BE346368A - - Google Patents

Description

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  Frein de direction pour motocyclettes 
La présente demande de brevet de perfectionnement est rela- tive à un frein de direction pour motocyclettes,basé sur un serrage progressif opéré sur une bobine fixée dans l'axe du guidon. 



   L'inventeur s'est rendu compte que pratiquement,ce serrage progressif par contraction oa étranglement tel que décrit au brevet principal,pouvait être l'objet de plusieurs modes de réalisation variant surtout d'après le modèle de la moto sur laquelle le frein doit être appliqué. 



   D'autre part,l'usage du frein en question peut trouver son application aux amortisseurs de chocs, puisque le degré de freinage à obtenir pour être réalisé simplement an augmen- tant ou en diminuant l'étranglement qui s'opère sur la bobine mentionnée ci-dessus. 



   Le tambour du frein qui reçoit le ruban métallique opérant le freinage progressif,peut être appliqué latéralement sur le fourche,le serrage de la bande se faisant à l'entérieur du tambour par compression ou à l'intérieur,par extension 

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 Ce tambour peut de même être monté,au bas du tube de direction soit   à   l'extérieur de la direction,soit à l'intérieur de celle- ci.Le dispositif de freinage peut être appliqué à un dispositif d'amortisseur de   chocs,de   manière très   efficace,d'autant     plas   que contrairement à ceux déjà   connus,le   freinage peut être réglé exactement et instantanément.Il est même possible d'opérer cette   variation   de freinage à distance,par 'exemple,

  au moyen d'une commande se trouvant à l'une des poignées du guidon de la motocyclette ou du siège du conducteur d'une voiture automobile 
Au dessin annexé,est représentée à titre   d'exemple,âne   forme de réalisation de la présente invention. 



   Les différentes figures représentent schématiquement, l'application du frein à la direction oa à an amortisseur de chocs. 



   La fig. 1 montre un frein de direction attaché au cadre d'une motocyclette figuré en pointillé, alors que la bande f dépasse légèrement le tambour a pour recevoir la iris de serrage k 
Dans la fig. 2,le tambour a est disposé sur le tube fileté de direction. 



   La   fig. 3   montre le tambour a placé latéralement sur la fourche pour faire office d'amortisseur de   chocs,   
Suivant la fig.   4. la   lame d'attache fait corps avec: le tabe extérieur de direction, 
La fig. 5 est une autre variante de réalisation dans -la laquelle le   tube a   est monté   à   la base de directon. Le point d'appui de la lame f peut se trouver à l'extérieur de la direction oa au bas du tube da braquet. 



   La fig. 6 est une vue schématique montrant le tambour a monté à l'intérieur de la direction;les deux bouts de la bande f viennent à l'extérieur de la direction qui sert de point   d'appui.   



   La fig. 7 est une variante d'application du tambour de freinage à un amortisseur de chocs pour   Téhicules   automobiles. 

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   Le tambour a est placé latéralement sur le   châssis   de la voiture pour faire office d'amortisseur de   chocs,   
Le réglage da   freinage   peut s'opérer soit à la main par un bouton de manoeuvre ou via de   serrage   soit   à     l'aide     d'une   
 EMI3.1 
 comnamde par tringle ou olble Bowden t. 



  L'invention a été décrite à titre parement Indicatif et nullement limitatif et il va. de soi que de nombreuses   modifi-   cations peuvent être apportées à ses détails dans s'écarter de    on esprit.  

Claims (1)

1. RESUME ?rein de direction pour motocyclettes caractérisé par les points suivante ensemble ou séparément: le) le tambour recevant le ruban métallique opérant le freinage progressif,est appliqué latéralement sur la fourche le serrage de la bande de freinage s'opéren à l'extérieur du tambour par contraction ou encore à l'intérieur,par extension 2 ) le tambour peut être monté ap bas du tube de direction et notamment: a) à l'intérieur de la direction, b) à l'estérieur de la direction, 3 ) le tambour peut faire office de tambour de freinage EMI3.2 pour amortisseurs de ohoce,soit à nu,soit garni d'une bande antifriotion,et peut 8,Ste appliqué rusai aux .'1oule. automobiles 4 ) le serrage de la bande s'opère à distance à l'aide d'an câble oa tringle articulée commandée à la main,