BE542640A - - Google Patents

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BE542640A
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pedal
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bicycle
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00Construction of cranks operated by hand or foot
    • B62M3/02Construction of cranks operated by hand or foot of adjustable length
    • B62M3/04Construction of cranks operated by hand or foot of adjustable length automatically adjusting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description


  



   Perfectionnement au dispositif de propulsion des cycles ou cyclo- moteurs caractérisé par le grand avantage qu'il procure au démarrage, en déterminant un allongement automatique de la manivelle au moment de effort. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. <Desc/Clms Page number 1>
    La présente invention a pour objet un perfectionnement au dis- positif de propulsion des cycles,ou cyclomoteurs, consistant en un allon- gement automatique des manivelles du pédalier au moment de l'effort.
    Pour bien faire comprendre l'invention,on l'a représentée,à titre d'exemple seulement et non limitatif,dans le dessin annexé,représentant,vue de face,la manivelle gauche d'une bicyclette sur laquelle est montée la pédale.
    Le dessin représente la manivelle gauche 2 d'une bicyclette.
    3 représenté une biellette articulée à l'extrémité de la mani- velle 2 par un roulement à billes 4. et sur laquelle est montée la pédale 59 qui est soudée sur la plaquette 6, laquelle est solidaire de la tige 7 fixée également par soudure à l'extrémité libre de la biellette 3.L' ensemble biellette 3,plaquette 6 et pédale 5 est donc absolument rigide et ne peut osciller qu'à l'extrémité 4 de la manivelle 2.C'est cette rigidité de l'ensemble biellette et pédale qui donne toute sa valeur au dispositif.
    La manivelle gauche 2 est figurée en A dans une bonne position de départ,c'est-à-dire le point haut passé.Si, dans cette position,le cycliste lonte sur sa machine et pose le pied sur la pédale 5, son effort va se traduire par un abaissement de la manivelle 2, qui viendra,par exem- ple,dans la position A', entrainera la manivelle 2, dont la longueur se trouve augmentée de la différence D, différence très appréciable déjà et qui peut être plus grande encore et atteindre la cote Ho On voit que ce dispositif procure un très gros avantage au démar- rage.
    Ce dispositifpermet, en outre, de supprimer presque intégrale- ment les points morts haut et basa RESUME. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
BE542640D BE542640A (fr)

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