagon connue en soi par une traverse pour éviter que 11) axe de la roue ne prenne une position oblique à la suite d'une élasticité inégale des deux branches de la fourche.
On représente sur le dessin un exemple de réalisation de l'in- ventiono
La figure 1 représente une coupe longitudinale à travers la partie inférieure d'une branche de fourche de ce genre; la figure 2 est une vue en élévation dans le sens de la flèche II de la figure 1; la figure 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la figure 2 à échelle agrandie.
La fourche télescopique consiste en deux branches de fourche, qui se composent chacune d'un tube de support 1 et d'un tube de glissement
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2. Le tube de support 1 est raccordé de façon usuelle par des tringles au tube de support de l'autre branche et' au tube du guidon. Ce raccord n'est pas représenté sur le dessin. Entre le tube de support 1 et le tube de glissement 2 s'appuie également comme d'ordinaire un ressort à boudins 3.
L'appui du ressort de pression 3 dans le tube de support et une limi- tation éventuelle du décalage des tubes l'un par rapport à l'autre ne sont pas représentés, par ce qu'ils n'ont pas d'importance au point de vue de l'invention. il suffit du reste parfois pour limiter le décalage des tubes de prévoir une fixation des deux extrémités des ressorts à leurs points d'appui, de manière que le ressort agisse en même temps comme ressort de traction pour éviter un décalage trop grand des tubes.
Le tube de glissement 2 est pressé sur lui-même en forme de U à son extrémité inférieure 4 et est muni en dessous d'une fente 5 desti- née à recevoir l'axe de la roue. Le tube d'appui 6 du ressort 3 est intro- duit par son extrémité 7 pressée et aplatie en même temps qu'une pièce au- xiliaire 8 dans l'extrémité de la fourche 4 pressée sur elle-même et y est fixé par un boulon 9. Le boulon 9 peut en même temps servir de support à la tringle 10 de la tôle de protection. L'extrémité supérieure du tube de support 6 porte le piston de guidage 11 muni d'un prolongement 12 en forme de tourillon pourvu d'un pas de vis correspondant sur lequel se vissent les spires inférieures du ressort de pression à boudins 3.
Dans le but de limiter le décalage à ressort mentionné plus haut, le piston 11 peut être fixé de façon rigide au tube d'appui, par exemple par brassage ou soudure.
Les tubes de glissement 2 des deux branches sont de préférence reliés entre eux de façon rigide par une traverse 13 pour éviter une po- sition oblique de l'axe de la roue par l'action des ressorts.
Naturellement, il est également possible de raccorder au tube d'appui le piston d'un amortisseur à frottement ou à l'huile.
11 résulte du dispositif représenté ci-dessus à titre d'exemple, une construction excessivement simple, légère et bon marché d'une fourche télescopique qui convient précisément particulièrement bien à des motocy- clettes légères.
Le pressage en forme d'U des extrémités de la fourche est connu en soi, mais seulement pour des fourches de roues sans ressorts (roue ar- rière) pour lesquelles le problème de l'appui des organes à ressorts et/ou des amortisseurs ne se pose pas.
REVENDICATIONS.
1.- Fourche télescopique, en particulier fourche de roue avant pour motocyclettes légères ou analogues dans laquelle un élément d'appui intérieur pour les organes élastiques et (ou) d'amortissement est raccordé de chaque côté aux tubes de glissement inférieurs, caractérisée en ce que les extrémités inférieures des tubes de glissement, portant l'axe de la roue, sont comprimées de façon connue en soi en une section (4) en forme d'U dans laquelle sont serrées les extrémités aplaties (7) des éléments d'appui.