JPH051509Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はキヤブを油圧シリンダによりチルトし
チルトストツパによりチルトロツクするようにし
た油圧式キヤブチルト装置の改良に関する。

［従来技術］ かかる装置においては、方向切換弁レバーの切
換操作とロツクレバーのロツク解除操作とを別々
に行うを要し、これらの操作は困難なものではな
いが、手間がかかつて面倒である。

キヤブチルト装置に関し、本出願人は実開昭58
−181673号公報において、エンジンキーによつて
油圧シリンダ用ポンプを作動させる安全装置を提
案しているが、上記した問題を解決するものでは
ない。

また、本出願人は実開昭60−54671号公報にお
いて、方向切換弁レバーとロツク解除ワイヤとを
連結し、チルトロツク解除のための操作を不要に
した装置を提案している。この提案自体は有効な
ものてあるが、切換弁を直接操作しているので、
スプリング２２，２３の反力は、切換弁のトルク
に打ち勝つ為大きくなり、操作力が大きいという
欠点がある。

［考案の目的］ 従つて本考案の目的は、操作を容易化した構造
簡単な油圧式キヤブチルト装置を提供することに
ある。

［考案の構成］ 本考案によれば、キヤブを油圧シリンダにより
チルトしチルトストツパによりチルトロツクする
ようにした油圧式キヤブチルト装置において、前
記チルトストツパは、上端が油圧シリンダのピス
トンロツドに連結され、下端がロツドガイド４に
枢着され、そして一方の端縁に逆止機能を有する
ラツク状の凹部２が形成されたチルトロツド１
と、フレームに枢着された油圧シリンダ３に固設
されてチルトロツド１が挿通されたロツドガイド
４と、一端がロツドガイド４に枢着され他端がロ
ツドガイド４に形成された凹部５内に伸び、そし
てチルトロツド１の凹部２に係合するロツクレバ
ー６と、ロツクレバー６に連結されたロツク解除
ワイヤ１０と、ロツクガイド４とロツクレバー６
との間に張設されてロツクレバー６を凹部２に係
合する方向に付勢するリターンスプリング１１と
を備え、そして前記油圧シリンダ３に圧油を供給
する油圧ポンプ１３にはモータ１４と方向切換弁
１５とが設けられ、方向切換弁１５に設けたブラ
ケツト１７には方向切換弁レバー１８をチルト作
動時の位置Ｖおよびダウン作動時の位置Ｄに係止
するストツパ１９ａ，１９ｂが突設されており、
操作レバー２１と方向切換弁レバー１８とを長孔
２２ｃを有するリンクブラケツト２２で連結し、
操作レバー２１とロツクレバー６とをロツク解除
ワイヤ１０で連結している。

［考案の作用効果］ 従つて操作レバーの操作により方向切換弁レバ
ーの油圧シリンダを収縮させる方向への操作とロ
ツクレバーのロツク解除方向への操作とを同時に
行うことができ、操作を極めて容易にすることが
できる。また該操作途中に操作レバーから手を放
した場合、操作レバーはリンク部材の長孔の範囲
だけロツク解除ワイヤのロツク方向への移動を許
し、従つてチルトストツパをロツク状態とするこ
とができ、安全である。本考案はチルトロツクの
リターンスプリングの付勢力を利用しているの
で、部品が少く構造が簡単である。

［実施例］ 以下図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。

第１図は本考案を実施するチルト装置のチルト
ストツパの一例を示している。

このチルトストツパは、上端が図示しない油圧
シリンダのピストンロツドに連結され、下端がロ
ツドガイド４に枢着され、一方の端縁にラツク状
の多数の凹部２が形成されたチルトロツド１と、
図示しないフレームに枢着された油圧シリンダ３
に固設され、チルトロツド１が挿通されたロツド
ガイド４と、一端がロツドガイド４に枢着され、
他端がロツドガイド４に形成された凹部５内に伸
びチルトロツド１の凹部２に係合する略Ｌ字状の
ロツクレバー６と、ロツクレバー６に一体に形成
されたアーム７にクレビス８を介して連結された
ロツク解除ワイヤ１０と、ロツクガイド４とロツ
クレバー６との間に張設され、ロツクレバー６を
凹部２に係合する方向すなわちロツクする方向に
付勢するリターンスプリング１１とからなつてい
る。なお、図中１２はロツク解除ワイヤ１０を油
圧シリンダ３に移動自在に支持するブラケツトで
あり、またチルトロツド１の凹部２は、ロツクレ
バー６に対しチルトロツド１が相対的に上方に移
動するときは、ロツクレバー６によりロツクされ
ないように形成されている。

第２図および第３図において、前記油圧シリン
ダに油圧を供給する油圧ポンプ１３にはモータ１
４と方向切換弁１５とが設けられ、これら１３，
１４，１５は一体に組合されてるい。

この方向切換弁１５の一側面には、ブラケツト
１７がボルト結合され、そのブラケツト１７に
は、方向切換弁１５の切換軸１６に固設された方
向切換弁レバーすなわちポンプレバー１８のチル
ト作動時の位置Ｕ、ダウン作動時の位置Ｄを係止
するストツパ１９ａ，１９ｂが突設されている。
またブラケツト１７にはスペーサブラケツト２０
を介して操作レバー２１が枢着されている。この
操作レバー２１は油圧ポンプ１３の軸線に直交す
る方向から見て逆く字状に形成され、軸線方向か
ら見て水平部２１ａ、水平部２１ａに続く垂直部
２１ｂ、垂直部２１ｂに続く水平部２１ｃ、水平
部２１ｃに続く垂直部２１ｄ、垂直部２１ｄに続
く水平部２１ｅとから形成されている。その水平
部２１ｃの下面と垂直部２１ｄの側面には、リン
ク部材であるリンクブラケツト２２が溶着等によ
り固着されている。このリンクブラケツト２２は
垂直部２１ｄ側が水平部２１ｃの幅を有する逆Ｕ
字状部２２ａに形成され、他側は垂直部２１ｄ側
を延長した板状部２２ｂに形成され、その板状部
２２ｂには操作レバー２１の回動中心と略同心の
円弧状の長孔２２ｃが形成されている。そして、
この長孔２２ｃとポンプレバー１８とはコ字状の
リンクロツド２３で連結され、また逆Ｕ字状部２
２ａには、前記ロツク解除ワイヤ１０に連結さ
れ、長孔２４ａが形成されたクレビス２４がピン
２５を介し連結されている。なお、図中２６は、
操作レバー２１の位置Ｄを規制するとともに、後
述するフリー位置Ｆを規制し、また位置Ｕに節度
を付与するレバーガイドである。また長孔２２ｃ
のロツク解除ワイヤ１０の作動方向に対する長さ
は、リターンスプリング１１の逃げ量、すなわち
ロツク解除時の長さとロツク時の長さとの差に等
しく決められており、また操作レバー２１の位置
Ｄとフリー位置Ｆとの間の回動角θは、長孔２２
ｃの中心角θに等しく設定されている。

作動に際し、チルト時は操作レバー２１を位置
Ｕに回動する。すると、リンクロツド２３の一端
２３ａは長孔２２ｃの操作レバー側端部に当接し
ポンプレバー１８を位置Ｕに回動する。これによ
り方向切換弁１５は油圧シリンダを伸長する方向
に切換えられ、また図示しない方法でモータ１４
が作動し、油圧ポンプ１３は送油を始める。キヤ
ブが所定角度チルトされると、図示しない方法で
モータ１４が停止し、チルトが完了する。その状
態でロツクレバー６はリターンスプリング１１の
付勢力で凹部２に係合し、ロツク状態となる。

キヤブの下降時には、操作レバー２１を位置Ｄ
に回動する。すると、第２図に示すようにリンク
ロツド２３の一端２３ａは長孔２２ｃのロツド２
３側端部に引張られ、ポンプレバー１８を位置Ｄ
に回動する。これにより方向切換弁１５は油圧シ
リンダを収縮する方向に切換えられ、モータ１４
が作動する。同時にリンクブラケツト２２はピン
２５、クレビス２４を介してロツク解除ワイヤ１
０を引張る。これによりロツクレバー６はリター
ンスプリング１１に抗して時計方向に回動し、凹
部２から離脱してロツクを解除する。

このキヤブ下降時に、誤つて操作レバー２１か
ら手を放すと、位置Ｄにおいて操作レバー２１は
長孔２２ｃによりフリー位置Ｆまで回動可能であ
るので、リターンスプリング１１の付勢力でロツ
ク解除ワイヤ１０、クレビス２４、ピン２５を介
して位置Ｆまで回動される。従つてリターンスプ
リング１１は収縮してロツクレバー６を回動す
る。これによりロツクレバー６は凹部２に係合し
チルトロツト１を介してキヤブをロツクすること
ができ、安全である。

［まとめ］ 以上説明したように本考案によれば、操作レバ
ーの操作により方向切換弁レバーの油圧シリンダ
を収縮させる方向への操作と、ロツクレバーのロ
ツク解除方向への操作とを同時に行い、操作を容
易化することができる。また、操作の途中でレバ
ーから手を放してもチルトストツパをロツク状態
とすることができ、安全である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施する装置のチルトストツ
パの一例を示す側面図、第２図は本考案の一実施
例を示す要部の側面図、第３図は第２図の分解斜
視図である。 １……チルトロツド、６……ロツクレバー、１
０……ロツク解除ワイヤ、１８……ポンプレバ
ー、２１……操作レバー、２２……リンクブラケ
ツト、２２ｃ……長孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キヤブを油圧シリンダによりチルトしチルトス
   トツパによりチルトロツクするようにした油圧式
   キヤブチルト装置において、前記チルトストツパ
   は、上端が油圧シリンダのピストンロツドに連結
   され、下端がロツドガイド４に枢着され、そして
   一方の端縁に逆止機能を有するラツク状の凹部２
   が形成されたチルトロツド１と、フレームに枢着
   された油圧シリンダ３に固設されてチルトロツド
   １が挿通されたロツドガイド４と、一端がロツド
   ガイド４に枢着され他端がロツドガイド４に形成
   された凹部５内に伸び、そしてチルトロツド１の
   凹部２に係合するロツクレバー６と、ロツクレバ
   ー６に連結されたロツク解除ワイヤ１０と、ロツ
   クガイド４とロツクレバー６との間に張設されて
   ロツクレバー６を凹部２に係合する方向に付勢す
   るリターンスプリング１１とを備え、そして前記
   油圧シリンダ３に圧油を供給する油圧ポンプ１３
   にはモータ１４と方向切換弁１５とが設けられ、
   方向切換弁１５に設けたブラケツト１７には方向
   切換弁レバー１８をチルト作動時の位置Ｖおよび
   ダウン作動時の位置Ｄに係止するストツパ１９
   ａ，１９ｂが突設されており、操作レバー２１と
   方向切換弁レバー１８とを長孔２２ｃを有するリ
   ンクブラケツト２２で連結し、操作レバー２１と
   ロツクレバー６とをロツク解除ワイヤ１０で連結
   したことを特徴とする油圧式キヤブチルト装置。