BRPI0708572A2

BRPI0708572A2 - dispositivo de navegação e método para conduzir relações de informação

Info

Publication number: BRPI0708572A2
Application number: BRPI0708572-9A
Authority: BR
Inventors: Pieter Geelen; Erik Thomassen
Original assignee: Tomtom Int Bv
Priority date: 2006-03-08
Filing date: 2007-03-08
Publication date: 2011-05-31
Also published as: KR20080109749A; WO2007101719A2; WO2007101727A2; US20070271328A1; WO2007101716A2; AU2007222549A1; JP2009536756A; CA2644538A1; CA2644893A1; AU2007222550A1; US8670727B2; US20110161006A1; EP2014106A2; CA2644542A1; WO2007101712A3; CA2644256A1; BRPI0708244A2; AU2007222555A1; KR20080106535A; WO2007101713A2

Abstract

DISPOSITIVO DE NAVEGAçãO E MéTODO PARA CONDUZIR RELAçõES DE INFORMAçãO. Um dispositivo e um método são descritos para conduzir relações de informação. Em uma modalidade, o método inclui avisar, em um dispositivo de navegação, pelo menos dentre uma entrada e uma seleção de um destino de viagem e uma hora de chegada desejada no destino de viagem; calcular uma hora de chegada durante a viagem ao destino da viagem; e emitir via o dispositivo de navegação, durante a viagem ao destino da viagem, uma indicação de uma relação entre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada. Em uma outra modalidade, o método inclui introduzir um destino de viagem em um dispositivo de navegação; determinar uma rota de viagem ao destino de viagem inserido; calcular uma velocidade em um dispositivo de navegação durante a viagem ao destino de viagem ao longo da rota determinada; e emitir, via o dispositivo de navegação, uma indica- ção de uma relação entre uma velocidade permitida e a velocidade calculada.

Description

"DISPOSITIVO DE NAVEGAÇÃO E MÉTODO PARA CONDUZIR RELAÇÕES DEINFORMAÇÃO"

Declaração de Prioridades

O presente pedido reivindica a prioridade sob 35 U.S.C. § 119 em cada um dos Pe-didos de Patente Britânica números 0604709.6 depositado em 8 de março de 2006;0604708.8 depositado em 8 de março de 2006; 0604710.4 depositado em 8 de março de2006; 0604704.7 depositado em 8 de março de 2006; e 0604706.2 depositado em 8 de mar-ço de 2006. Os conteúdos inteiros de cada qual estão aqui incorporados por referência.

Campo da Invenção

O presente pedido geralmente refere-se a métodos e dispositivos de navegação.

Fundamentos da Invenção

Os dispositivos de navegação conhecidos são capazes de fornecer a um usuáriouma rota de viagem a um destino de viagem, inserido a partir de um usuário. Um usuário dodispositivo de navegação pode usar o dispositivo para chegar ao destino de viagem via umnúmero de diferentes rotas alternativas, algumas das quais podem ser mais longas do queas outras. À medida que o usuário viaja, a rota pode até mudar (se o usuário fizer uma con-versão errada, por exemplo).

Entretanto, qual rota será a mais rápida é muitas vezes imprevisível à medida queacidentes podem ocorrer, as condições de rodovia podem mudar, os padrões de tráfegopodem variar, rodovias podem estar interditadas ou em construção. Assim, o usuário do dis-positivo de navegação deve gerenciar separadamente o uso do dispositivo de navegaçãopara permitir que ele planeje uma rota a um destino de viagem desejado, e uma hora naqual o usuário gostaria de chegar ao destino de viagem.

Sumário da Invenção

Em pelo menos uma modalidade, a presente aplicação é direcionada a um métodopara fornecer uma indicação de desvio de rota a um usuário, ou em termos de hora de che-gada ou velocidade. Com tal indicação de desvio de rota, um usuário de um dispositivo denavegação pode ser notificado de como ele/ela está indo em relação à uma hora de chega-da esperada a um destino de viagem.

Em pelo menos uma modalidade, um método inclui avisar, em um dispositivo denavegação, pelo menos uma dentre a entrada e a seleção de um destino de viagem e umahora de chegada no destino de viagem; calcular uma hora de chegada durante a viagem aodestino; e emitir via o dispositivo de navegação, durante a viagem ao destino, uma indicaçãode uma relação entre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada.

Em pelo menos uma outra modalidade, a presente aplicação é direcionada a umdispositivo de navegação. O dispositivo de navegação de pelo menos uma modalidade incluium dispositivo de entrada e exibição integrado para avisar pelo menos uma dentre a entradae a seleção de um destino de viagem e uma hora de chegada desejada; e um processadorpara calcular uma hora de chegada durante a viagem ao destino de viagem. O dispositivo deentrada e exibição integrado é adicionalmente usado para emitir, durante a viagem ao desti-no de viagem, uma indicação de uma relação entre a hora de chegada desejada e a hora dechegada calculada.

Em pelo menos uma outra modalidade da presente aplicação, um método para for-necer uma relação entre uma velocidade permitida e uma velocidade calculada é fornecido.Tal método, em pelo menos uma modalidade, inclui inserir um destino de viagem em umdispositivo de navegação; determinar uma rota de viagem ao destino de viagem inserido;calcular uma velocidade em um dispositivo de navegação durante a viagem ao destino deviagem ao longo da rota determinada; e emitir, via o dispositivo de navegação, uma indica-ção de uma relação uma velocidade permitida e a velocidade calculada.

Em pelo menos uma outra modalidade, um dispositivo de navegação é fornecido,este inclui um dispositivo de entrada e exibição integrado para avisar a entrada de um desti-no de viagem em um dispositivo de navegação; e um processador para determinar uma rotade viagem ao destino de viagem inserido. O dispositivo de entrada e exibição integrado éadicionalmente usado para emitir, durante a viagem ao destino de viagem ao longo da rotadeterminada, uma indicação de uma relação entre uma velocidade permitida e a velocidadecalculada.

Breve Descrição dos Desenhos

A presente aplicação será descrita em mais detalhes abaixo usando modalidadesexemplificadas, que serão explicadas com o auxílio dos desenhos, nos quais:

A Figura 1 ilustra uma vista exemplificada de um Sistema de Posicionamento Glo-bal (GPS);

A Figura 2 ilustra um diagrama de bloco exemplificado de componentes eletrônicosde um dispositivo de navegação de uma modalidade da presente aplicação;

A Figura 3 ilustra diagrama de bloco exemplificado de um servidor, de um dispositi-vo de navegação e da conexão entre eles de uma modalidade da presente aplicação;

A Figura 4 ilustra uma tela de entrada/exibição exemplificada para avisar a entradade uma hora de chegada desejada em um destino de viagem;

A Figura 5 ilustra uma tela de entrada/exibição exemplificada para inserção de umahora de chegada desejada em um destino de viagem;

As Figuras 6 e 7 ilustram uma tela de um sistema de navegação 200 de uma moda-lidade exemplificada da presente aplicação; e

A Figura 8 ilustra uma tela de um sistema de navegação 200 de uma outra modali-dade exemplificada da presente aplicação, considerando uma relação entre a velocidadepermitida e a velocidade calculada.Descrição Detalhada das Modalidades Exemplificadas

A terminologia usada aqui serve ao propósito de descrever somente as modalida-des particulares e não pretende ser Iimitante da presente invenção. Como usado aqui, asformas singulares "um", "uma", "o" e "a" pretendem incluir as formas plurais bem como, amenos que o contexto claramente indique de outra forma. Será adicionalmente entendidoque os termos "inclui" e/ou "incluindo", quando usados nesta especificação, especificam apresença de características, inteiros, etapas, operações, elementos, e/ou componentes, masnão excluem a presença ou adição de uma ou mais outras características, inteiros, etapas,operações, elementos, componentes, e/ou grupos destes.

Ao descrever as modalidades exemplificadas ilustradas nos desenhos, a terminolo-gia específica é empregada com o propósito de esclarecer. Entretanto, a descrição destaespecificação de patente não pretende estar limitada à terminologia específica assim sele-cionada e entende-se que cada elemento específico inclui todas as técnicas equivalentesque operam de uma forma similar.

Com relação aos desenhos, onde números de referência similares designam partescorrespondentes ou idênticas por todas as diferentes vistas, modalidades exemplificadas dopresente pedido de patente são aqui descritas. Números similares referem-se a elementossimilares. Como usado aqui, o termo "e/ou" inclui quaisquer e todas as combinações de umou mais dos itens listados associados.

A Figura 1 ilustra uma vista exemplificada de um Sistema de Posicionamento Glo-bal (GPS), utilizável pelos dispositivos de navegação, incluindo o dispositivo de navegação200 de modalidades da presente aplicação. Tais sistemas são conhecidos e são usadospara uma variedade de propósitos. Em geral, GPS é um sistema de navegação baseado emrádio via satélite capaz de determinar posição contínua, velocidade, tempo, e em algunscasos, a informação de direção para um número ilimitado de usuários.

Anteriormente conhecido como NAVSTAR, o GPS incorpora uma pluralidade de sa-télites que navegam sobre o planeta Terra em órbitas extremamente precisas. Baseadosnessas órbitas precisas, os satélites GPS podem transmitir sua posição a qualquer númerode unidades de recebimento.

O sistema GPS é implementado quando um dispositivo, especialmente equipadopara receber dados GPS, inicia a varredura das freqüências de rádio por sinais de satéliteGPS. Mediante o recebimento de um sinal de rádio a partir de um satélite GPS, o dispositivodetermina a localização precisa desse satélite via um dentre uma pluralidade de diferentesmétodos convencionais. O dispositivo continuará varrendo, na maior parte dos casos, porsinais até que ele adquira pelo menos três diferentes sinais de satélites (lembrando que aposição não é normalmente, mas pode ser determinada, com somente dois sinais usandooutras técnicas de triangulação). Ao implementar a triangulação geométrica, o receptor utili-za as três posições conhecidas para determinar sua própria posição bidimensional em rela-ção aos satélites. Isso pode ser feito de uma forma conhecida. Adicionalmente, a aquisiçãode um quarto sinal de satélite permitirá que o dispositivo de recebimento calcule sua posiçãotridimensional através de um mesmo cálculo geométrico de uma forma conhecida. Os dadosde posição e de velocidade podem ser atualizados em tempo real em uma base contínuapor um número ilimitado de usuários.

Como mostrado na Figura 1, o sistema GPS é indicado geralmente pelo número dereferência 100. Uma pluralidade de satélites 120 está em órbita em torno da Terra 124. Aórbita de cada satélite 120 não é necessariamente sincronizada com as órbitas de outrossatélites 120 e, de fato, é provavelmente assíncrona. Um receptor GPS 140, utilizável emmodalidades de dispositivos de navegação da presente aplicação, é mostrado recebendosinais de satélite GPS de amplo espectro dos 160 a partir dos vários satélites 120.

Os sinais de amplo espectro 160, continuamente transmitidos a partir de cada saté-lite 120, utilizam um padrão de freqüência altamente precisa executado com um relógio a-tômico extremamente acurado. Cada satélite 120, como parte de sua transmissão de sinalde dados 160, transmite um fluxo de dados indicativo desse satélite particular 120. Aquelesversados na técnica relevante apreciam que o dispositivo receptor GPS 140 geralmente ad-quire os sinais de satélite GPS de amplo espectro 160 a partir de pelo menos três satélites120 para o dispositivo receptor GPS 140 para calcular sua posição bidimensional através detriangulação. A aquisição de um sinal adicional, que resulta em sinais 160 de um total dequatro satélites 120, permite que o dispositivo receptor GPS 140 calcule sua posição tridi-mensional de uma forma conhecida.

A Figura 2 ilustra um diagrama de bloco exemplificado de componentes eletrônicosde um dispositivo de navegação 200 de uma modalidade da presente aplicação, em formatode componente de bloco. Dever-se-ia notar que o diagrama de bloco do dispositivo de na-vegação 200 não é inclusivo de todos os componentes do dispositivo de navegação, mas ésomente representativo de muitos componentes exemplificados.

O dispositivo de navegação 200 está localizado dentro de um alojamento (não mos-trado). O alojamento inclui um processador 210 conectado a um dispositivo de entrada 220e a uma tela de exibição 240. O dispositivo de entrada 220 pode incluir um dispositivo deteclado, dispositivo de entrada de voz, e/ou qualquer outro dispositivo de entrada conhecidoutilizado para inserir informação; e a tela de exibição 240 pode incluir qualquer tipo de telade exibição tal como uma tela de LCD, por exemplo. Em pelo menos uma modalidade dapresente aplicação, o dispositivo de entrada 220 e a tela de exibição 240 são integrados emum dispositivo de entrada e exibição integrado, que inclui uma entrada de dispositivo sensí-vel ao toque ou tela sensível ao toque onde um usuário necessita somente tocar uma parteda tela 240 para selecionar uma dentre uma pluralidade de escolhas de telas ou ativar umadentre uma pluralidade de botões virtuais.

Em adição, outros tipos de dispositivos de saída 250 podem também incluir, masnão limitados a, um dispositivo de saída audível. Como o dispositivo de saída 250 pode pro-duzir informação audível a um usuário do dispositivo de navegação 200, é igualmente en-tendido que o dispositivo de entrada 240 pode também incluir um microfone e um softwarepara receber os comandos de voz de entrada também.

No dispositivo de navegação 200, o processador 210 é operacionalmente conecta-do e configurado para receber informação de entrada a partir do dispositivo de entrada 240via uma conexão 225, e operacionalmente conectado a pelo menos uma tela de exibição240 e dispositivo de saída 250, via conexões de saída 245, para emitir informação a esse.

Ademais, o processador 210 é operacionalmente conectado à memória 230 via conexão 235e é adicionalmente adaptado para receber/enviar informação a partir/para as portas de en-trada/saída (l/O) 270 via a conexão 275, onde a-porta l/O 270 é passível de conexão a umdispositivo l/O 280 externo ao dispositivo de navegação 200. O dispositivo l/O externo 270pode incluir, mas não é limitado a um dispositivo de escuta externo tal como um fone, porexemplo. A conexão ao dispositivo l/O 280 pode adicionalmente ser uma conexão sem fioou por cabos com qualquer outro dispositivo externo tal como uma unidade estéreo de au-tomóvel para operação de viva-voz e/ou para operação ativada por voz, por exemplo, paraconexão a um fone de ouvido ou fones de cabeça, e/ou para conexão a telefone móvel, porexemplo, onde a conexão de telefone móvel pode ser usada para estabelecer uma conexãode dados (via tecnologia Bluetooth, por exemplo) entre o dispositivo de navegação 200 e ainternet ou qualquer outra rede, por exemplo, e/ou para estabelecer uma conexão com umservidor via a internet ou alguma outra rede, por exemplo.

A Figura 2 ilustra adicionalmente uma conexão operacional entre o processador210 e uma antena/receptor 250 via a conexão 255, onde a antena/receptor 250 pode seruma antena/receptor GPS, por exemplo. Entende-se que a antena e o receptor designadospelo número de referência 250 são combinados esquematicamente por ilustração, mas aantena e o receptor podem ser componentes localizados separadamente, e a antena podeser uma antena patch GPS ou uma antena helicoidal, por exemplo. Ademais, um versado natécnica entende que os componentes eletrônicos mostrados na Figura 2 são abastecidospor fontes de energia (não mostradas) de uma forma convencional. Um versado na técnicaentende que diferentes configurações dos componentes mostrados na Figura 2 são conside-radas dentro do escopo da presente aplicação. Por exemplo, em uma modalidade, os com-ponentes mostrados na Figura 2 podem estar em comunicação com uma outra conexãosem fio ou via cabos e seus similares. Assim, o escopo do dispositivo de navegação 200 dapresente aplicação inclui um dispositivo de navegação portátil ou de mão 200.

Em adição, o dispositivo de navegação portátil ou de mão 200 da Figura 2 pode serconectado ou "ligado" de uma forma conhecida a um veículo motorizado, por exemplo, umcarro, moto, barco, etc. Tal dispositivo de navegação 200 é então removível da localizaçãode ligação para o uso de navegação portátil ou de mão. O dispositivo de navegação portátilou de mão 200 pode ser usado por pedestres ou ciclistas também, por exemplo.

A Figura 3 ilustra um diagrama de bloco exemplificado de um servidor 302 e umdispositivo de navegação 200 da presente aplicação, via um canal de comunicação genérico318, de uma modalidade da presente aplicação. O servidor 302 e um dispositivo de navega-ção 200 da presente aplicação podem se comunicar quando uma conexão via canal de co-municação 318 é estabelecida entre o servidor 302 e o dispositivo de navegação 200 (lem-brando que tal conexão pode ser uma conexão de dados via dispositivo móvel, tal comoatravés do uso da tecnologia Bluetooth1 por exemplo; uma conexão direta via computadorpessoal via a internet; etc.).

O dispositivo de navegação 200, em pelo menos uma modalidade, pode estabele-cer uma conexão de rede "móvel" com o servidor 302 via o dispositivo móvel 400 (tal comoum telefone móvel, PDA1 e/ou qualquer dispositivo com tecnologia de telefone móvel) esta-belecendo uma conexão digital (tal como uma conexão digital via tecnologia bluetooth co-nhecida, por exemplo). Posteriormente, através de seu provedor de serviço de rede, o dis-positivo móvel 400 pode estabelecer uma conexão de rede (através da internet, por exem-plo) com um servidor 302. Com tal, uma conexão de rede "móvel" é estabelecida entre odispositivo de navegação 200 (que pode ser, e às vezes é móvel à medida que ele viaja so-zinho e/ou em um veículo) e o servidor 302 para fornecer uma passagem "em tempo real"ou pelo menos "atualizada" para informação.

O estabelecimento da conexão da rede entre o dispositivo móvel 400 (via um pro-vedor de serviços) e um outro dispositivo tal como o servidor 302, usando a internet 410, porexemplo, pode ser feito de uma forma conhecida. Esta pode incluir o uso de protocolo emcamadas TCP/IP, por exemplo. O dispositivo móvel 400 pode utilizar qualquer número depadrões de comunicação tal como CDMA, GSM, WAN, etc.

Como tal, uma conexão de internet pode ser utilizada, a qual é alcançada via cone-xão de dados, via um telefone móvel ou tecnologia de telefone móvel dentro do dispositivode navegação 200, por exemplo. Para essa conexão, uma conexão de internet entre o ser-vidor 302 e o dispositivo de navegação 200 é estabelecida. Isso pode ser feito, por exemplo,através de um telefone móvel ou outro dispositivo móvel e um GPRS (Serviço via Rádio dePacote Geral) - conexão (a conexão GPRS é uma conexão de dados em alta velocidadepara dispositivos móveis fornecidos pelos operadores da companhia telefônica; GPRS é ummétodo utilizado para se conectar à internet).

O dispositivo de navegação 200 pode ademais completar uma conexão de dadoscom o dispositivo móvel 400, e eventualmente com a internet 410 e o servidor 302, via tec-nologia Bluetooth existente, por exemplo, de uma forma conhecida, onde o protocolo de da-dos pode utilizar qualquer número de padrões, tal como o GPRS1 o Padrão de Protocolo deDados para o padrão GPRS, por exemplo.

O dispositivo de navegação 200 pode incluir sua própria tecnologia de telefone mó-vel dentro do próprio dispositivo de navegação 200 (que inclui uma antena, por exemplo,onde a antena interna do dispositivo de navegação 200 pode alternativamente ser usada). Atecnologia de telefone móvel dentro do dispositivo de navegação 200 pode incluir compo-nentes internos como especificados acima, e/ou pode incluir um cartão de inserção, comple-to com tecnologia de telefone móvel necessária e/ou uma antena, por exemplo. Como tal, atecnologia de telefone móvel dentro do dispositivo de navegação 200 pode similarmenteestabelecer uma conexão de rede entre o dispositivo de navegação 200 e o servidor 302,por exemplo, via a internet 410, de uma forma similar a qualquer dispositivo móvel 400.

Para configurações de telefone GPRS, o dispositivo habilitado com Bluetooth podeser usado para operar corretamente como o espectro de modelos de telefonia móvel sempremudando, fabricantes, etc., configurações específicas de modelo/fabricante podem ser ar-mazenadas no dispositivo de navegação 200, por exemplo. Os dados armazenados paraessa informação podem ser atualizados de uma maneira discutida em qualquer uma dasmodalidades, anteriores e subseqüentes.

O servidor 302 inclui, em adição a outros componentes que não podem ser ilustra-dos, um processador 304 conectado operacionalmente a uma memória 306 e adicionalmen-te operacionalmente conectado, via uma conexão sem fio ou por cabos 314, para um dispo-sitivo de armazenamento de dados em massa 312. O processador 304 é adicionalmenteoperacionalmente conectado ao transmissor 308 e ao receptor 310, para transmitir e enviara informação para e a partir do dispositivo de navegação 200 via o canal de comunicações318. Os sinais enviados e recebidos podem incluir dados, comunicação, e/ou outros sinaispropagados. O transmissor 308 e o receptor 310 podem ser selecionados e designados deacordo com a exigência de comunicações e a tecnologia de comunicação usadas no projetode comunicação para o sistema de navegação 200. Ademais, dever-se-ia notar que as fun-ções do transmissor 308 e do receptor 310 podem ser combinadas em um transceptor desinal.

O servidor 302 é adicionalmente conectado (ou inclui) ao dispositivo de armazena-mento em massa 312, lembrando que o dispositivo de armazenamento em massa 312 podeser acoplado ao servidor 302 via ligação de comunicação 314. O dispositivo de armazena-mento em massa 312 contém um armazenador de dados de navegação e informação demapa, e pode novamente ser um dispositivo separado do servidor 302 ou pode ser incorpo-rado no servidor 302.

O dispositivo de navegação 200 está adaptado para se comunicar com o servidor302 através do canal de comunicações 318, e inclui o processador, memória, etc. como pre-viamente descrito com relação à figura 2, bem como o transmissor 320 e o receptor 322 pa-ra enviar e receber os sinais e/ou dados através do canal de comunicações 318, lembrandoque estes dispositivos podem ser adicionalmente usados para se comunicar com dispositi-vos além do servidor 302. Ademais, o transmissor 320 e o receptor 322 são selecionados ouprojetados de acordo com as exigências de comunicação e tecnologia de comunicação usa-das no projeto de comunicação para o dispositivo de navegação 200 a as funções do trans-missor 320 e do receptor 322 podem ser combinadas em um único transceptor.

O software armazenado em uma memória de servidor 306 fornece instruções parao processador 304 e permite que o servidor 302 forneça serviços ao dispositivo de navega-ção 200. Um serviço fornecido pelo servidor 302 envolve o processamento de solicitações apartir do dispositivo de navegação 200 e transmitir dados de navegação a partir do armaze-nador de dados em massa 312 ao dispositivo de navegação 200. De acordo com pelo me-nos uma modalidade da presente aplicação, um outro serviço fornecido pelo servidor 302inclui o processamento dos dados de navegação usando vários algoritmos para uma aplica-ção desejada e o envio dos resultados desses cálculos ao dispositivo de navegação 200.

O canal de comunicação 318 geralmente representa o meio ou caminho de propa-gação que conecta o dispositivo de navegação 200 e o servidor 302. De acordo com pelomenos uma modalidade da presente aplicação, ambos o servidor 302 e o dispositivo de na-vegação 200 incluem um transmissor para transmitir os dados através do canal de comuni-cação e um receptor para receber os dados que foram transmitidos através do canal de co-municação.

O canal de comunicação 318 não está limitado a uma tecnologia de comunicaçãoparticular. Adicionalmente, o canal de comunicação 318 não está limitado a uma única tec-nologia de comunicação; isto é, ele pode incluir várias ligações de comunicação que usamuma variedade de tecnologias. Por exemplo, de acordo com pelo menos uma modalidade, ocanal de comunicação 318 pode ser adaptado para fornecer um caminho para comunica-ções elétricas, ópticas e/ou eletromagnéticas, etc. Como tal, o canal de comunicação 318inclui, porém não está limitado a, um ou uma combinação dos seguintes: circuitos elétricos,condutores elétricos tais como fios e cabos coaxiais, cabos de fibra óptica, conversores,ondas de radiofreqüência (rf), a atmosfera, espaço vazio, etc.

Além disso, de acordo com pelo menos uma de várias modalidades, o canal de co-municação 318 pode incluir dispositivos intermediários tais como roteadores, repetidores,armazenadores temporários, transmissores, e receptores, por exemplo. Em pelo menos umamodalidade da presente aplicação, por exemplo, o canal de comunicação 318 inclui telefonee rede de computadores.

Além disso, em pelo menos uma modalidade, o canal de comunicação 318 podeser capaz de acomodar comunicação sem fio tal como radiofreqüência, freqüência por mi-croondas, comunicação por infra-vermelho, etc. Adicionalmente, de acordo com pelo menosuma modalidade, o canal de comunicação 318 pode acomodar comunicação via satélite.

Os sinais de comunicação transmitidos através do canal de comunicação 318 inclu-em, mas não estão limitados a, sinais como pode ser solicitado ou desejado para a dadatecnologia de comunicação. Por exemplo, os sinais podem ser adaptados para serem usa-dos em tecnologia de comunicação celular tal como Acesso Múltiplo por Divisão de Tempo(TDMA), Acesso Múltiplo por Divisão de Freqüência (FDMA), Acesso Múltiplo por Divisão deCódigo (CDMA), Sistema Global para Comunicações Móveis (GSM), etc. Ambos os sinaisdigitais e analógicos podem ser transmitidos através do canal de comunicação 318. De a-cordo com pelo menos uma modalidade, esses sinais podem ser modulados, criptografadose/ou compactados à medida que desejável para a tecnologia de comunicação.

O armazenamento de dados em massa 312 inclui uma memória suficiente para asaplicações de navegação desejadas. Exemplos de armazenamento de dados em massa 312podem incluir meio de armazenamento de dados magnéticos tal como unidades de discorígido, por exemplo, meios de armazenamento óptico tal como CD-ROM, por exemplo, mei-os de armazenamento de dados carregados tal como memória rápida, por exemplo, memó-ria molecular, etc.

De acordo com pelo menos uma modalidade da presente aplicação, o servidor 302inclui um servidor remoto acessível pelo dispositivo de navegação 200 via um canal sem fio.De acordo com pelo menos uma modalidade da aplicação, o servidor 302 pode incluir umservidor de rede localizado em uma rede de área local (LAN), uma rede de área ampla(WAN), uma rede privada virtual (VPN), etc.

De acordo com pelo menos uma modalidade da presente aplicação, o servidor 302pode incluir um computador pessoal tal como um computador de mesa ou laptop, e o canalde comunicação 318 pode ser um cabo conectado entre o computador pessoal e o dispositi-vo de navegação 200. Alternativamente, um computador pessoal pode ser conectado entreo dispositivo de navegação 200 e o servidor 302 para estabelecer uma conexão de internetentre o servidor 302 e o dispositivo de navegação 200. Alternativamente, um telefone móvelou outro dispositivo portátil pode estabelecer uma conexão sem fio com a internet, para co-nectar o dispositivo de navegação 200 ao servidor 302 via a internet.

Ao dispositivo de navegação 200 pode ser fornecida informação a partir do servidor302 via transferências de informações que podem ser periodicamente atualizadas medianteum usuário que conecta o dispositivo de navegação 200 ao servidor 302 e/ou podem sermais dinâmicas mediante uma conexão freqüente ou mais constante sendo feita entre o ser-vidor 302 e o dispositivo de navegação 200 via um dispositivo de conexão móvel sem fio econexão Bluetooth, por exemplo.Para muitos cálculos dinâmicos, o processador 304 no servidor 302 pode ser usadopara manipular o volume das necessidades de processamento, entretanto, o processador210 do dispositivo de navegação 200 pode também manipular a maior parte dos processa-mentos e cálculos, freqüentemente independentes de uma conexão com um servidor 302.

O dispositivo de armazenamento de massa 312 conectado ao servidor 302 pode in-cluir volumes mais cartográficos e dados de rotas do que o que é capaz de ser mantido nodispositivo de navegação 200, incluindo mapas, etc. O servidor 302 pode processar, porexemplo, a maioria dos dispositivos de um dispositivo de navegação 200 que viaja ao longode uma rota usando um conjunto de algoritmos de processamento. Ademais, os dados derota e cartográficos armazenados na memória 312 podem operar em sinais (por exemplo,sinais GPS), originalmente recebidos pelo dispositivo de navegação 200.

Em uma modalidade da presente aplicação, um método é descrito para forneceruma indicação de desvio de rota de chegada (ou ausência desse) a um usuário do dispositi-vo de navegação 200. O método inclui avisar, no dispositivo de navegação 200, pelo menosuma dentre a entrada e a seleção de um destino de viagem e uma hora de chegada deseja-da no destino de viagem; calcular uma hora de chegada durante a viagem ao destino deviagem; e emitir via o dispositivo de navegação 200, durante a viagem ao destino de via-gem, uma indicação de uma relação entre a hora de chegada e a hora de chegada calcula-da. Uma discussão adicional de uma modalidade exemplificada do método é como segue.

Um usuário utiliza o dispositivo de navegação 200 da Figura 2 da presente aplica-ção. O usuário do dispositivo de navegação 200, em conjunto com uma modalidade da pre-sente aplicação, é avisado não somente para inserir um destino de viagem (a entrada incluiqualquer tipo de seleção de uma pluralidade de entradas, inserir a seleção de um endereço,etc.) ou ponto final desejado da viagem, mas um usuário é adicionalmente avisado com aentrada de uma hora de chegada desejada no destino de viagem. Por exemplo, como mos-trado na Figura 4, depois da entrada do destino de viagem de S-Gravendeel, por exemplo, ousuário pode ser avisado para uma hora de chegada desejada, tal como através da tela deexibição 240 exibindo "Existe uma hora particular que você tem que chegar em Gravende-el?", por exemplo.

Se a resposta for sim, o usuário pode então ser avisado para inserir uma hora dechegada desejada ao destino de viagem, pela exibição de uma entrada de relógio ajustáveltal como 9:00 como mostrado na Figura 5 da presente aplicação. Alternativamente, qualqueroutro tipo de aviso pode ser usado, onde o usuário pode inserir a hora de chegada desejadade qualquer maneira, onde a presente aplicação não é limitada a qualquer tipo particular deentrada.

Em pelo menos uma modalidade, o usuário pode ser inicialmente avisado com umahora de chegada estimada. Essa pode ser determinada, por exemplo, baseada em um cál-culo feito pelo processador 210, por exemplo, onde uma distância entre um destino de via-gem inserido e uma localização inicial (ou inserida pelo usuário ou determinada utilizando alocalização por GPS do dispositivo de navegação 200) é dividida por uma velocidade deviagem média (tal como 50 quilômetros por hora, por exemplo). Alternativamente, o númerocalculado e estimado podem ser arredondado para um número total, tal como o número dehoras, número de minutos, etc. Novamente, o cálculo da distância pode ser feito pelo pro-cessador 210 que calcula a distância entre as coordenadas atuais do dispositivo (ou inseri-das ou através do retorno do GPS) e as coordenadas do destino de viagem inserido.

Nessa modalidade exemplificada, se o usuário é avisado com uma hora de chega-da estimada ou sugerida, ele pode meramente aceitar que essa hora, ajustar a hora atravésdo uso dos botões virtuais 510 mostrados na Figura 5, por exemplo (ou de qualquer outraforma conhecida), ou pode meramente acionar o botão "cancel" (ou "next") para permitir aentrada de uma nova hora. Quando completado, o usuário pode então selecionar o botão"done" 530, por exemplo.

Uma vez que tal hora de chegada desejada no destino de viagem é inserida (via aentrada e/ou seleção de uma hora de chegada estimada, por exemplo), essa hora de che-gada desejada pode então ser usada em conjunto com uma hora de chegada calculada,calculada e atualizada durante a viagem ao destino de viagem, para produzir uma relaçãoou um desvio de rota ao usuário (ou ausência desse), por exemplo, entre a hora de chegadadesejada e a hora de chegada calculada. Tal relação pode ser emitida ao usuário como umaindicação de uma relação entre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada,via a tela de exibição 240 ou via outro mecanismo de saída 250 do dispositivo de navegação200, por exemplo. Uma modalidade exemplificada inclui uma tela visual na tela de exibição240 do dispositivo de navegação 200, por exemplo.

A Figura 6 mostra uma tela 240 de um sistema de navegação 200 de uma modali-dade exemplificada da presente aplicação. Essa tela 240 inclui uma tela 605 da hora atualrestante até o destino de viagem; uma distância 615 ao destino; e uma tela 620 indicativa deuma relação entre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada, ou seja, odesvio de rota (ou ausência dessa) chegando ao destino de viagem na hora de chegadadesejada.

Como mostrado na Figura 6, uma indicação exemplificada 620 da relação entre ahora de chegada desejada e a hora de chegada calculada é de sete minutos. Essa indica-ção de saída pode, em pelo menos uma modalidade, ser uma tela colorida, onde a cor con-duz pelo menos uma dentre uma relação positiva, negativa, e neutra entre a hora de chega-da desejada e a hora de chegada calculada. Por exemplo, a tela colorida pode incluir pelomenos uma cor dentre vermelho, amarelo e verde, com uma cor vermelha indicando umachegada relativamente atrasada esperada em relação à hora de chegada desejada, por e-xemplo, a cor amarela indicando uma chegada na hora esperada em relação à hora de che-gada desejada, por exemplo, e a cor verde indicando uma chegada relativamente adiantadaesperada em relação à hora de chegada desejada, por exemplo.

Os cálculos usados para produzir tal tela como mostrado na Figura 6 (e também naFigura 7) podem ser calculados pelo processador 210 utilizando vários limites configura-dos/armazenados, por exemplo. Em uma modalidade exemplificada, uma cor verde podeser usada para exibir quando a indicação de saída excede uma certa hora, tal como cincominutos, por exemplo (desse modo indicando que a hora de chegada calculada atualmenteexcede a hora de chegada desejada em mais de cinco minutos); a cor amarela pode serusada quando o limite não é excedido, mas quando um segundo limite mais baixo é excedi-do (por exemplo, se a hora de chegada calculada atualmente excede a hora de chegadadesejada em cinco minutos ou menos, mas não menor que zero minutos); e a cor vermelhapode ser usada quando o segundo limite mais baixo não é encontrado (por exemplo, quandoa hora de chegada calculada atualmente segue a hora de chegada desejada (ou seja, quan-do a diferença é negativa ou menor que zero minutos). Novamente, a presente aplicaçãonão é limitada pelos limites exemplificados particulares, cores, e cálculos descritos acima.

Baseado em tal dispositivo/método, um usuário pode ser atualizado constantemen-te ao estado de uma chegada "na hora" desejada. Se a cor indica uma relação positiva entrea hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada (tal como através da exibiçãode uma cor verde, por exemplo), o usuário pode saber se seu ritmo está bom, ou se ele temtempo de parar para abastecer, etc. Se a indicação de saída é uma de uma relação neutraentre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada (tal como através de umacor amarela, por exemplo), o usuário pode também decidir aumentar a velocidade, ir emfrente e indicar a possibilidade de estar atrasado, ou tomar alguma outra medida para asse-gurar ou adicionalmente melhorar suas chances de uma chegada na hora ao destino de via-gem. Alternativamente, se a indicação de saída exibe uma relação negativa entre a hora dechegada desejada e a hora de chegada calculada, o usuário pode chamar alguém no desti-no de viagem e indicar que ele chegará atrasado, ou tomar alguma outra medida em umesforço em assegurar uma chegada na hora ao destino de viagem, por exemplo.

Como mostrado nas Figuras 6 e 7, a indicação de saída da relação entre a hora dechegada desejada e a hora de chegada calculada pode também incluir uma tela numérica.

Na Figura 6, a tela numérica 620 indica sete minutos e pode ser exibida, por exemplo, emuma cor verde (não mostrado). Tal tela numérica 620 da Figura 6 indica uma relação positi-va entre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada. Como mostrado naFigura 7, a tela 720 indica quatro minutos negativos. Tal tela numérica indica uma relaçãonegativa entre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada.

Qualquer uma das telas numéricas 620/720 pode indicar tal relação por elas mes-mas, e/ou pode ser combinada com a tela colorida tal como uma tela de cor vermelha, paranovamente adicionalmente indicar a relação entre a hora de chegada desejada e a hora dechegada calculada. Similarmente, a tela 620 da Figura 6 pode adicionalmente indicar umahora de chegada positiva incluindo um símbolo "+" ao longo de uma tela numérica, para in-dicar uma relação positiva entre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calcula-da, e/ou pode ser combinada com uma tela colorida para novamente indicar a relação posi-tiva anteriormente mencionada. Consequentemente, uma cor negativa (por exemplo, verme-lho) e um símbolo negativo (por exemplo, o menos "-") e/ou tela numérica podem ser combi-nados, e/ou o símbolo menos e uma tela numérica podem ser combinados; e uma cor posi-tiva (por exemplo, verde) e um símbolo positivo (por exemplo, o mais "+") e/ou tela numéricapodem ser combinados, e/ou o símbolo mais e uma tela numérica podem ser combinados.

Em adição, outros indicadores podem ser usados, tal como uma tela intermitente(por exemplo) quando entre os dois valores limite, para conduzir uma indicação de uma re-lação entre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada sendo cinco minu-tos ou menos, por exemplo. Essa pode ser usada por ela mesma, e/ou pode ser usada emcombinação com uma cor amarela ou com uma outra cor para indicar uma relação neutraentre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada. Alternativamente, a telaintermitente pode ser usada para significar uma relação entre a hora de chegada desejada ea hora de chegada calculada. Outras variações, além da cor e das indicações numéricas,podem ser usadas e estão também no escopo da presente aplicação.

Ademais, a indicação de saída pode incluir outras saídas tais como uma saída au-dível, por exemplo, incluindo um valor de tempo em minutos, incluindo um aviso para indicaruma relação negativa, etc. Tais indicações de saída adicionais podem ser combinadas comas indicações de saída de tela descritas acima.

Como mostrado nas Figuras 6 e 7, em pelo menos uma modalidade da aplicação, odispositivo de navegação adicionalmente emite informação de mapa, com a indicação entrea hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada sendo emitida em conjunto coma informação de mapa. Assim, o desvio de rota (ou ausência desse) entre a hora de chega-da desejada e a hora de chegada calculada pode ser exibido na tela 240 do dispositivo denavegação 200, em adição com outra informação que pode ou não tipicamente ser exibida.

Até o ponto em que a indicação de saída é atualizada, a indicação de saída podeser atualizada em qualquer número de formas e em qualquer número de vezes. Por exem-plo, uma atualização da indicação de saída pode ocorrer mediante uma diferença entre ahora de chegada desejada e a hora de chegada calculada, que excede um limite, pode ocor-rer a qualquer hora em que uma mudança numérica em valor é feita, pode ser atualizadaperiodicamente, pode ser atualizada a qualquer hora que uma cor indica pelo menos uma deuma relação positiva, neutra ou negativa entre as mudanças na hora de chegada desejada ena hora de chegada calculada, etc.

Em pelo menos uma outra modalidade da presente aplicação, um dispositivo denavegação 200 é usado para indicar a informação de desvio de rota ou ausência dessa. Odispositivo de navegação 200 inclui, por exemplo, um dispositivo de entrada e exibição inte-grado (que integra a entrada 200 e a tela 240 da Figura 2, por exemplo) para avisar pelomenos uma dentre a entrada e a seleção de um destino de viagem e uma hora de chegadadesejada, e um processador 210 para calcular uma hora de chegada durante a viagem aodestino de viagem. O dispositivo de entrada e exibição integrado pode adicionalmente serusado para emitir, durante a viagem ao destino de viagem, uma indicação de uma relaçãoentre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada.

O dispositivo de entrada 220 e a tela de exibição 240 podem ser separados, maspreferencialmente são integrados em um formato de tela sensível ao toque, por exemplo.Também, os dispositivos de entrada alternativos (ou adicionais) 220 podem ser utilizadospara inserir ou selecionar pelo menos um dentre um destino de viagem e uma hora de che-gada desejada; por exemplo, para selecionar qualquer uma de uma pluralidade de destinosde viagem pré-exibidos e/ou ajustar ou aceitar uma hora de chegada desejada estimada talcomo aquela mostrada na Figura 5, por exemplo.

Dever-se-ia notar que para quaisquer modalidades da presente aplicação, a entra-da e/ou a seleção de um destino de viagem e/ou uma hora de chegada desejada pode serfeita via qualquer tipo de entrada ou seleção, incluindo, mas não limitada à entrada ou sele-ção de tela sensível ao toque, à entrada ou seleção de teclado, à entrada ou seleção audí-vel, etc. Ademais, para cada uma das modalidades da presente aplicação, um dispositivo denavegação pode avisar pelo menos uma entrada e seleção de ambos um destino de viageme a hora de chegada desejada ao destino de viagem, lembrando que o destino de viagempode ser exibido como uma lista selecionável de destinos a partir da qual uma seleção podeser feita.

Em pelo menos uma modalidade da presente aplicação, uma barra de status comomostrada nas Figuras 6 e 7 tipicamente exibirá vários tipos de informação. Em pelo menosuma modalidade da presente aplicação, se o usuário habilitar tudo na barra de status mos-trada nas Figuras 6 e 7, o aspecto de desvio de rota da presente aplicação pode exceder umcampo exibido, tal como o campo de "current time", por exemplo, que foi anteriormente exi-bido. O campo de desvio de rota pode ser adicionado á barra de status se o usuário especi-ficou, via pelo menos uma dentre entrada e seleção, por exemplo, uma hora de chegadapara uma rota atual. Se a barra de status já contém um campo de hora atual, o aspecto dedesvio de rota da presente aplicação pode substituir este campo e assim, quando o usuárioestiver viajando com desvio de rota, uma hora atual pode não ser exibida. Entretanto, asmodalidades da presente aplicação não deveriam ser limitadas a este exemplo, à medidaem que o campo de desvio de rota pode ser adicionado e/ou a barra de status pode ser ex-pandida para incluir uma tela de ambos o desvio de rota e a hora atual. Conseqüentemente,as modalidades da presente aplicação abrangem quaisquer tais variações. O aspecto desolicitação/aviso de uma hora de chegada pode ser de alguma coisa que é ativada em a-vanço em um aspecto de habilitar/desabilitar preferência/opções. Assim, um menu de prefe-rências pode ser exibido a um usuário do dispositivo de navegação 200 para comutar umacaracterística entre ligar ou desligar em relação ao questionamento da hora de chegada ounão questionamento da hora de chegada, por exemplo. Tal característica pode ser habilitadapor um padrão, em outras palavras, a característica de questionar horas de chegada; entre- tanto, se o usuário responde não uma certa pluralidade de vezes em uma linha, então o sis-tema pode ser configurado para perguntar se o usuário preferiria que ele nunca fosse per-guntado sobre as horas de chegada novamente, lembrando que a característica pode serretornada futuramente, por exemplo.

Assim, usando a preferência de habilitar/desabilitar, o método de pelo menos umamodalidade pode adicionalmente incluir avisar, para seleção, uma preferência, para habilitartal preferência, para avisar pelo menos uma de entrada e seleção de uma hora de chegadadesejada subseqüente a pelo menos uma entrada e seleção do destino de viagem, ondemediante a seleção da preferência (para habilitar a preferência, por exemplo), a entrada dahora de chegada desejada é avisado de forma subseqüente a pelo menos uma de entrada eseleção do destino de viagem. Alternativamente, o método de pelo menos uma modalidadepode incluir avisar, para seleção, uma opção a pelo menos uma preferência de habilitar edesabilitar o aviso automático de pelo menos uma entrada e seleção da hora de chegadadesejada, subseqüente a pelo menos uma de entrada e seleção do destino de viagem. Fi-nalmente, o método de pelo menos uma modalidade pode incluir avisar, o qual inclui auto-maticamente avisar pelo menos uma de entrada e seleção da hora de chegada desejada,subseqüente a pelo menos uma de entrada e seleção do destino de viagem.

Em uma modalidade alternativa da presente aplicação, um método inclui inserir umdestino de viagem no dispositivo de navegação, determinar uma rota de viagem ao destinode viagem inserido, calcular uma velocidade em um dispositivo de navegação durante a via-gem ao destino de viagem ao longo da rota determinada, e emitir, via o dispositivo de nave-gação, um indicação de uma relação entre a velocidade permitida e a velocidade calculada.Tal indicação de saída pode ser variada de uma forma similar à indicação de saída de umarelação entre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada, (desvio de rotadessa) como anteriormente discutido, incluindo, mas não limitada a, emissão de uma tela colorida indicando relações positivas, neutras e negativas entre a velocidade permitida e avelocidade calculada; indicar as relações positivas, neutras e negativas entre a velocidadepermitida e a velocidade calculada de outras formas (indicadores numéricos, positi-vo/negativo, intermitentes, etc.).

A memória 230 do dispositivo de navegação 200 pode armazenar velocidades mé-dias em rodovias e/ou máximas e/ou condições de tráfego para rodovias particulares, porexemplo, e o processador 210 pode calcular a velocidade atual. Por exemplo, o processador210 pode calcular a velocidade atual usando duas posições GPS (uma posição anterior darota de viagem e uma posição atual ao longo da rota de viagem), uma distância entre asduas posições GPS ao longo da rota de viagem particular, e uma diferença de tempo entrequando o dispositivo de navegação 200 alcançou a primeira posição GPS e a segunda posi-ção GPS ao longo da rota de viagem. Assim, o processador 210, em conjunto com a memó-ria 230, pode constantemente calcular uma velocidade durante a viagem a um destino deviagem ao longo de uma rota determinada, e constantemente emitir tal velocidade (via umaindicação de saída da relação entre a velocidade calculada atual e a velocidade permitida) auma tela de-exibição 240. Assim, utilizando a velocidade calculada e usando as velocidadesconhecidas armazenadas na memória 230, incluindo as velocidades médias em rodoviae/ou máximas conhecidas e/ou as condições de tráfego que estão disponíveis para todas asrodovias e auto-estradas, o processador 210 pode emitir uma indicação da relação entre avelocidade permitida e a velocidade calculada em qualquer número diferente de formas,similares às da modalidade de desvio de rota da presente aplicação como anteriormentedescrito.

Como mostrado na Figura 8, a tela de exibição 240 do dispositivo de navegaçãopode exibir ambas a velocidade calculada 810 e a velocidade permitida 820. A tela podeincluir a exibição dos dois valores um em relação ao outro, e/ou pode incluir uma tela colori-da, uma tela numérica, etc. de uma forma descrita anteriormente com relação à modalidadede desvio de rota da presente aplicação. O sufixo KMH ou MPH (mostrado na tela exemplifi-25 cada da Figura 9) pode ou não pode ser exibido com os valores de velocidade. Ademais, emuma modalidade exemplificada, a fonte dimensionada usada para a velocidade pode auto-maticamente diminuir lentamente quando o texto não se ajusta à área da tela e os dígitospara exibição da velocidade podem ser de certa forma menores que os outros dígitos naárea de status.

30 Em pelo menos uma modalidade, sempre que um usuário estiver se movendo com

velocidade, e assim sempre que houver uma relação negativa entre a velocidade permitida ea velocidade calculada é alcançada, a velocidade pode ser exibida em vermelho (por exem-plo) se o usuário está se movendo com velocidade acima de um limite particular (tal como 5quilômetros por hora, por exemplo). Ademais, a tela pode ou não voltar à cor vermelha até o35 usuário que se move em velocidade estiver em uma velocidade acima de um limite particu-lar, a menos que combinado com tal velocidade acima do limite para uma duração de tempoparticular, por exemplo. Assim, ambos a velocidade e o tempo podem ser combinados nocálculo, por exemplo. Por exemplo, a velocidade pode não ser exibida em vermelho até queo usuário esteja pelo menos em uma velocidade de 5 quilômetros por hora acima da veloci-dade permitida para uma duração de pelo menos 5 segundos.

Alternativamente, a relação anteriormente mencionada de uma velocidade em torno de 5 quilômetros por hora acima do limite pode indicar uma relação neutra entre uma veloci-dade permitida e a velocidade calculada, e assim pode ser exibida em amarelo, por exem-plo, onde o excesso do limite de velocidade em 10 quilômetros por hora (e/ou para uma du-ração particular, por exemplo) pode ser exibida em vermelho, por exemplo. Esses são me-ramente exemplos, como outras permutas e combinações de aspectos da modalidade dedesvio de rota, como aplicadas à modalidade de relação de velocidade, serão apreciadaspor aqueles versados na técnica e são então abrangidos aqui.

Adicionalmente, outros indicadores podem também ser exibidos, tal indicação deuma quantidade numérica na qual a velocidade calculada está acima da velocidade permiti-da, ao invés de ou em adição à exibição da velocidade real permitida e da velocidade calcu-lada. Esse valor numérico pode ser combinado com uma tela colorida e/ou pode incluir indi-cadores numéricos de uma forma similar a essa do aspecto de desvio de rota de uma moda-lidade da presente aplicação previamente descrita. Em adição, outros aspectos tais comobrilho ou de outra forma destaque da indicação de saída se o usuário exceder outro limite talcomo uma velocidade de 10 quilômetros por hora acima do limite pode ser utilizado, Iem-brando que esses outros aspectos tais como brilho podem ser usado em combinação comindicadores de cor e/ou numéricos, por exemplo. Dever-se-ia notar que os limites de veloci-dade de 5 e 10 quilômetros por hora são valores arbitrários como qualquer um dos limitesque podem ser configurados e armazenados na memória 230 do dispositivo de navegação200. Em adição, as atualizações à indicação de saída podem ser variadas de qualquer for-ma tal como periodicamente, a diferença excede um limite, etc. como previamente descritocom relação ao aspecto de desvio de rota de uma modalidade da presente aplicação.

Os métodos de pelo menos uma modalidade expressa acima podem ser implemen-tados como um sinal de dados de computador incorporado na onda portadora ou sinal pro-pagado que representa uma seqüência de instruções que, quando executada por um pro-cessador (tal como um processador 304 do servidor 302, e/ou processador 210 do dispositi-vo de navegação 200, por exemplo) leva o processador a executar um respectivo método.Em pelo menos uma outra modalidade, pelo menos um método fornecido acima pode serimplementado acima como um conjunto de instruções contido em um meio acessível porcomputador ou legível por computador, tal como um dos dispositivos de memória previa-mente descritos, por exemplo, para executar o respectivo método quando executado por umprocessador ou outro dispositivo por computador. Em variadas modalidades, o meio podeser um meio magnético, um meio eletrônico, um meio óptico, etc.Ainda adicionalmente, qualquer um dos métodos previamente mencionados podeser incorporado na forma de um programa. O programa pode ser armazenado em um meiolegível por computador e é adaptado para executar qualquer um dos métodos previamentemencionados quando executados em um dispositivo de computador (um dispositivo queinclui um processador). Assim, o meio de armazenamento ou meio legível por computador, éadaptado para armazenar informação e é adaptado para interagir com uma instalação deprocessamento de dados ou dispositivo de computador para executar o método de qualqueruma das modalidades mencionadas acima.

O meio de armazenamento pode ser um meio embutido instalado dentro de umcorpo principal do dispositivo de computador ou um meio removível arranjado tal que elepossa ser separado do corpo principal do dispositivo de computador. Exemplos do meioembutido incluem, mas não estão limitados a, memórias não voláteis re-graváveis, tais comoROMs e memórias rápidas, e discos rígidos. Exemplos do meio removível incluem, mas nãoestão limitados ao meio de armazenamento óptico tal como CD-ROMs e DVDs; meios dearmazenamento óptico-magnético, tais como Mos; meios de armazenamento por magnetis-mo, que incluem, mas não estão limitados aos discos flexíveis (marca registrada), fitas cas-setes, e discos rígidos removíveis; meios com uma memória não volátil re-gravável embuti-da, que inclui, mas não estão limitados a placas de memória; e meios com uma ROM embu-tida, que incluem, porém não estão limitados aos cassetes ROM; etc. Ademais, várias infor-mações com relação às imagens armazenadas, por exemplos, informação de propriedade,podem ser armazenadas de qualquer forma, ou podem ser fornecidas de outras formas.

Como um versado na técnica entenderá mediante a leitura da descrição, os com-ponentes eletrônicos do dispositivo de navegação 200 e/ou os componentes do servidor 302podem ser incorporados como circuito elétrico de hardware de computador ou como umprograma legível por computador, ou como uma combinação de ambos.

O sistema e o método das modalidades da presente aplicação incluem um softwareoperacional no processador para executar pelo menos um dos métodos de acordo com osensinamentos da presente aplicação. Um dos versados na técnica entenderá, mediante aleitura e compreensão desta descrição, a maneira na qual um programa de software podeser iniciado a partir de um meio legível por computador em um sistema baseado em compu-tador para executar as funções encontradas no programa de software. Um dos versados natécnica adicionalmente entenderá as várias linguagens de programação que pode ser em-pregadas para criar um programa de software projetado para implementar e executar umdos métodos da presente aplicação.

Os programas podem ser estruturados em uma orientação por objeto que usa umalinguagem orientada por objeto que inclui, mas não está limitada a JAVA, Smalltalk, C++,etc., e os programas podem ser estruturados em uma orientação procedimental que usauma linguagem procedimental que inclui, mas não está limitada a COBAL, C, etc. Os com-ponentes de software podem se comunicar de qualquer numero de formas que são bemconhecidas àqueles versados na técnica, que inclui, mas não está limitada pela aplicaçãodas interfaces de programa (API)1 técnicas de comunicação de inter-processo, que inclui,mas não estão limitadas à chamada de procedimento de relatório (RPC), arquitetura inter-mediária de solicitação de objeto comum (CORBA), Modelo de Objeto de Componente(COM), Modelo de Objeto de Componente Distribuído (DCOM), Modelo de Objeto de Siste-ma Distribuído (DSOM), e Invocação do Método Remoto (RMI). Entretanto, como será apre-ciado por um versado na técnica mediante a leitura da descrição da presente aplicação, os ensinamentos da presente aplicação são não limitados a uma linguagem ou ambiente deprogramação particular.

Os sistemas, dispositivos e métodos acima foram descritos a título de exemplo enão a título de limitação com relação a melhorar a precisão, velocidade do processador, efacilidade da interação com o usuário, etc. com um dispositivo de navegação 200.

Ademais, os elementos e/ou características de diferentes modalidades exemplifica-das podem ser combinados uns com os outros e/ou substituídos um pelo outro dentro doescopo desta descrição e reivindicações em anexo.

Ainda adicionalmente, qualquer uma das características exemplificadas descritasacima e outras características da presente invenção pode ser incorporada na forma de umaparelho, método, sistema, programa de computador e produto de programa de computa-dor. Por exemplo, os métodos previamente mencionados podem ser incorporados na formade um sistema ou dispositivo, que inclui, mas não está limitado a qualquer estrutura paraexecutar a metodologia ilustrada nos desenhos.

As modalidades exemplificadas assim descritas, estará óbvio que as mesmas po-dem ser variadas de muitas formas. Tais variações não são para serem consideradas comouma parte do espírito e escopo da presente invenção, e todas as tais modificações, comodeveria estar óbvio a um versado na técnica, pretendem ser incluídas no escopo das seguin-tes reivindicações.

Claims

1. Método, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende:avisar, em um dispositivo de navegação, pelo menos uma de entrada e seleção deum destino de viagem e uma hora de chegada desejada ao destino de viagem;calcular uma hora de chegada durante a viagem ao destino de viagem;emitir, via o dispositivo de navegação, durante a viagem ao destino de viagem, umaindicação de uma relação entre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada.

2. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que aindicação de saída inclui uma tela visual.

3. Método, de acordo com as reivindicações 1 e 2, CARACTERIZADO pelo fato deque a indicação de saída inclui uma tela colorida, a cor indica pelo menos uma de uma rela-ção positiva, negativa e neutra entre a hora de chegada desejada e a hora de chegada cal-culada.

4. Método, de acordo com as reivindicações 1 - 3, CARACTERIZADO pelo fato deque a indicação de saída inclui uma tela numérica, a tela numérica indica pelo menos umade uma relação positiva, negativa e neutra entre a hora de chegada desejada e a hora dechegada calculada.

5. Método, de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADO pelo fato de que aindicação de saída inclui uma tela numérica, a tela numérica indica pelo menos uma de umarelação positiva, negativa e neutra entre a hora de chegada desejada e a hora de chegadacalculada.

6. Método, de acordo com as reivindicações de 1 - 5, CARACTERIZADO pelo fatode que a indicação de saída inclui uma tela colorida, a qual inclui pelo menos uma dentreuma cor vermelha, amarela e verde, a cor vermelha indica uma chegada relativamente atra-sada esperada em relação à hora de chegada desejada, a cor amarela indica uma chegadarelativamente na hora esperada em relação à hora de chegada desejada, a cor verde indicauma chegada relativamente adiantada esperada em relação à hora de chegada desejada.

7. Método, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que aindicação de saída inclui uma tela numérica, que inclui pelo menos um indicador negativoemparelhado com a cor vermelha, que indica uma chegada relativamente atrasada espera-da em relação à hora de chegada desejada e um indicador positivo emparelhado com a corverde, que indica uma chegada relativamente adiantada esperada em relação à hora dechegada desejada.

8. Método, de acordo com as reivindicações de 1 - 7, CARACTERIZADO pelo fatode que a indicação de saída inclui uma saída audível.

9. Método, de acordo com as reivindicações de 1 - 8, CARACTERIZADO pelo fatode que o dispositivo de navegação adicionalmente emite a informação de mapa, a indicaçãoentre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada emitida em conjunto coma informação de mapa.

10. Método, de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADO pelo fato de queo dispositivo de navegação adicionalmente exibe a informação de mapa, a indicação entre ahora de chegada desejada e a hora de chegada calculada sendo exibida em conjunto com ainformação de mapa.

11. Método, de acordo com as reivindicações de 1 -10, CARACTERIZADO pelo fa-to de que a indicação de saída é atualizada mediante uma diferença entre a hora de chega-da desejada e a hora de chegada calculada que excede um limite.

12. Método, de acordo com as reivindicações de 1 -11, CARACTERIZADO pelo fa-to de que a indicação de saída alterada mediante uma diferença entre a hora de chegadadesejada e a hora de chegada calculada mudando.

13. Método, de acordo com as reivindicações de 1 -12, CARACTERIZADO pelo fa-to de que a indicação de saída é atualizada periodicamente.

14. Método, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de quea cor verde é exibida quando a hora de chegada calculada excede a hora de chegada dese-jada em pelo menos um número de minutos, a cor amarela é exibida quando a hora de che-gada calculada excede a hora de chegada desejada em pelo menos um número de minutosentre zero e o primeiro número de minutos, e a cor vermelha é exibida quando a hora dechegada calculada é menor que a hora de chegada desejada.

15. Método, de acordo com a reivindicação 14, CARACTERIZADO pelo fato de quea indicação de saída inclui uma tela numérica, que inclui pelo menos um dentre um indica-dor negativo emparelhado com a cor vermelha, que indica uma chegada relativamente atra-sada esperada em relação à hora de chegada desejada e um indicador positivo emparelha-do com a cor verde, que indica uma chegada relativamente adiantada esperada em relaçãoà hora de chegada desejada.

16. Método, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de queo dispositivo de navegação adicionalmente emite a informação de mapa, a indicação entre ahora de chegada desejada e a hora de chegada calculada é extraída em conjunto com ainformação de mapa.

17. Método, de acordo com a reivindicação 14, CARACTERIZADO pelo fato de queo dispositivo de navegação adicionalmente emite informação de mapa, a indicação entre ahora de chegada desejada e a hora de chegada calculada é emitida em conjunto com a in-formação de mapa.

18. Método, de acordo com a reivindicação 15, CARACTERIZADO pelo fato de queo dispositivo de navegação adicionalmente emite a informação de mapa, a indicação entre ahora de chegada desejada e a hora de chegada calculada é emitida em conjunto com a in-formação de mapa.

19. Dispositivo de navegação, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende:dispositivos para avisar pelo menos uma dentre entrada e seleção de um destino deviagem e uma hora de chegada desejada;dispositivos para calcular uma hora de chegada durante a viagem ao destino de vi-agem; edispositivos para emitir, durante a viagem ao destino de viagem, uma indicação deuma relação entre a hora de chegada desejada e a hora de viagem calculada.

20. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 19,CARACTERIZADO pelo fato de que os dispositivos para emitir incluem um dispositivo detela.

21. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 20,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela colorida, a cor indi-ca pelo menos uma dentre uma relação neutra, negativa e positiva entre a hora de chegadadesejada e a hora de chegada calculada.

22. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 20,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela numérica, a telanumérica indica pelo menos uma dentre uma relação neutra, negativa e positiva entre a horade chegada desejada e a hora de chegada calculada.

23. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 21,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela numérica, a telanumérica indica pelo menos uma dentre uma relação neutra, negativa e positiva entre a horade chegada desejada e a hora de chegada calculada.

24. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 20,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela colorida, que incluipelo menos uma dentre uma cor vermelha, amarela e verde, a cor vermelha indica umachegada relativamente atrasada esperada em relação à hora de chegada desejada, a coramarela indica uma chegada relativamente na hora esperada em relação à hora de chegadadesejada, a cor verde indica uma chegada relativamente adiantada esperada em relação àhora de chegada desejada.

25. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 24,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela numérica, que in-clui pelo menos um dentre um indicador negativo emparelhado com a cor vermelha, queindica uma chegada relativamente atrasada esperada em relação à hora de chegada dese-jada e um indicador positivo emparelhado com a cor verde, que indica uma chegada relati-vamente adiantada esperada em relação à hora de chegada desejada.

26. Dispositivo de navegação, de acordo com as reivindicações 19 - 25,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída é alterada mediante uma diferen-ça entre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada mudando.

27. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 24,CARACTERIZADO pelo fato de que a cor verde é exibida quando a hora de chegada calcu-Iada excede a hora de chegada desejada em pelo menos um primeiro número de minutos, acor amarela é exibida quando a hora de chegada calculada excede a hora de chegada dese-jada em pelo menos um número de minutos entre zero minutos e o primeiro número de mi-nutos, e a cor vermelha é exibida quando a hora de chegada calculada é menor que a horade chegada desejada.

28. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 27,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela numérica que incluipelo menos um dentre um indicador negativo emparelhado com a cor vermelha, que indicauma chegada relativamente atrasada esperada em relação à hora de chegada desejada e-um indicador positivo emparelhado com a cor verde, que indica uma chegada relativamenteadiantada esperada em relação à hora de chegada desejada.

29. Dispositivo de navegação, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende:um dispositivo de entrada e exibição integrado para avisar pelo menos uma dentreentrada e seleção de um destino de viagem e uma hora de chegada desejada; eum processador para calcular uma hora de chegada durante a viagem ao destinode viagem, o dispositivo de entrada e exibição integrado sendo usado para emitir, durante aviagem ao destino de viagem, uma indicação de uma relação entre a hora de chegada dese-jada e a hora de chegada calculada.

30. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 29,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela colorida, a cor indi-ca pelo menos uma dentre uma relação neutra, negativa e positiva entre a hora de chegadadesejada e a hora de chegada calculada.

31. Dispositivo de navegação, de acordo com as reivindicações 29 - 30,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela numérica que indi-ca pelo menos uma dentre uma relação neutra, negativa e positiva entre a hora de chegadadesejada e a hora de chegada calculada.

32. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 30,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela numérica que indi-ca pelo menos uma dentre uma relação positiva, negativa e neutra entre a hora de chegadadesejada e a hora de chegada calculada.

33. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 30,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela numérica que indi-ca pelo menos uma dentre uma relação positiva, negativa e neutra entre a hora de chegadadesejada e a hora de chegada calculada.33. Dispositivo de navegação, de acordo com as reivindicações 29 - 32,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela colorida que incluipelo menos uma dentre uma cor vermelha, amarela e verde, a cor vermelha indica umachegada relativamente atrasada esperada em relação à hora de chegada desejada, a coramarela indica uma chegada relativamente na hora esperada em relação à hora de chegadadesejada, a cor verde indica uma chegada relativamente adiantada esperada em relação àhora de chegada desejada.

34. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 33,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela numérica que incluipelo menos um indicador negativo emparelhado à cor vermelha, indicando uma chegadarelativamente atrasada esperada em relação à hora de chegada desejada, e um indicadorpositivo emparelhado à cor verde indicando uma chegada relativamente adiantada esperadaem relação à hora de chegada desejada.

35. Dispositivo de navegação, de acordo com as reivindicações 29 - 34,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída é alterada mediante uma diferen-ça entre a hora de chegada desejada e a hora de chegada calculada mudando.

36. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 33,CARACTERIZADO pelo fato de que a cor verde é exibida quando a hora de chegada calcu-lada excede a hora de chegada desejada em um primeiro número de minutos, a cor amarelaé exibida quando a hora de chegada calculada excede a hora de chegada desejada em umnúmero de minutos entre zero minutos e o primeiro número de minutos, e a cor vermelha éexibida quando a hora de chegada calculada é menor que a hora de chegada desejada.

37. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 36,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela numérica que incluipelo menos um dentre um indicador negativo emparelhado com a cor vermelha, que indicauma chegada relativamente atrasada esperada em relação à hora de chegada desejada eum indicador positivo emparelhado com a cor verde, que indica uma chegada relativamenteadiantada esperada em relação à hora de chegada desejada.

38. Método, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende:inserir um destino de viagem em um dispositivo de navegação;determinar uma rota de viagem ao destino de viagem inserido;calcular uma velocidade em um dispositivo de navegação durante a viagem ao des-tino de viagem ao longo da rota determinada; eemitir, via o dispositivo de navegação, uma indicação de uma relação entre uma ve-locidade permitida e a velocidade calculada.

39. Método, de acordo com a reivindicação 38, CARACTERIZADO pelo fato de quea indicação de saída inclui uma tela visual.

40. Método, de acordo com a reivindicação 39, CARACTERIZADO pelo fato de quea indicação de saída inclui uma tela colorida, a cor indica pelo menos uma dentre uma rela-ção positiva, negativa e neutra entre a velocidade permitida e a velocidade calculada.

41. Método, de acordo com as reivindicações 38 - 40, CARACTERIZADO pelo fatode que a indicação de saída inclui uma tela numérica que indica pelo menos uma dentreuma relação positiva, negativa e neutra entre a velocidade permitida e a velocidade calculada.

42. Método, de acordo com as reivindicações 38 - 41, CARACTERIZADO pelo fatode que a indicação de saída inclui uma tela colorida, que inclui pelo menos uma dentre umacor vermelha, amarela e verde, a cor vermelha indica uma relação negativa entre a veloci-dade permitida e a velocidade calculada, a cor amarela indica uma relação neutra entre avelocidade permitida e a velocidade calculada, a cor verde indica uma relação positiva entrea velocidade permitida e a velocidade calculada.

43. Método, de acordo com as reivindicações 38 - 42, CARACTERIZADO pelo fatode que a indicação de saída inclui uma saída audível.

44. Método, de acordo com as reivindicações 38 - 43, CARACTERIZADO pelo fatode que o dispositivo de navegação adicionalmente emite a informação de mapa, a indicaçãoentre a relação da velocidade permitida e a velocidade calculada é emitida em conjunto coma informação de mapa.

45. Método, de acordo com as reivindicações 38 -44, CARACTERIZADO pelo fatode que a indicação de saída é atualizada periodicamente.

46. Dispositivo de navegação, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende:dispositivos para inserir um destino de viagem em um dispositivo de navegação;dispositivos para determinar uma rota de viagem ao destino de viagem inserido;dispositivos para calcular uma velocidade em um dispositivo de navegação durantea viagem ao destino de viagem ao longo da rota determinada; edispositivos para emitir, via o dispositivo de navegação, uma indicação de uma re-lação entre uma velocidade permitida e a velocidade calculada.

47. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 46,CARACTERIZADO pelo fato de que os dispositivos de saída incluem um dispositivo de tela.

48. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 47,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela colorida, a cor indi-ca pelo menos uma dentre uma relação neutra, negativa e positiva entre a velocidade permi-tida e a velocidade calculada.

49. Método, de acordo com a reivindicação 47, CARACTERIZADO pelo fato de quea indicação de saída inclui uma tela numérica que indica pelo menos uma dentre uma rela-ção neutra, negativa e positiva entre a velocidade permitida e a velocidade calculada.

50. Método, de acordo com a reivindicação 48, CARACTERIZADO pelo fato de quea indicação de saída inclui uma tela numérica que indica pelo menos uma dentre uma rela-ção neutra, negativa e positiva entre a velocidade permitida e a velocidade calculada.

51. Método, de acordo com a reivindicação 47, CARACTERIZADO pelo fato de quea indicação de saída inclui uma tela colorida, a cor vermelha indica uma relação negativaentre a velocidade permitida e a velocidade calculada, a cor amarela indica uma relaçãoneutra entre a velocidade permitida e a velocidade calculada, a cor verde indica uma relaçãopositiva entre a velocidade permitida e a velocidade calculada.

52. Dispositivo de navegação, de acordo com as reivindicações 46 - 51,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma saída audível.

53. Dispositivo de navegação, de acordo com as reivindicações 46 - 52,CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de navegação adicionalmente emite in-formação de mapa, a indicação entre a relação da velocidade permitida e a velocidade cal-culada é emitida em conjunto com a informação de mapa.

54. Dispositivo de navegação, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende:um dispositivo de entrada e exibição integrado para avisar a entrada de um destinode viagem em um dispositivo de navegação; eum processador para determinar uma rota de viagem ao destino de viagem inseri-do, o dispositivo de entrada e exibição integrado é usado para adicionalmente emitir, duran-te a viagem ao destino de viagem ao longo da rota determinada, uma indicação de uma re-lação entre a velocidade permitida e a velocidade calculada.

55. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 54,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela colorida, a cor indi-ca pelo menos uma dentre uma relação positiva, negativa e neutra entre a velocidade permi-tida e a velocidade calculada.

56. Dispositivo de navegação, de acordo com as reivindicações 54 - 55,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela numérica que indi-ca pelo menos uma de uma relação positiva, negativa e neutra entre a velocidade permitidae a velocidade calculada.

57. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 55,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela numérica que indi-ca pelo menos uma dentre uma relação positiva, negativa e neutra entre a velocidade permi-tida e a velocidade calculada.

58. Dispositivo de navegação, de acordo com as reivindicações 54 - 57,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma tela colorida que incluipelo menos uma dentre a cor vermelha, amarela e verde, a cor vermelha indica uma relaçãonegativa entre a velocidade permitida e a velocidade calculada, a cor amarela indica umarelação neutra entre a velocidade permitida e a velocidade calculada, e a cor verde indicauma relação positiva entre a velocidade permitida e a velocidade calculada.

59. Dispositivo de navegação, de acordo com as reivindicações 54 - 58,CARACTERIZADO pelo fato de que a indicação de saída inclui uma saída audível.

60. Dispositivo de navegação, de acordo com as reivindicações 54 - 59,CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de navegação adicionalmente emite ainformação de mapa, a indicação entre a relação da velocidade permitida e a velocidadecalculada é emitida em conjunto com a informação do mapa.

61. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de queo aviso de pelo menos uma dentre entrada e seleção de uma hora de chegada desejadainclui a exibição de uma hora de chegada estimada, estimada baseada em pelo menos umdentre o destino de viagem inserido e selecionado.

62. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 19,CARACTERIZADO pelo fato de que os dispositivos para avisar pelo menos uma dentre umaentrada e seleção de uma hora de chegada desejada incluem a exibição de uma hora dechegada estimada, estimada baseada em pelo menos um dentre um destino de viagem in-serido e selecionado.

63. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 29,CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de entrada e exibição integrado é adicio-nalmente usado para exibir uma hora de chegada estimada, estimada baseada em pelo me-nos uma dentre o destino de viagem inserido e selecionado.

64. Meio legível por computador, CARACTERIZADO pelo fato de que inclui seg-mentos de programa, quando executados em um processador de um dispositivo de navega-ção, levam o dispositivo de navegação a implementar o método da reivindicação 1.

65. Meio legível por computador, CARACTERIZADO pelo fato de que inclui seg-mentos de programa para, quando executados em um processador de um dispositivo denavegação, levar o dispositivo de navegação a implementar o método da reivindicação 38.

66. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de quecompreende:avisar, para seleção, uma preferência para avisar pelo menos uma dentre entrada eseleção de uma hora de chegada desejada subseqüente a pelo menos uma dentre entradae seleção do destino de viagem, onde mediante a seleção da preferência, a entrada da horade chegada desejada é avisada de forma subseqüente a pelo menos uma dentre a entradae a seleção do destino de viagem.

67. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO adicionalmentepelo fato de que compreende:avisar, para seleção, uma opção a pelo menos um dentre habilitar ou desabilitar oaviso automático de pelo menos uma entrada e seleção da hora de chegada desejada, sub-seqüente a pelo menos uma dentre a entrada e a seleção do destino de viagem.

68. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de queo aviso inclui automaticamente o aviso de pelo menos uma dentre a entrada e a seleção dahora de chegada desejada, subseqüente a pelo menos uma dentre a entrada e a seleção dodestino de viagem.

69. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 19,CARACTERIZADO pelo fato de que os dispositivos de aviso são adicionalmente para avi-sar, para seleção, uma preferência para avisar pelo menos uma dentre entrada e seleção deuma hora de chegada desejada subseqüente a pelo menos uma dentre entrada e seleçãodo destino de viagem, onde mediante a seleção da preferência, os dispositivos para avisaravisam a entrada da hora de chegada desejada subseqüente a pelo menos uma dentre aentrada e a seleção do destino de viagem.

70. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 19,CARACTERIZADO pelo fato de que os dispositivos de aviso são adicionalmente para avi-sar, para selecionar, uma opção de pelo menos um dentre habilitar e desabilitar o aviso au-tomático de pelo menos uma dentre a entrada e a seleção da hora de chegada desejada,subseqüente a pelo menos uma dentre a entrada e a seleção do destino de viagem.

71. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 19,CARACTERIZADO pelo fato de que os dispositivos de aviso são adicionalmente para avisarautomaticamente pelo menos uma dentre a entrada e a seleção da hora de chegada dese-jada, subseqüente a pelo menos uma dentre a entrada e a seleção do destino de viagem.

72. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 29,CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de entrada e exibição integrado é adicio-nalmente usado para avisar, para selecionar, uma preferência para avisar pelo menos umadentre a entrada e a seleção da hora de chegada desejada, subseqüente a pelo menos umadentre a entrada e a seleção do destino de viagem, onde mediante a seleção da preferência,o dispositivo de entrada e exibição integrado é adicionalmente usado para avisar a entradada hora de chegada desejada subseqüente a pelo menos uma dentre a entrada e a seleçãodo destino de viagem.

73. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 29,CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de entrada e exibição integrado é adicio-nalmente usado para avisar a seleção de uma opção para pelo menos habilitar e desabilitaro aviso automático de pelo menos uma dentre a entrada e a seleção da hora de chegadadesejada, subseqüente a pelo menos uma dentre a entrada e a seleção do destino de via-gem.

74. Dispositivo de navegação, de acordo com a reivindicação 29,CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de entrada e exibição integrado é adicio-nalmente usado automaticamente para avisar pelo menos uma dentre a entrada e a seleçãoda hora de chegada desejada, subseqüente a pelo menos uma dentre a entrada e a seleçãodo destino de viagem.