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"Perfectionnements aux moteurs actionnés par du fluide sous pression".
L'invention est décrite à titre d'exemple en se référant aux dessins annexés,sur lesquels : la figure 1 est une vue en élévation et en coupe d'un mode d'exécution du moteur de l'invention et d'un organe de commande directement associé au moteur. la fig.2 est une vue de détail en coupe d'une pièe du mécanisme de la figure 1; la figura 3 est une vue semblable à la figure 1 montrant une variante d'exécution de la figure 1 dans laquelle la valve
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distributrice est séparée du moteur de façon à permettre sa commande à distance,
En se rapportant aux figures 1 et , on voit que le moteur comprend un corps 1 comportant un cylindre 3 de plus grand dia- mètre et un-cylindre 3 de pluspetit diamètre.
Lespistons correspondants 4 et 5 sont rigidement reliés par une tige 6 et se déplacent respectivement dans les cylindres 2,3. Une paire d'équerres ou de consoles parallèles sont montées sur le coté externe du plus petit piston 5 et une de ces équerres est indi- quée en 7; chacuns de ces équerres comporte une coulisse allon -gée 8. Une pièce 9 solidaire du corps du moteur sert à le monter sur un support convenable.
Un levier oscillant 11 estarticula en 10 sur une pièce9 solidaire du corps du moteur et un bras 12 du levier est impéra -tivement accoupla aux équerres 7 -par une tige servant de pivot cette tige comprend une partie rectangulaire 13 avec un touril- lon de chaque côté dont l'un est indiqué en 14 pardes traits - la ointills.. La partie rectangulaire de la tige a m/ême épais- seur transversale que le levier 12 et s'emboîte dans une ouver- ture correspondante rectangulaire de ce bras ; la partie rectan- gulaire est insérée dans l'ouverture du bras en tournant le levier 11 pour lui faire prendre une position qui permette de l'engager dans la coulisse 8 d'un des équerres jusqu'à ce qu'il se trouve dans l'ouverture du bras 12.
Lorsque le levier 12 est alors ramené à sa position normale, la tige est évidemment assujettie en place dans le bras 12 avec ses tourillons engages dans les coulisses 8 des équerres 7.
La tige 6 est munie de canaux 15,16 qui débouchent res- pectivement dans les coûtes externes des pistons 4, 5 et ces canaux sont raccordés à des conduits 17,18 pratiques dans la tige 6 qui comporte également une rainure annulaire 19.
Une valve distributrice 20, en forme de tiroir ,engage la partie inférieure de la tige 6 et elle peut coulisser sur la tige où elle est maintenue par des guides élastiques 21. D'au-
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tre part, le tiroir 20 porte une cavité 22 qui vient coïncider avec les conduits 17, 18 de la tige 6.
La face inférieure du tiroir 20 porte, à chaque extrémité.. des rampes inclinées vers le haut 23,24 qui coopèrent aveo une bille 25 maintenue en contact avec le tiroir 24 ar la pression d'un ressort 26 disposa dans une chambre cylindrique 27 par laquelle le fluide sous pression est admis dans le cylindre 2, La valve qui commande l'admission du fluide sous pression comprend un orifige 28 pratiqué dans le fond de la chambre 27 et cet orifice est fermé par un diaphragme flexible 29. Ce diaphragme est actionné par une vis 30 manoeuvrée par une poignée' 31 au moyen de laquelle on ouvre ou ferme l'orifice' 28 et Ainsi on commande l'admission de fluide sous pression de la conduite 31 à la chambre 27.
Le fonctionnement du moteur est le suivant:
Pour mettre le moteur en marche, on tourne la vis 30 au moyen de la poignée 31 pour que le diaphragme 29 découvre le conduit 28 et le fluide est admis de la conduite 35 par le conduit 28 à la chambre 27 et de la au cylindre . Le fluide sous pression agissant dans le cylindre t déplace évidemment vers la gauche les pistons 4,5 et la tige 6 en raison de ce que la surface du piston 4 est plus grande que celle du piston 5 et en considérant que la tige distributrice 6 occupe la position montrée sur la figure 1, comme c'est le cas pendant ce mouvement et jusqu'à ce que les pistons soient arrivés à la fin de leur course à gauche, la cavité 22 coïncide avec les conduites 17, 18, de telle façon que l'espace 32 est en communication ave l'atmosphère par le Banal 25, le conduit 17,
la cavité 22, le conduit 18 et le canal 16. Dans ces conditions, les surfaces externes des pistons 4 et 5 sont évidemment soumises toutes les deux à la pression atmosphérique,de telle façon que l'espar 32 est en communication avec l'atmosphère par le canal 15, le conduit 17, la cavité 22, le conduit 18 et le canal 16. Dans ces conditions, les surfaces externes des pistons 4 et 5 sont
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évidemment soumises touts les deux à la pression atmosphérique de telle façon que les pistons sont amènes librement à la position qu'ils occupent sur les dessins par la pression du fluide dans les cylindres 2 et 3 entreles pif tons 4, 5.
Dès que les pistons 4,5 ont atteint sensiblement la position montrée sur la figure 1, la pression de la bille 25, s'exer -çant vers le haut sous l'action du ressort 26 sur la rampe inclinée 83,fait glisser vers la gauche le tiroir 20 le long de la tige 6 entre les guides 21 et ainsi la cavité 22 du tiroir 20 estamenée à coïncider avec la rainure annulaire 19,tandis que le conduit 18 est fermé.
Le fluide sous pression s'écoule du cylindre 2 par la rainure 19, la cavité 22, le conduit 17 et le canal 15 dans l'espace 32 à gauche du piston 4. La pression dans cet espace 32.s'exerçant sur la surface entière du piston 4 en sens contrai.
-re dela pression différentielle sur les surfaces internes des pistons 4 et 5,repousse vers la droite les pistons 4,5 et leur tige 6 qui entraîne le tiroir 20.Dès que les pistons et la tige ont sensiblement atteint leurs positions extrêmes de droite, la bille 25,agissant sur la rampe inclinée 24,ramène le tiroir 20 à la position qu'il occupe sur la tige 6 dans la figure l,et dans la figure 2 le tiroir 20 est dans cette position. La vàvité 22 coïncide de nouveau avec les conduits 17, 18,de telle façon que l'espace 38 est de nouveau en communication avec l'atmosphère par les canaux 15, 16 et la cavité 22; les pistons 4, 5 commenceront alors à se déplacer vers la gauche,comme on l'a expliqué précédemment.
Il est évident que, tant que le conduit 28 est ouvert, les pistons 4 et 5 et leur tige 6 accomplissent leur mouvement de va-et-Vient dans leurs cylindres et leur changement de direction est effectué, par le tiroir 30,sous l'action de la bille 25 et de son ressort 26.
Le mouvement des pistons est transmis au bras 12 du levier oscillant 11 par les équerres et les tourillons 14 de l'artiou.-
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lation dêcrite précédemment et par conséquent le levier 11 re- çoit alternativement un mouvement de balancement dans des direc- -tions opposées autour de son pivot 10.
Le levier 11 peut servir à la commande par exemple du mentonnet d'un écran , essui-glace, été., mais on comprend que l'appareil commando peut 'être directement accouplé aux pistons 4 ou 5 ou à leur tige 6, sans avoir recours au levier 11, de manière à permettre l'obtention d'un mouvement cyclique complet ou parti el.
Dans la variante d'exécution montrée sur la figure 3 on voit que l'organe de commande est séparé du moteur ; il comprend un boîtier 33 muni d'un conduit intérieur 34 communiquant avec la chambre 27 du moteur par une conduite 35. Le conduit 34 se termine par un orifice 36 entouré d'un siège annulaire 37 autour duquel se trouve une chambre annulaire 35 comminiquant avec la conduite 31 d'admission du fluide sous pression, un clapet en matière flexible et élastique 39 coopère avec le siège 37 et est maintenu en place sur ses bords par une rondelle annulaire 40. Un piston plongeur 41 attaqua la partiecentrale du clapet flexible 39 et le plongeur est actionné par la tête hémisphérique 42 d'un levier de commande 43 excentriquement ar- ticulé en 44.
Le boîtier 33 est monté sur un support 45 au moyen d'une piège annulaire 46, d'un anneau élastique 47 et d'un étrier de support 48.
Dans la position que les organes occupent sur la figure 3. le clapet 39 est fermement appliqué sur son siège 37, de telle façon que le fluide ne peut pas être admis au moteur par l'orifice 36 et la conduite 35. En tournant la poignée à la positim indiquée en traits mixtes, le plongeur 41'est relaché et le fluide sous pression existant dans la chambre annulaire 38 peut soulever le clapet 39 et s'écouler par l'orifice 36, le conduit 34 et la conduite 35 dans la chambre 27 du motour. D Le moteur
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fonctionne comme on l'a décrit en se référant à la figure 1 et Qn comprend que l'organe de commande peut être installé en tout endroit convenable pour commander le moteur à distance.
L'invention n'estpas limitée aux détails particuliers d'exécution du moteur qui ont été seulement décrits à titre d'exemple.
Revendications. l. Moteur actionné par fluide sous pressin comportant deux éléments de piston connectés, de surfaces effective;-; diffé -rentes, caractérisé par le fait que le mouvement alternatif des éléments de piston est produit sous le contrôle d'un organe de soupape monté de façon coulissante sur une tige connectant les deux pistons et capable d'établir la communication entre la faoe extérieure du plus grand piston et une source de fluide sous pression quand l'organe de sou-pape est dans une position et d'établir la communication de cette face avec l'atmosphère quand l'organe de soupape se trouve dans l'autre position terminale,
cependant que du fluide sous pression est fourni continuellement aux faces intérieures des deux pistons et que de la pression atmosphérique est continuellement admise à la face extérieure du plus petit piston.
2. Un moteur comme revendiqué en 1, caractérisé par le fait qu'il est prévu un dispositif actionné ',- ressort qui dépla -ce automatiquement l'organe de soupape d'une de ses positions de contrôle dans l'autre à l'extrémité de chaque course des pistons.
3. Un moteur comme revendiqué en 1 et 2, caractérisé par le fait qu'il est prévu une rampe inclinée à chaque extrémité de l'organe de soupape et une butée élastique telle une bille se trouvant sous l'action d'un ressort, butée qui entre en contaot avec l'une de ces rampes quand les pistons sont pratiquement à l'extrémité de leur course.
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