CH85292A - Correcteur de carburation. - Google Patents

Description

  Correcteur ale carburation.    La présente invention a pour objet un  correcteur de carburation, c'est-à-dire un dis  positif permettant de corriger automatique.  ment la carburation lorsque le moteur tourne  à une vitesse voisine de sa vitesse de régime  le dispositif n'agit ni aux allures moyennes,  ni au ralenti. Ce correcteur s'applique à tous  carburateurs automatiques ou non comportant  une capacité d'essence qui se remplit aux  allures moyennes et au ralenti et qui se vide  pendant la marche aux grandes allures.  



  Le réglage de l'action du correcteur est  produit automatiquement par le jeu de la  dépression du moteur     s'exerçant    sur un tube       manométrique    disposé dans un     puit    communi  quant avec la capacité d'essence (cuve à  niveau constant, par exemple).  



  Sur le dessin annexé, on a représenté, à  titre d'exemple,     schématiquement    et en coupe  verticale, deux formes d'exécution de l'in  vention.  



  Dans l'exemple d'exécution que montre la       fig.    1, la cuve à niveau constant 1 alimente  un orifice calibré 2 qui débite dans un puits 3  communiquant par le tuyau 4 avec le car-         burateur.    Le puits 3 peut également     corn-          muniquer    avec l'air extérieur par des orifices 5  destinés à permettre un     freinage    ou     un    ré  glage supplémentaire de l'émulsion. Cette  disposition supplémentaire est, d'ailleurs,  facultative.  



  ru tube 6 dont la section de     communi-          cation    avec l'air extérieur est réglable     auto-          rnatiquement    ou à la main au moyen d'un       obturateur    7 (robinet, papillon ou pointeau)  plonge dans le puits 3 et forme tube mano  métrique de dépression.  



  Le fonctionnement de cet appareil est le  suivant:  Aux basses allures du moteur, la dépres  sion qui agit sur le puits     manométrique    est  insuffisante pour vider l'essence qu'il contient:  l'action du correcteur est alors nulle. Aux  grandes allures, au contraire, la réserve d'es  sence est vidée, et on peut alors régler à  volonté au     moyen    de l'organe 7 la dépression  agissant sur l'orifice calibré  On pourrait aussi percer le long du tube 3  une série d'orifices échelonnés.

   Dans ce cas,  l'action du correcteur commence à se     faire         sentir seulement lorsque, par suite du jeu de  la      & ;pression,    la surface de ces orifices     dé-          masqués    devient au moins égale puis supé  rieure à la section minimum d'ouverture du  correcteur (section déterminée par l'obtura  teur 7), ce qui se produit     quand    le moteur a  atteint une certaine vitesse.  



  Le tube     manométrique    6 peut également  être placé dans le même axe que l'orifice  calibré 2 et à une assez faible distance de  ce dernier pour pouvoir agir, non seulement  par la diminution de la dépression, mais aussi  par     l'effet    du choc produit par les deux fluides  se dirigeant en sens contraire l'un de l'autre.  



  Dans la     variante    de l'appareil que montre  la fil-. 2, le     système    manométrique, au lieu  d'être formé de deux tubes concentriques 3  et 6, est constitué par un tube en<B>U</B> 3'-3'  dans l'une des branches duquel plonge le  tube 6. L'orifice calibré d'écoulement d'es  sence 2' fait communiquer la cuve 1 avec la    naissance de     la,    première branche du     tube     en<B>U.</B>

Claims (1)

1. REVENDICATION Correcteur de carburation pour carbura teurs possédant une capacité d'essence qui se remplit aux allures moyennes et au ralenti pour se vider à la vitesse de régime, corilec- teur caractérisé par un tube manométrique de dépression disposé dans un puits communi quant avec la capacité d'essence de telle manière que, lorsque le moteur tourne à sa vitesse de régime, le puits manométrique se vide d'essence,

   ce qui permet alors au cor recteur de régler l'injection d'air de freinage en comblant partiellement la dépression et diminuant aussi le débit d'essence d'un ori fice calibré qui fait communiquer la capacité d'essence avec le puits.