BE496707A - - Google Patents
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- Belgium
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- circulation
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 11
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/04—Arrangements of liquid pipes or hoses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
DISPOSITIF POUR LA CIRCULATION'DE L'EAU DE REFROIDISSEMENT DES MOTEURS A @ COMBUSTION INTERNE.
La présente invention a pour objet un dispositif'pour la circulation de l'eau de refroidissement de moteurs à combustion interneen particulier de véhicules automobiles.
Les dispositifs courants pour la circulation de l'eau comprennent en général un distributeur d'eau constitué par un élément tubulaire disposé longi- tudinalement à l'intérieur de la-culasse du bloc-cylindres, de façon que la cir- culation de l'eau autour des cylindres s'effectue par thermo-siphon.
La caractéristique du dispositif suivant la présente invention est que le même tube prévu dans la culasse sert à contrôler également la circulation dans la partie inférieure du moteur. Suivant l'invention, le dispositif distri- buteur est muni de trous inférieurs par lesquels l'eau sort pour être dirigée, à travers de petits tubes disposés dans la culasse, vers la partie inférieure du moteur.
Après avoir léché l'enveloppe des cylindres, le retour de l'eau s'ef- fectue à travers une deuxième série de passages aboutissant dans la partie su- p érieure de la culasse.,
On a représenté schématiquement et en perspective, sur l'unique figure 'du dessin annexé, un mode de réalisation de l'invention.
Sur le dessin, on voit en 1 le bloc-cylindres d'un moteur à combustion interne dont 2 représente la culasse.
3 désigne le tube habituel disposé dans le sens longitudinal à l'inté- rieur de la-culasse et qui sert de distributeur d'eau pour le*refroidissement de la culasse au moyen des trous 4.
Suivant l'invention, la partie inférieure de ce tube est munie de trous qui communiquent avec de petits tubes 5 dirigés verticalement vers la partie inférieure du bloc-cylindres 1.
<Desc/Clms Page number 2>
Après avoir léché l'enveloppe des cylindres 6, l'eau revient à travers une deuxième série de conduites 7 qui débouchent dans la-partie supérieure de la culasse 2.
REVENDICATIONS.
La présente invention a pour objet un dispositif pour la circulation de l'eau de refroidissement à l'intérieur des moteurs à combustion interne, en particulier pour véhicules automobiles, présentant les caractéristiques suivan- tes considérées isolément ou en combinaison :
1.- Le dispositif utilise le tube de distribution de l'eau logé dans le sens longitudinal à l'intérieur de la culasse du bloc-cylindres pour contrô- ler la circulation de l'eau également dans ce bloc-cylindres.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- 2.- La partie inférieure du tube distributeur est munie d'une série de trous qui communiquentclivec des petits tubes disposés verticalement et qui assurent un écoulement d'eau vers la partie inférieure du moteur, tandis qu'une deuxième série de conduites,parallèles aux précédentes, assurent le re- tour de l'eau ayant léché l'enveloppe des cylindres vers la partie supérieure de la culasse. en annexe :1 dessin. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE496707A true BE496707A (fr) |
Family
ID=139853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE496707D BE496707A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE496707A (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2886341A1 (fr) * | 2005-05-27 | 2006-12-01 | Renault Sas | Moteur thermique comportant un circuit de derivation de refroidissement integre a la culasse |
-
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- BE BE496707D patent/BE496707A/fr unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2886341A1 (fr) * | 2005-05-27 | 2006-12-01 | Renault Sas | Moteur thermique comportant un circuit de derivation de refroidissement integre a la culasse |
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