BE402394A - - Google Patents

Description

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  " ALIMENTATION COMBINEE D'ESSENCE ET DE GAZ "ACETYLENE" 
POUR MOTEURS A EXPLOSIONS. 



   Le présent brevet a pour objet l'alimentation combinée d'essence et de gaz enrichissant par exemple du gaz "acétylène"   @   pour moteurs à explosions, principalement des moteurs de motos,      d'autos, et d'avions. A cet effet on remplace - la carburation auparavant assurée complètement par l'essence, par une carbura- tion par l'essence et le gaz acétylène, ce qui permet d'effectuer une économie sur le coût de la force motrice et conséquemment du kilomètrage,et d'augmenter le rendement du moteur quel qu'il soit grâce à la puissance considérable dégagée par l'explosion du gaz acétylène. 



   A cet effet, le gaz acétylène est introduit sous une pres- sion convenable dans le carburateur normal du moteur avant ou après le gicleur du combustible, par exemple l'essence, mais toujours avant le boisseau du carburateur, grâce à la levée d'une soupape commandée par un tringlage approprié fixé à la pédale d'accélérateur, eette soupape étant disposée dans un corps, muni 

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 d'une tubulure de départ au carburateur et d'une tubulure d'arrivée, du gaz acétylène provenant d'une bonbonne munie d'un détendeur de pression approprié fixée à la voiture au- tomobile s'il s'agit d'alimenter par exemple le moteur de cette dernière. - ' 
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés représentent:

   
La fig.I une vue du distributeur du gaz acétylène, 
La fig. 2 une coupe longitudinale de la fig.I 
La fig.3, une vue schématique montrant l'application de l'alimentation combinée conformément à l'objet du présent brevet à un moteur d'automobile. 



   En se reportant aux fig. (1 et 2) ci-dessus,   1   représente le coros ou distributeur dans lequel est logée une soupape   2   dont le siège est en 3. La soupape 2 est munie d'un ressort de rappel 4 sur son siège 3 et d'une tige de commande 5 traversant un bourrage 6 de l'extrémité du distributeur 1. L'autre extré- mité du corps 1 est fermée par un bouchon rapporté 25. De part et d'autre du siège de soupape 3 se trouvent, une tubulure d'ar- rivée du gaz acétylène 7 et une tubulure de départ 8 allant au carburateur 15. La soupape 2 est commandée par l'extrémité articulée 9 d'un levier 10 articulé en 11 sur le distributeur et dont l'autre extrémité 12 est reliée au tringlage de commande 13 fixé d'autre part à la pédale d'accélérateur 14. 



   Dans la fig. 3, le carburateur est représenté par 15 et en 16 figure l'axe du boisseau du carburateur commandé par la tringle 17 représentée partiellement. 



   La tuyauterie d'amenée au carburateur 15 du gaz acétylène est représentée par 18 et débouche dans celui-ci en 26   et}   celle au distributeur 1 par 19. En 20 figure un dispositif de sécurité constitué par un réservoir 21 intercalé sur la conduite 22 d'amenée du gaz acétylène venant de la bonbonne 23. Un robinet 24 à la uortée du conducteur est installé sur cette conduite. 



  Ce réservoir 20 contient de l'eau dans laquelle eau débouche la conduite 22. 

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   Le fonctionnement est le suivant: 
Lorsqu'on accélère le moteur, la soupape 2 sous l'action du tringlage 13 dépendant de l'accélérateur, 14,quitte son siège 3 et le gaz acétylène amené par 7 peut se rendre par la tubulure 8 et la conduite 18 dans le corps du carburateur 15 en 26 sous l'axe 16 du boisseau. Arrivé dans le diffuseur du car- burateur, l'acétylène s'ajoute au gaz carburé formé par l'air et l'essence et le mélange est ainsi introduit dans le moteur. 



  Suivant la position de   1'accélérateur,l'admission   du gaz acé- tylène sera plus ou moins conséquente en rapport avec le travail fourni par le   moteur .   



   Il va de soi que le distributeur 1 pourra être construit différemment de celui représenté qui ne figure qu'à titre ex- plicatif et non limitatif et pour montrer un moyen de réalisation de l'objet de l'invention. Le tringlage tel que   13   pourra com- porter toutes les modifications nécessaires suivant la destina- tion du moteur, ses particularités constructives son régime etc.. 



  Le genre de soupape telle que 2 pourra varier comme il convient. 



   Le dispositif de sécurité 20 pourra dans les mêmes condi- tions être tout différent que celui représenté à titre d'exemple. 



  Ainsi il pourra être constitué d'un réservoir contenant des   limailles ou   capeaux de fer. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Le gaz acétylène a été choisi comme exemple mais il va de soi que d'autres gaz capables d'enrichir le gaz destiné à l'ali- mentation d'un moteur à explosion peuvent être utilisés dans les mêmes conditions sans qu'on s'écarte pour cela du cadre du do- maine du présent brevet caractérisé par ce qui suit: REVENDICATIONS I) Alimentation combinée pour moteurs à explosion caracté- risée en ce que sous le boisseau du carburateur normal du moteur, en dessous ou au dessus du gicleur, débauche dans le corps du carburateur une arrivée d'un gaz par exemple le gaz acétylène susceptible d'enrichir le gaz formé par le carburateur, dont le débit est contrôlé par un distributeur commandé par la pédale ou <Desc/Clms Page number 4> le levier de l'accélérateur agissant sur le boisseau ducarburateur du moteur.

   2) Alimentation combinée pour moteursà explosion selon la revendication 1, caractérisée en ce que le distributeur comporte un corps cylindrique creux dans lequel est disposée une soupape de part et d'autre du siège de laquelle se trouvent une tubulure d'arrivée de gaz acétylène et une tubulure de départ, un ressort de rappel ramenant sur son siège la dite soupape munie d'une tige de commande, traversant le distributeur et sur laquelle agit la poussée d'un tringlage, approprié commandé par la péda e ou le levier de l'accélérateur du moteur.

   3) Une forme de réalisation de la revendication 2 comme substantiellement décrit et représenté et d'autres empruntant en tout ou en partie les éléments caractéristiques développés ci-dessus, dans les buts et conformément à l'objet de l'invention.

   RESUME.

   Le moteur est alimenté par une carburation en partie à l'essence et en -oartie au gaz acétylène débouchant grâce à un distributeur approprié commandé par l'accélérateur du moteur au dessous du boisseau du carburateur.